VÍDEO: Hennessey presenta el Dodge Demon 1700, un monstruo Twin Turbo con 1.700 CV que devora el asfalto
Si pensabas que el Dodge Challenger SRT Demon 170 de serie, con sus ya absurdos 1.025 CV, era el techo del músculo americano, estabas muy equivocado.
¿Pensabas que el Dodge Challenger SRT Demon 170 era el limite?, Nuestros amigos norteamericanos acaban de demostrar que siempre se puede ir mucho más alla.
Olvida el compresor original: con dos turbos masivos y un bloque Hemi de 7,2 litros, esta bestia de edición limitada (solo se fabricarán 12 unidades a nivel mundial) redefine lo que significa ser un 'Muscle Car'.
El preparador tejano Hennessey Performance, a través de su exclusiva división Hennessey Special Operations (HSO), acaba de presentar su última creación, y es sencillamente una oda al exceso: 1.700 CV.
Un Demonio con ADN de víbora
Hennessey no se ha limitado a 'apretar' el motor original. Lo que Jason Haynes, especialista técnico y jefe de propulsores de la marca, nos muestra en su último vídeo, es una reconstrucción total.
El corazón de esta bestia es un bloque Hemi que ha sido llevado hasta los 7,2 litros.
Pero lo más espectacular no es solo la cilindrada. Hennessey ha decidido 'jubilar' el icónico sobrealimentador (supercharger) que caracteriza a los Hellcat y Demon.
Para poder instalar un sistema de doble turbo (Twin Turbo) fabricado íntegramente de forma artesanal en sus instalaciones.
Lo que hace este proyecto tan especial es el nivel de ingeniería volcado en él. Para el diseño del colector de admisión, la empresa colaboró con los genios de Ilmor Engineering.
Junto a ellos, realizarón simulaciones con hasta 13 diseños de árboles de levas y optimizaron las trompetas de admisión internas de tal manera que, con solo varias su altura unos milímetros, lograron ganar 85 CV extra en las simulaciones.
Si hablamos a nivel estético, el colector de admisión de aluminio Billet es un homenaje visual a los legendarios Dodge Viper de segunda y tercera generación, lo que aporta ese 'ADN de víbora' a un coche que ya de por sí es intimidante.
Unas cifras impresionantes
Llegando al punto que nos llama la atención, estamos ante un coche de HSO: es sobre su rendimiento.
Presenta un motor 7,2 Twin Turbo que ha arrojado una cifra de 1.700 CV, una barbaridad.
Sin embargo, lo que llega al asfalto es lo que realmente asusta. En su configuración de máxima potencia, el Demon 1.700 HSO entrega 1.355 CV en las ruedas traseras y un par de motor de 1.627 Nm.
Para que os hagáis una idea de la magnitud, incluso en su modo 'bajo soplado' para uso diario, el coche desarrolla 1.030 CV a la rueda, lo que supone unos 250 CV más que el modelo de serie.
Para gestionar semejante fuerza sin que el coche se desintegre al primer pisotón, Hennessey ha reforzado toda la cadena cinemática.
Transmisión reforzada a medida, eje de transmisión de alta resistencia, diferencial trasero y brazos de suspensión mecanizados en aluminio billet.
Algo que llama la atención también es su integración. A pesar de haber cambiado radicalmente el sistema de inducción y haber reconstruido el motor, el coche sigue utilizando la unidad de control (ECU) de fábrica.
La exclusividad de Hennessey Special Operations
Como había mencionado anteriormente, esta división esta dedicada a fabricar coches muy limitados para clientes que buscan lo que nadie más tiene.
No es solo un kit de potenciación; es una pieza de ingeniería donde cada detalle, desde los intercoolers aire-agua integrados hasta el ajuste de los turbos, ha sido diseñado para maximizar la fiabilidad y el rendimiento extremo.
En un mundo que camina hacia la electrificación silenciosa, nuestros amigos de Estados Unidos nos recuerdan que todavía hay espacio para el mundo de gasolina.
El Dodge Demon 1700 no es solo uno de los Challengers más potentes del mundo; es el último gran rugido de una era dorada del motor norteamericano.
¿Qué os parece esta locura? ¿Es el Demon 1700 el 'muscle car`definitivo o Hennessey ha ido demasiado lejos? Miralo por ti mismo. Puedes ver la construcción y seguimiento de esta bestia en el vídeo que se encuentra arriba.