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F1

Análisis GP Malasia F1 2014: más duelos en pista, por favor

Rodrigo Fersainz

31/03/2014 - 13:31

Aquí tienes nuestro análisis GP Malasia F1 2014. Hubo pocos duelos en pista, pero también sus puntos de interés...

Entre que había que madrugar (menos que en Australia, eso sí) y
que hubo pocos adelantamientos, en nuestro análisis del GP
Malasia F1 2014
pedimos más duelos en la
pista
, aunque no por ello restamos mérito al gran doblete
de Mercedes: Hamilton
hizo la pole
, le sirvió -esta vez sí- para la
victoria
y Rosberg se mantuvo casi a rueda y acaba el segundo
asalto de este Mundial 2014 como líder. Y eso de que nadie se
escape aún en solitario es muy bueno para el espectáculo.

De ahí para atrás vino lo interesante: para empezar, el podio de
Vettel (y el gran rendimiento del
motor Renault -que a nadie se le olvide- en ese chasis Red Bull
-porque no podemos decir lo mismo de Lotus-. Estoy seguro de que
ese tercer puesto le supo a oro, sobre todo por ser alguien que,
lejos de ser tercero, está tan acostumbrado a firmar poles y
victorias en los últimos cuatro años. La cruz, de nuevo, para su
compañero, Daniel Ricciardo, que parece haber
heredado la mala suerte de Webber: venía de ser descalificado en
Autralia y en Malasia le pusieron
mal una tuerca, fue empujado en boxes en dirección contraria y esa
maniobra no le valió para acabar la carrera (abandonó quedando tres
vueltas), sino para ser sancionado para la siguiente con diez
posiciones ¡haga lo que haga en clasificación!

Más paciencia para Alonso

Fernando
Alonso
, una vez más, se batió en duelo con todo y con todos:
con su propio coche -para empezar- y con todos los que lo rodeaban
desde la salida -que fueron muchos- hasta Hulkenberg, al final,
para arrebatar al de Force India la cuarta posición.

El otro gran duelo fue el de Massa con Bottas,
en el seno del equipo Williams. Poco le importó al brasileño que
desde la radio le dijeran que su compañero de equipo venía más
rápido y podía quitarle a un apagado Button la sexta posición. Aire
fresco en una carrera bastante tediosa en el que el ahorro de
combustible -y la falta de lluvia- volvieron a ser demasiado
protagonistas. Y, qué diablos, a los aficionados a la F1, después
de todo, nos gustan los chicos malos. ¿O no?

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Rodrigo Fersainz

Redactor jefe de Reportajes, Competición y Motos

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