Vicente Cano

Se cumplen 20 años del Eurotúnel. Todos los años, alrededor de&nbsp;17 millones de personas pasan el Eurotúnel en coche (<a href="http://www.eurotunnel.com/uk/tickets/types/flexiplus/" target="_blank" title="Web de booking para el Eurotunnel" rel="nofollow">web oficial</a>). Con objeto de mostrarte lo sencillo que es atravesar el Canal de la Mancha,&nbsp;AUTOBILD.ES se ha desplazado hasta allí. Eso sí, para hacer más atractiva la aventura hemos utilizado&nbsp;un <a href="https://www.autobild.es/noticias/jamiroquai-maserati-quattroporte-sport-gts-gira-espana-166039" title="El Maseratti Quattroporte GTS de Jamiroquai">Maserati Quattroporte GTS</a>.<div data-piano-position="entreparrafos0"></div><adslot position="roba_1" type="roba"></adslot> Con unos 50 km de recorrido que discurre hasta 80 metros por debajo del lecho marino, y gracias a este paso completado en 1994, puedes cruzar desde Francia a Inglaterra -y viceversa- en menos de una hora. Los precios del Eurotúnel&nbsp;son muy variables, pero si reservas tu billete en la web de esta infraestructura, siempre te costará mucho menos.<adslot position="roba_outstream" type="roba_outstream"></adslot> Para celebrar los 20 años del Eurotúnel, Chris Froome, del equipo ciclista Team Sky, lo ha cruzado en una <a href="https://www.autobild.es/noticias/pinarello-dogma-f8-una-bicicleta-creada-por-jaguar-230025"> Pinarello Dogma F8, una bicicleta creada por Jaguar</a>. Ha sido la primera vez que se cruza el Eurotúnel en este medio.<div data-piano-position="entreparrafos2"></div>

Desde 1963, conciliar el carácter deportivo y la elegancia del buque insignia por excelencia de la firma italiana siempre ha constituido un desafío para los más prestigiosos diseñadores: Bertone, Giugiaro, Pininfarina... El nuevo Maserati Quattroporte sigue la estela de sus antecesores sin dejar de mantener un aspecto fluido y dinámico. Montarse en el Quattroporte equivale a entrar en un salón exclusivo. El cuero, las maderas y las costuras, envuelven a los pasajeros en una atmósfera lujosa. El Maserati Quattroporte fue presentado oficialmente en el Salón de Detroit de 2013, lo que supuso el primer paso sobre el que la marca italiana quiere basar su renovación integral. Exteriormente, su estilo nace de los principios básicos del diseño de Maserati: la armonía en las formas, el dinamismo de las líneas y la típica elegancia italiana. Dominado por un frontal imponente y una parrilla cóncava en la que destaca el tridente, el nuevo Maserati Quattroporte es más grande, ligero y lujoso. Algunos de los elementos que siempre han caracterizado a la berlina italiana se han mantenido premeditadamente en la sexta generación del Quattroporte, como la parrilla delantera, las entradas laterales de aire o el pilar C triangular. Asimismo, se han introducido nuevos elementos, como un agresivo perfil que recorre completamente el lateral de la carrocería o las puertas sin marcos. En el interior, el diseño del Maserati Quattroporte es fiel a su ADN, remarcando la sencillez de las líneas y la practicidad del habitáculo. Todo en combinación con la máxima calidad de materiales y de realización (muchos de los elementos se fabrican de manera artesanal). Destacar también que aumenta el espacio para los ocupantes, tanto en la configuración de cuatro como en la de cinco plazas. Tampoco han puesto cortapisas a la tecnología. Entre otros elementos, el afortunado conductor disfurtará del display 'Maserati Touch Control', los pedales regulables, la cámara de marcha atrás y el equipo de sonido 'Bowers &amp; Wilkins' de quince altavoces y la conectividad WiFi WLAN (compatible con los móviles más modernos). La joya italiana cuenta con dos nuevas mecánicas diseñadas por 'Maserati Powertrain' y fabricados por 'Ferrari' en Maranello. El primero de ellos, el motor 3.8 V8 Twin Turbo, convierte al Maserati Quattroporte en el cuatro puertas más rápido y más potente (tiene 530CV). La otra opción, el V6 3.0 Twin Turbo, cuenta con 410CV y alcanza una velocidad máxima de 285 km/h. Ambas opciones se combinan con un cambio automático de ocho velocidades y tracción integral o trasera. En cuanto al consumo y las emisiones, el Quattroporte los reduce un 20% con respecto a la versión que sustituye. Con respecto a la versión turbodiésel V6, el motor ha sido producido por 'VM Motori' y desarrollado por Paolo Martinelli, exjefe de motores de la Scuderia Ferrari Formula 1; desarrolla 275CV de potencia y ofrece un par máximo de 600 Nm, con lo que cubre los 0 a 100 km/h en 6,4 segundos. En cuanto al sonido del motor diésel, Maserati ha incorporado un sistema llamado 'Maserati Active Sound' con el objetivo de reproducir, gracias a dos actuadores acústicos que van al lado de los tubo de escape, los sonidos más distintivos de los propulsores de gasolina en función del tipo de conducción que se realice, desde 'Normal' a 'Sport'.

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Prueba en circuito del Maserati Quattroporte Trofeo. ¿Hace honor a su nombre?

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