Fórmula 1: Parrilla del GP de China 2012. Última hora

AUTOBILD.ES te trae las últimas
noticias sobre la parrilla para el GP de
China de F1 2012. A las 9.00 empieza una de las carreras
más abiertas de los últimos tiempos.

Para empezar las novedades y cambios
en la formación de la parrilla del GP de China de las últimas 24
horas. La sanción
de cinco posiciones a Lewis Hamilton, finalmente se ha hecho
efectiva y el piloto de McLaren sale desde la séptima posición. Su
peor clasificación en esta carrera en la que ha sido el único
piloto capaz de ganar en dos ocasiones en el circuito de
Shanghai.

Otro piloto que tampoco saldrá desde
la posición conseguida en la sesión de clasificación será Jean Eric
Vergne. El francés ha tenido que sustituir una gran cantidad de
componentes de la suspensión y carrocería del Toro Roso, por lo que
abandona la parrilla del GP de China de Fórmula 1 y tomará la
salida desde el pit lane.

Con estas variaciones, el principal
cambio que sufre la parrilla del GP de
China es encontrar una insólita primera línea de parrilla
copada por los monoplazas de Mercedes. Ver salir un Mercedes desde
la pole
es algo que llevaba sin ocurrir desde que Juan Manuel Fangio lo
consiguiera en 1955. Si Michael Schumacher tiene que volver a ganar
una carrera este es su año y, desde luego, en China tiene la mejor
oportunidad desde su regreso. Si el W03 ha conseguido paliar los
problemas que tiene con el desgaste de los neumáticos, serán unos
rivales durísimos en la lucha por la victoria.

La remontada de Lewis Hamilton no
será sencilla desde la cuarta línea de la parrilla del GP de China.
El favorito a priori encontrará en su camino a su propio compañero
de equipo, el Red Bull de Mark Webber o el Lotus de Kimi
Räikkönen.

A pesar de todo ello, Fernando Alonso mantiene su posición en el
noveno cajón de la parrilla del Gran Premio de China. La gran noticia es que justamente
detrás, Fernando Alonso tendrá a un Sebastian
Vettel que no logró pasar de la Q2 en la sesión de
entrenamientos.

Por detrás de ellos, el resto de
escuderías de F1 tienen sus
monoplazas perfectamente organizados por parejas en una de las
parrillas con menores márgenes de tiempos que se recuerdan en las
últimas temporadas.

Se estima que la diferencia de
rendimiento entre los neumáticos medios y blandos en el GP
de China está entre seis y ocho décimas de segundo por
vuelta y se esperan estrategias a dos o tres paradas, aunque este
último punto será una de las grandes estrategias tácticas que puede
dar la victoria sobre el abrasivo asfalto chino. Por otro lado, los
pilotos han declarado que no existe una diferencia muy acusada
entre salir por la zona limpia y la zona sucia de Shanghai. La
amenaza de lluvia parece que pasa a un segundo plano y no se espera
que aparezca para la disputa de la tercera carrera del calendario de F1 2012.