Vídeo: el nuevo Honda NSX contra el Honda NSX-R

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Antes de ver las imágenes, con cuál de los dos te quedarías, ¿con el nuevo Honda NSX o con el Honda NSX-R de 2002? No es una decisión sencilla, especialmente si te atrae el NSX original de Honda, un coche que ya ha alcanzado la categoría de leyenda y que tiene en el NSX-R su máxima expresión. Es cierto que hubo una versión superior en términos de prestaciones, el NSX-R GT, pero era tan exclusivo, tremendamente caro y extremo que no podemos meterlo en el mismo saco que al resto de sus hermanos. Con respecto a los NSX convencionales, el R se desmarca con un peso 100 kg inferior, apostando por unas suspensiones más rígidas, barras estabilizadoras más gruesas, frenos mejorados y relaciones de cambio más cerradas, entre otros muchos cambios.

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Del primer Honda NSX-R (el NA1) fabricaron entre 1992 y 1995 un total de 483 unidades, todas ellas destinadas en un principio al mercado Japonés y la mayoría de las cuales acabó en manos de coleccionistas. Del segundo NSX-R (el NA2) produjeron entre 2002 y 2005 un total de 152 coches, también destinados al mercado nipón y por tanto, con el volante a la derecha, aunque sabemos que existe algún ejemplar con el volante a la izquierda (echa un vistazo a esta foto). El nuevo Honda NSX, el sucesor, es un automóvil que rompe moldes al recurrir a las últimas tecnologías de hibridación para conseguir ser extremadamente veloz. Un motor V6 biturbo ligado a una caja de cambios automática de 9 velocidades con doble embrague y apoyado por tres motores eléctricos para producir una potencia total combinada de 581 CV.

[yb:https://youtu.be/XcD1To6vsAo]

Fuente: CarScoops