Adrián Mancebo

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El circuito de Daytona es uno de los más espectaculares del mundo y las 24 Horas de Daytona es una de las carreras que todo piloto quiere correr y ganar alguna vez en su vida. Es una de las grandes junto al <a href="http://formula1.autobild.es/grandes-premios/gp-monaco">Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1</a>, las 24 Horas de Le Mans y las <a href="https://www.autobild.es/motorsport/rossi-gana-500-millas-indianapolis-2016-su-debut-290997"> 500 Millas de Indianápolis</a>. Allí tendrá su ápice de protagonismo el renovado Lexus RC F GT3, con el que el fabricante nipón se embarca en la competición , con un coche que sigue el reglamento GT3.<div data-piano-position="entreparrafos0"></div><adslot position="roba_1" type="roba"></adslot> Después de más de dos años de desarrollo y de poner en pista un modelo que no cumplió con el rendimiento esperado, Lexus ha renovado su plan de competición y se ha inscrito en las 24 Horas de Daytona con dos Lexus RC F GT3 junto al equipo 3GT Racing. Los pilotos Scott Pruett y Sage Karam en uno de los coches y Robert Alon junto a Jack Hawksworth en el otro ya han completado diversos test en el trazado americano. Después de Daytona seguirá una intensa temporada del campeonato IMSA americano que desde el equipo afrontan con ganas… ¡no te pierdas el Lexus RC F GT3 en acción en el vídeo que hay sobre este texto!<adslot position="roba_outstream" type="roba_outstream"></adslot> <embed-gallery id="a5462f2f-64f9-44a0-840d-082762b6f519"></embed-gallery><div data-piano-position="entreparrafos2"></div>

Lexus RC F GT Concept

Presentado en el pasado Salón de Ginebra, el Lexus RC inicia una nueva familia de coupés en la marca japonesa. Su diseño es una evolución de la forma en 'L' que caracteriza a los nuevos Lexus y la parrilla delantera destaca por su agresividad y por la importancia de las luces LED, con un diseño afilado que recuerda a las formas del Lexus LFA. En la trasera, poderosas salidas de escape realzan una deportividad que continua en un interior de volante con ancho aro y cuadro con mucha información. Eso sí, hasta 2015 no se podrá hacerse con uno, pues su venta comenzará el año que viene, cuando rivalizará con los Audi A5 o BMW Serie 4. En España se lanzará solo con una mecánica, el híbrido Lexus RC 300h formado por un bloque de gasolina de 3,5 litros y 178 caballos y otro eléctrico de 143CV. La potencia conjunta máxima es de 220CV y para gestionarla cuenta con un cambio automático de variador continuo. El chasis del nuevo Lexus RC se ha puesto a punto en varios circuitos, entre ellos el trazado japonés de Fuji y cuenta con numerosos asistentes electrónicos para optimizar el comportamiento. Lo más óptimo, sin duda, será su comportamiento dinámico, pues su suspensión (heredada del Lexus GS, pero rediseñada al setenta por ciento), el alerón trasero activo (se eleva a 80 km/h), varias partes de fibra de carbono que aligeran el conjunto, un reparto de pesos 46/54 y la propulsión auguran gran diversión al volante. Bajo el ondulado capó del Lexus RC F se esconde un V8 de 5,0 litros y 32 válvulas, que es el motor de esta arquitectura más potente jamás desarrollado por Lexus: 450CV y 519 Nm de par que se combinan con las últimas tecnologías. Por ejemplo, la transmisión 'Eight-Speed Sports Direct Shift' ('SPDS') ha sido calibrada específicamente para este modelo, lo cual asegura que la entrega de la fuerza del motor se hace de una manera constante. El RC F de Lexus empleará, por primera vez en la marca, la tecnología 'Torque Vectoring' con un diferencial y que constará de tres modos básicos de funcionamiento. Con el programa 'Standard', se ponderará el compromiso entre estabilidad y prestaciones. En el 'Slalom', se maximizará la respuesta de la dirección. Con el ajuste 'Track', el conductor obtendrá la mayor precisión posible en las curvas mientras el RC F le permitirá exprimir al máximo el motor. El Lexus RC F lleva suspensión independiente en ambos ejes, con barras estabilizadoras y calza unas ruedas con llantas ligeras de aluminio de 19 pulgadas. Si a esto se une que el RC F recibe un alerón posterior retráctil, unas gigantes tomas de aire en el frontal, llantas y ruedas más anchas que el RC y numerosos componentes de su carrocería fabricados en fibra de carbono, la deducción solo puede ser una: que tiemble Porsche y BMW.

Lexus

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Galería del Lexus RC 

Prueba Lexus RC 300h 2019: ¡quiere jugar con los grandes!

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RC F

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VÍDEO: Lexus RC F GT3 - rumbo a Daytona

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El esperado Lexus RC F GT3 debutará en las 24 Horas de Daytona de 2017. La participación del coche nipón se ha hecho esperar durante los últimos años y, ya en 2016,

VÍDEO: Lexus vuelve a las carreras, listos para Daytona

Lexus RC 300h 2019

Aquí la prueba del Lexus RC 300h 2019, un coupé deportivo que refresca su imagen. Lo hemos conducido para contarte todo lo que debes saber sobre él.

Lexus RC F GT Concept (3 imágenes)