Pedro Bastida, experto en mecánica, avisa: "Coches premium chinos. Van a empezar a llegar y ojito. Este es increíble"
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El especialista en mecánica y técnico de la ITV se pronuncia sobre la calidad de los automóviles chinos y cómo se acercan a los fabricantes europeos en calidad-precio.
Pedro Bastida, mecánico de la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) y creador de contenido, ha llevado a cabo una exhaustiva revisión en el elevador para analizar la arquitectura y la calidad constructiva del Xiaomi YU7. A través de un análisis técnico centrado en los bajos del automóvil, el especialista ha evaluado la geometría de suspensión, los materiales de fundición de aluminio y las protecciones inferiores. Su análisis desmonta viejos prejuicios y sitúa a la nueva oleada de modelos asiáticos de gama alta en competencia directa frente a los referentes tradicionales del sector. "Lo bien acabado que está, lo robusto que es, los materiales... El coche es increíble", manifiesta Bastida.
Asimismo, Pedro expresa en el vídeo: "Coches premium chinos. Van a empezar a llegar y ojito. Mirad este tren delantero lo bien acabado que está", advirtió el especialista al inicio de la inspección, señalando directamente los brazos oscilantes y los conjuntos que articulan el guiado del eje anterior del coche. Durante la primera fase del análisis en el taller, Pedro Bastida focalizó su atención en el tren delantero del vehículo.
El mecánico señala lo bien acabado que está
El técnico remarcó la robustez de los anclajes, la precisión en las uniones y el empleo intensivo de aleaciones de aluminio para reducir el peso y optimizar la rigidez torsional del chasis. Durante la grabación, mostró los números de serie grabados en las piezas de fundición junto al propio logotipo de la marca. "Lo bien acabado que está, lo robusto que es, los materiales... El coche es increíble", subrayó el profesional al comprobar el ajuste de las rótulas, los brazos inferiores y las pinzas de freno de alto rendimiento en color rojo. Este nivel estructural evidencia una inversión en ingeniería que rivaliza directamente con los estándares del segmento prémium occidental.
En el apartado mecánico y de prestaciones, el experto detalló el despliegue motriz que esconde la berlina eléctrica bajo su carrocería. "Tiene 700 caballos, 100% eléctrico y 520 Nm de par. Es una auténtica pasada", comentó mientras examinaba los palieres, los fuelles de transmisión y las conducciones del tren motriz preparadas para soportar la entrega instantánea de par del sistema propulsor.
La inspección continuó hacia el eje posterior, donde Bastida valoró el esquema multibrazo y los amortiguadores de gas a alta presión con suspensión neumática. "Es un Xiaomi YU7, la misma marca que los teléfonos, pero mirar la calidad de fabricación de los coches. Es increíble. Estéticamente y en fabricación es un coche precioso", sentenció tras constatar la solidez de los anclajes y las etiquetas de homologación de los componentes de absorción.
Este coche eléctrico tiene un muy buen trabajo aerodinámico
La revisión en los bajos del vehículo también sirvió para verificar la integración del piso plano y la protección aerodinámica del paquete de baterías. Bastida comprobó cómo las planchas inferiores blindan por completo los módulos energéticos, favoreciendo el flujo del aire y resguardando los componentes de alta tensión identificados por el cableado de seguridad en color naranja.
"Aquí estamos viendo que todo está muy bien fabricado, está hecho con cariño, buen diseño, fabricación con buenos materiales", destacó el técnico mientras mostraba la continuidad del blindaje inferior y las canalizaciones de refrigeración líquida. En este sentido, recalcó la capacidad energética del vehículo, apuntando que el modelo "puede tener hasta una autonomía de 900 km" en sus versiones de mayor rango operativo.
Para concluir su valoración técnica, el experto reflexionó sobre el cambio de paradigma que supone este salto constructivo frente a los estereotipos de fabricación económica asociados históricamente a la industria del país asiático. "Y es que los chinos te pueden traer coches muy baratos y de calidad muy regulera, pero también te pueden hacer coches muy premium y muy top", argumentó con contundencia sobre el nivel alcanzado por el fabricante. Por último, Bastida concluyó con una advertencia clara para el mercado global: "Tiene pinta que los chinos van a ocupar su lugar en cada una de las gamas de vehículos, inclusive en los premium".
