Si estás buscando unos neumáticos con una excelente relación entre la calidad y el precio, entonces este modelo de ruedas está perfectamente pensado para ti, porque los Firestone Multiseason contribuyen con un buen rendimiento en todas estaciones del año, sin importar que sea verano o invierno. Este tipo de modelo de goma tiene una banda de rodadura asimétrica, que proporciona la más efectiva protección y agarre en todos los entornos. Los surcos que tiene se encargan de evacuar el agua, el barro y la nieve sin ningún problema. Además, el nuevo compuesto proporciona una mayor adherencia sin que influya de manera negativa la temperatura exterior. Por otro lado, proporcionan una conducción estable, una buena eficiencia de frenado y, lo mejor de todo, están disponibles por un precio muy atractivo.

Firestone ofrece mucha calidad por poco dinero en este modelo. Y no olvides que está respaldado por el consorcio Bridgestone. Desde que me los montaron en mi coche y tras haberlos probado en distintos tipos de asfalto, sobre carreteras mojadas, heladas y con nieve, me ha perecido que los Firestone Multiseason siguen mostrando una muy buena respuesta y lo cierto es que me ha encantado su versatilidad, así como lo bien que se adaptan a las distintas superficies y situaciones que, por muy extremas que sean, se pueden encontrar en las distintas épocas del año. Sin ninguna duda es un producto que recomendaría a todos mis amigos, porque no les iba a defraudar su respuesta.

Y es que, a lo largo de los últimos tres meses, en los que han sido casi 10.000 kilómetros rodando con ellos, he podido confirmar que son, desde mi punto de vista, los neumáticos "todo en uno" definitivos. Detrás de la complejidad y trabajo de desarrollo de un producto como este, la marca ha conseguido unir las principales características del único elemento de nuestro coche en contacto permanente con el asfalto, reduciendo y simplificando todo para facilitar al máximo la tarea al usuario.

Durante este período de tiempo probándolos, he podido comprobar con certeza que presentan pequeñas diferencias técnicas que los hacen ligeramente inferiores a los neumáticos de verano que equipan la mayoría de vehículos, como pueden ser una eficiencia energética algo menor o un leve aumento de la sonoridad de rodadura; pero también he sido testigo de que sus características heredadas de los neumáticos de invierno como son la mayor adherencia en terrenos húmedos, carreteras con nieve o conducción bajo lluvia, suplen con creces y empequeñecen hasta algo insignificante sus trabas, todo ello sin contar con el ahorro económico de dos juegos de gomas o un kit de cadenas para la nieve.

Si utilizas el coche tanto en condiciones favorables como adversas y la gama de producto se encuentra en tu medida de neumáticos, son tu candidato idóneo; pero si no eres un gran aventurero o no haces escapadas a la nieve tampoco los descartes, pues los Multiseason aportan un plus de seguridad frente a agentes climatológicos sobre la carretera que te ahorrarán problemas cuando menos te lo esperes.

¿O quizá si?

Y es que, al fin y al cabo, las ruedas que ahora equipa mi vehículo son todotiempo, por lo que no supone ningún problema ni uso indebido el hecho de que en estos momentos la ciudad condal y sus alrededores no disfruten de un temporal puramente invernal; están hechos para todo, incluso para estos días de pequeñas lluvias intermitentes, fugaces rachas de viento que desaparecen para dar paso a momentos de sol en los que dejarías la chaqueta en casa y sacarías la sombrilla.

Y, sinceramente, eso eleva mis ánimos y me hace sacar una leve sonrisa, porque soy partícipe de la fantástica adaptación de los Firestone, cuyo terreno no necesariamente tiene que ser pisar la nieve, y gracias a su carácter camaleónico, no supone ningún problema que su principal uso sea la carretera o ciudad de clima templado; los Multiseason están ahí, preparados, y a la espera de que hagas una escapada a la helada montaña o decidas conducir con incipiente lluvia para que no te acuerdes de ellos, y eso aunque pueda parecer una locura, es precisamente lo mejor.

Si no aparecen en tu cabeza significa que el agarre es perfecto, y eso es precisamente lo que buscan.

La experiencia de poder probar y contar de forma periódica cómo se comportan, en este caso, un elemento tan importante para la seguridad, el confort, las prestaciones, y la funcionalidad como son los neumáticos, ha sido genial. La verdad es que me está soprendiendo el buen rendimiento de estas gomas en todas las situaciones en las que me he visto envuelto (y han sido muchas, ya que es un coche al que se le hacen muchos kilómetros en muchos escenarios diferentes).

Sin duda animo a todos los lectores que sean aventureros y tengan un coche que usen de forma mixta, en cuidad y montaña, con nieve o lluvia, a que monten estos Firestone Multiseason: dan un resultado excelente.

Doy las gracias a Firestone y a la revista Auto Bild por ofrecernos esta oportunidad a dos entusiastas del motor de ser probadores y poder vivir la experiencia de compartir con los lectores nuestras vivencias de primera mano.

Os cuento que mi coche se guarda en un garaje que tiene la rampa de salida muy pronunciada y en curva. Normalmente, los días de lluvia y frío como los que tenemos actualmente en la capital, hacían que se perdiera un poco de tracción cada vez que salía del garaje, pero la verdad es que con los Firestone trazar la curva de la rampa de salida con el firme mojado (y algunas veces incluso helado), se ha convertido en tarea fácil. Buen punto.

Bien, aprovechando el tiempo que ha hecho estos días en la sierra de Madrid, decidí subir al puerto de Navacerrada, que estaba lleno de nieve y hielo y ver qué tal se desarrollaba la jornada.

Eso sí, soy previsor así que metí las cadenas en el maletero por si acaso, aunque no llegaron a hacerme falta en ningún momento. Los Multiseason están diseñados para su uso en nieve (llevan el marcaje M+S y el pictograma alpino en el lateral del neumático) y su comportamiento fue excelente en circunstancias adversas.

En la próxima entrega de mi blog, seguiremos contando la evolución de nuestros Firestone Multiseason.

Y allí estaba yo, cual caracol tras la tempestad y aprovechando el frío y la humedad del asfalto para testar el comportamiento sobre agua de los neumáticos. Fue entonces cuando avisté una balsa de agua sobre el asfalto de tamaño considerable y concentré mis sentidos en las sensaciones al volante. Esperando ese pequeñísimo momento de descontrol que da el agua acumulada cuando pasas sobre ella con una velocidad ligeramente excesiva… resulta que ¡¡no me encontré con nada!!

Lo que sí noté es la típica sensación cuando pasas sobre un charco con agua, la rigidez en el volante y el empuje del motor cuando el agua efectúa una fuerza contra ti, pero nada de aquaplaning, como si el vehículo hubiese entrado con mas aplomo y peso en esa balsa.

Esto se debe al dibujo de su banda de rodadura, sus particulares surcos y la capacidad de desviar el agua que pisamos hacia el exterior para evitar este efecto.

Pero claro, el peor error que se puede cometer es la imprudencia: esto no significa que nos asegure una conducción sin problemas y quiero recalcar que este ejercicio lo hice consciente de los riesgos que podía conllevar. La mejor forma de conducir sobre mojado es ser precavido y reducir la velocidad, aunque el límite máximo de la vía sea superior. Tened en cuenta que unos neumáticos con buenas características sobre lluvia y condiciones adversas nos darán un plus de seguridad, pero no van a convertirnos en inmortales.

Pronto, más sensaciones en una nueva entrada de mi blog.

¡No esperes más y empápate de las primeras reacciones de nuestros probadores! Sergio Holanda, desde Barcelona, ya ha tenido ocasión de probar a fondo, con lluvia y terreno complicado, los Multiseason en su Auris. Podéis leer sus comentarios en su blog de probadores. 

Por su parte, Miguel Morales, nuestro probador de Madrid, nos cuenta sus impresiones en este blog en el que lo veremos acompañado de su inseparable VW Polo. Vamos, es hora de entrar en acción.

Además, tienes toda la información sobre la experiencia de probadores Firestone Multiseason en el especial de Autobild. ¡Entérate de todo!

Por eso, cuando Autobild y Firestone me dieron la oportunidad de probar los nuevos Multiseason, no dudé en participar en el proyecto, salir de dudas e intentar acercar mi experiencia a todos los lectores viendo yo mismo si los neumáticos todotiempo se ajustarán a mis necesidades o si debería decantarme por otra opción la próxima vez.

Los neumáticos todotiempo son aquellos optimizados para conducir con seguridad tanto en el calor del verano como en la humedad y frío del invierno, usando un solo juego de gomas todo el año en nuestro coche.

Así, tras el montaje en mi coche me dispuse a hacer el primer recorrido con ellos y, la verdad, la primera impresión es gratamente positiva.

En condiciones corrientes de firme (en Barcelona tenemos el invierno mas caluroso de las últimas décadas) se aprecia un agarre superior a los neumáticos de verano que equipaba mi coche antes, y esto reduce ligeramente la distancia de frenado, notable sobre todo cuando necesitas “clavar” el pedal.

También he apreciado una ligera rumorosidad. El handicap de estas ruedas es una optimización peor en los dB que emiten al rodar, pero siendo sinceros, la insonorización de los vehículos actuales oculta muchísimo este ruido y yo he podido oírlo siendo puntilloso y bajando las ventanillas para encontrar algún defecto.

Estas son sólo las primeras impresiones, ahora, debemos comprobar cómo se adaptan estas nuevas ruedas con el paso de los kilómetros y las distintas condiciones climatológicas para poder analizar su funcionamiento en un abanico más amplio de situaciones al volante. No os perdáis mi blog porque voy a contaros mi experiencia con las ruedas en un buen número de situaciones. ¡Nos vemos!

El neumático es el encargado de imprimir sobre el terreno la potencia y el par del motor en aceleraciones, de mantener a raya las energías generadas en el paso por curva y de aguantar con firmeza fuerte frenadas.

Cuando montaron los Firestone Multiseason en mi coche, lo primero que llamó mi atención fueron los tacos del neumático (algo más grandes que en los neumáticos normales) y entendí que era para poder evacuar con más eficacia el agua, pero a su vez supuse que podrían tener un efecto negativo a cuanto sonoridad en la rodadura; falso, son igual de sonoros que unos normales.

Sobre seco, en uso urbano se han comportado bien, y en las ocasiones en que les he exigido más se han mostrado nobles y con seguridad en todo momento. Aproveché un día de lluvia para salir y comprobar su comportamiento en firme mojado. Llegué a una gran zona asfaltada donde había charcos y balsas de agua. Los resultados: una frenada fuerte sobre agua y ni rastro de aquaplaning, un par de giros fuertes simulando emergencia y el coche sobre raíles…

Parece que en cuestiones de comportamiento la marca ha hecho un buen trabajo en general, seguiremos viendo cómo se desenvuelven este invierno…¡prometen! No os perdáis mi blog porque seguiré contando cosas sobre el comportamiento de mis nuevos Multiseason.

•Miguel Morales, Barcelona.

•Sergio Holanda, Madrid.

Nuestros probadores Firestone nos contarán a través de este especial, y en la revista AUTO BILD, su experiencia con los neumáticos. Desde aquí nuestra envidia "sana", y las gracias a los casi 500 participantes en nuestro concurso.

Las primeras impresiones de los neumáticos llegarán pronto. Estad atentos, que los probadores nos han prometido que van a exprimir los neumáticos a fondo. ¡No os lo perdáis! 

Si su capacidad de agarre para permitir frenar a tiempo es fundamental, cuando el pavimento se vuelve más resbaladizo por la lluvia, la nieve, o simplemente las heladas matutinas, estas prestaciones son cruciales.

Por ello, los expertos recomiendan el uso de neumáticos de invierno desde octubre hasta la llegada de la primavera. Sin embargo, algunos conductores son reacios a tener que cambiar de gomas cada temporada, aunque tampoco quieren renunciar al placer de conducir y a la seguridad. Si es tu caso, lo mejor es que uses neumáticos Todo Tiempo (como los Firestone Multiseason). Te contamos todo lo que quieres saber de ellos...

1. Ofrecen prestaciones comparables a las de un neumático de invierno

Los Firestone Multiseason son una magnífica alternativa a los neumáticos de invierno, ya que ofrecen unas prestaciones excelentes durante todo el año. Incluso en aquellos lugares donde la ley obliga a utilizar neumáticos de invierno, no es necesario usar cadenas. Comodidad, tranquilidad y seguridad, en un solo juego de neumáticos.

2 Ideales y seguros para la conducción diaria en ciudad

Los buenos resultados de los Firestone Multiseason en condiciones invernales o de lluvia no están contrapuestos con la posibilidad de poder disfrutar de la conducción diaria. Son ideales para maniobrar en ciudades, y con su excelente estabilidad se puede tomar cualquier curva con seguridad, haciendo la conducción agradable y cómoda.

3 La comodidad de montar un único juego de neumáticos

Tener que cambiar de neumáticos dos veces al año es un gesto que, a pesar de ser seguro, resulta poco apetecible y conlleva un trabajo. Con los Firestone Multiseason te ahorrarás este esfuerzo (y dinero), a la vez que disfrutarás de las prestaciones de los dos tipos de gomas.

4 Su hábitat ideal son climas templados como el de España

Los Multiseason son idóneos para turismos pequeños o compactos (llantas 13” a 16”, índices de velocidad T / H / V) y zonas con inviernos suaves pero con condiciones meteorológicas impredecibles y, a veces, muy lluviosas. En definitiva, muy apropiados para los climas templados como el de España.

5 Ahorras dinero

Matemática básica: dos juegos de neumáticos suponen un mayor desembolso que uno. Si a ello le unes la gran durabilidad los Firestone Multiseason, el ahorro es total.

Firestone Multiseason: ¡se mueven que da gusto!

Gracias a un adecuado número de surcos para una eficaz evacuación del agua y al uso de la tecnología Nano-Pro TechTM en el compuesto, el nuevo Firestone Multiseason ofrece excelentes niveles de agarre en mojado y resistencia al aquaplaning, lo que significa que es capaz de evacuar grandes cantidades de agua rápidamente para no perder el control del vehículo. También aporta confianza al conducir sobre nieve, como demuestran las marcas 'M+S' y '3 Peak Snowflake' en su costado. Gracias a su  diseño, ofrece una sólida tracción, capacidad de maniobra y frenado al conducir sobre hielo y nieve. Así, da libertad para ponerse en carretera cualquiera que sea el parte meteorológico.

Si quieres convertirte en probador de los neumáticos Firestone Multiseason, solo tienes que completar nuestro formulario y ¡con un poco de suerte conseguirás un juego de neumáticos Multiseason y contarnos tu experiencia en Auto Bild!

Así que ya lo sabes: para unirte a esta acción que Firestone te propone junto al equipo de Auto Bild, completa nuestro formulario y responde a unas sencillas cuestiones sobre neumáticos. ¡No lo dejes pasar, porque tienes como fecha límite el 24 de noviembre!

Si te seleccionamos, conseguirás un juego de neumáticos Firestone Multiseason, con los que podrás disfrutar de la conducción haga el tiempo que haga, durante todo el año, y lo que es aun más emocionante, contarnos tu experiencia a través de Auto Bild.

El próximo 4 de diciembre comunicaremos los ganadores a través de nuestro especial probador Firestone Multiseason.

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Así que ya lo sabes: para unirte a esta acción que Firestone te propone junto al equipo de Auto Bild, completa nuestro formulario y responde a unas sencillas cuestiones sobre neumáticos. ¡No lo dejes pasar, porque tienes como fecha límite el 24 de noviembre!

Si te seleccionamos, conseguirás un juego de neumáticos Firestone Multiseason, con los que podrás disfrutar de la conducción haga el tiempo que haga, durante todo el año, y lo que es aun más emocionante, contarnos tu experiencia a través de Auto Bild.

El próximo 4 de diciembre comunicaremos los ganadores a través de nuestro especial probador Firestone Multiseason.