Una pantalla en el paragolpes: el truco del concept DS F3VER para comunicarse con el exterior

DS quiere ser una marca más deseada y accesible y para ello ha creado el DS F3VER Concept, un prototipo desvelado en el Salón de París que adelanta el futuro del fabricante francés. Es un coche en el que el diseño es el punto clave, con muchos elementos destacables, como una pantalla trasera que se comunica con el exterior.

Con este prototipo de 4,19 metros de largo, 1,85 de ancho y 1,46 metros de alto, la firma del grupo Stellantis adelanta un futuro modelo que tiene el objetivo de ser tan exitoso como el primer DS 3 (del que se vendieron en torno a 500.000 ejemplares). También marca las pautas de diseño de los próximos coches del fabricante y las combina con algunos elementos futuristas llamativos.

Todo el diseño del DS F3VER es llamativo, tanto por las proporciones como por elementos como la firma lumínica LED de nuevo diseño o el atractivo acabado bitono de la carrocería, con dos tonos de azul en una pintura Azul Cósmico que incluso se ve con tonos morados en función de la luz. Más allá de esto, en la zaga se encuentra uno de los elementos más peculiares de este concept: una pantalla colocada en el paragolpes trasero.

Se sitúa en el centro. Es un panel cuadrado que aquí es una pantalla LCD convencional, pero que podría ser una OLED en una versión de producción. Muestra el emblema de DS, pero no solo ello, ya que también puede indicar cuándo está desarrollándose el proceso de carga del coche, por ejemplo.

Según la firma, este tótem, como es bautizado, quiere ser uno de los elementos que definan el carácter de la personalización que se quiere presentar con este concept. Su exterior se plantea con multitud de combinaciones de colores y acabados en base a diferentes tipos de clientes, pero también esta pantalla trasera quiere formar parte de ello, con diseños que se podrían enviar directamente a ella a través de una app.

Además de esto, DS apunta a varias animaciones y diseños que podrían estar predeterminados y que se podrían convertir en estáticos o reducir la velocidad de su animación cuando el vehículo esté en marcha para no distraer a los conductores. Por otro lado, otra posible ampliación sería la de avisar a otros conductores de peligros en el frente o cuando la distancia con el vehículo no sea la suficiente. Es algo que ya algunas marcas llevan a cabo con sus luces posteriores, como Audi y varios fabricantes chinos.

Este denominado tótem del DS F3VER no está claro si llegará al mercado en algún coche de producción como tal o quizás podría hacerlo con alguna variación. No solo como un elemento estético personalizable, sino como un método de comunicación con el exterior más que pueda tener un efecto positivo en la seguridad.