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F1

Análisis GP Bahrein 2014: la 'mala leche' de Rosberg

Rodrigo Fersainz

07/04/2014 - 13:07

En este análisis GP Bahrein 2014 echamos de menos la 'mala leche' de Rosberg (si quiere ser campeón del Mundo alguna vez), en otra exhibición de Mercedes, pero no de todos los coches con 'estrella'.

Sí, los motores Mercedes brillaron, pero no en todos los
monoplazas que los llevan. En este análisis del GP de
Bahrein 2014
faltó algo más de 'mala leche' en
Rosberg
: Mercedes AMG Petronas es 'su' escudería, tuvo que
pelearse al principio con el mismísimo Michael Schumacher por
liderar el equipo... y ahora Hamilton está siendo su primer enemigo. Eso
nos encanta a los aficionados -fue un lujazo que les dejaran
pelearse a muerte durante tantas y tantas vueltas-, pero si
Nico quiere tener opciones para
ser campeón del Mundo alguna vez, debe imponerse a su compañero en
la pista y fuera de ella.

Otra prueba de que la mecánica no lo es todo: lo McLaren
(Mercedes) firmaron una pobre carrera, y al final, ni Jenson Button
ni Kevin Magnussen consiguieron acabar. Por contra, los Williams de
Massa y Bottas acabaron en séptima y octava posición,
respectivamente, y casi fueron tan rápidos como los Mercedes
montados en Force India, que fueron como flechas -de plata- y el
mexicano Sergio 'Checo' Pérez logró llevar uno de ellos hasta el
tercer cajón del podio. 

Vettel, peor que Ricciardo

¿Y los motores Renault? De nuevo, brillan en los coches
diseñados por Adrian Newey, pero son un fiasco en los Lotus
(Grosjean fue duodécimo y Maldonado, decimocuarto) y en los
Caterham (Kobayashi acabó lejos -el 15- y Ericsson ni siquiera lo
hizo). Los Toro Rosso sí que sacaron mejor partido, incluso Kvyat
(once, al final) llegó a poner en apuros a Vettel y ganó el duelo
particular con su compañero -Vergné-, que se retiró. 

El tetracampeón del Mundo, por cierto, tuvo que ver cómo su
coche perdía potencia hasta dejar pasar al misil
Ricciardo, que esta vez, sin sanciones de por
medio -como la que le hizo salir 13 en Bahrein- fue el primero de
los 'no Mercedes': cuarto en la bandera a cuadros, dos puestos por
encima de Vettel.

Alarmas color 'rosso escuderia' en Ferrari

Definitivamente: el
Ferrari F 14T ni corre ni es fiable
. Y esa es otra de las
grandes conclusiones del análisis del GP de Bahrein de F1
2014
. Y eso ya no es ningún secreto. Es cierto que el
Safety Car de los últimos compases, fruto del vuelco de de Esteban
Gutiérrez al ser embestido por Maldonado -que cumplirá una sanción
de cinco posiciones en la parrilla de China-, perjudicó a Alonso
cuando iba sexto, pero ya no hay excusas para que en Maranello
estén batiéndose la chapa por el noveno puesto. Kimi calificó mejor
que Fernando, pero al final el asturiano solo pudo quedar delante
de él e igualar la novena posición en la que salía. Las misteriosas
pérdidas de potencia de la clasificación del sábado se tradujeron
luego en continuas peleas por puntuar. 

Ahora vienen otros dos días de tests oficiales, y mucho tienen
que mejorar los de Maranello para desarrollar el Ferrari y hacerlo
competitivo de cara al GP de China de F1 2014, que se disputará del
18 al 20 de abril. 

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Rodrigo Fersainz

Redactor jefe de Reportajes, Competición y Motos

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