Deja que te cuente la leyenda del Escorpión
La de Abarth es una historia de amistad. También de trabajo duro y éxitos, muchos éxitos. Así es cómo se fraguó la historia de la marca italiana: la leyenda del Escorpión.
10 de abril de 1950. El piloto Tazio Nuvolari concluye una carrera al volante del Abarth 204A, el primer modelo construido por Carlo Abarth.
Se trata de una prueba cronometrada com origen en la capital siciliana de Palermo y meta en Monte Pellegrino: una subida pronunciada y evocadora, con múltiples curvas cerradas sobre asfalto. En la parrilla de salida el equipo Squadra Carlo Abarth, con Tazio Nuvolari al volante del Abarth 204A, un coche de carreras biplaza con un impresionante motor de 1100 cc.
Carlo Abarth y Tazio Nuvolari se hicieron amigos poco después de la Segunda Guerra Mundial. su amistad comenzó cuando Nuvolari, que ya contaba con 55 victorias en el Gran Prix internacional y las principales carreras en carretera, fue fichado como piloto de la marca Cisitalia de Piero Dusio, con Carlo Abarth liderando el equipo de carreras. Cuando Dusio vendió sus coches de carreras a Abarth antes de emigrar a Argentina, este asumió el mando sabiendo que podía contar con el apoyo de Nuvolari, quien también asumió el papel de portavoz de sus kits de transformación de levas de cambio y silenciadores.
Los kits de transformación deportivos de Abarth convirtieron los coches de ciudad en ganadores de carreras, lo que permitió a muchos jóvenes pilotos competir con éxito. "Los domingos en el circuito y los lunes en la oficina", rezaba el eslogan de Carlo Abarth.
Después de la celebrada victoria de Nuvolari, Abarth ganó el Campeonato Internacional de Constructores seis veces consecutivas entre 1962 y 1967, acumulando también victorias en el Campeonato Europeo de Marcas de 1972 con Arturo Merzario al volante, más cuatro triunfos en el Campeonato Europeo de Turismos (en 1965, 1966, 1967 y 1969).
La historia de grandes éxitos en rallys para la marca del Escorpión continuó en la década de los setenta con el Fiat 131 Abarth Rally ganando tres Campeonatos Mundiales de Constructores en 1977, 1978 y 1980, un Campeonato Mundial de Pilotos en 1980 con el piloto alemán Walter Röhrl al volante y una Copa FIA para pilotos en 1978 con el finlandés Markku Alén. Estos importantes éxitos se complementaron con triunfos en siete Campeonatos de Europa de Rally entre 1975 y 2011, y con las victorias del Abarth 124 rally en la Copa FIA R-GT de 2018 y 2019.
Para Abarth, que sigue acumulando éxitos en competición (el más reciente, con el Abarth 124 rally participando en el ERC 2020) las carreras siempre han sido el mejor campo de pruebas para motores y componentes técnicos y tecnológicos. "Las pruebas en las condiciones más duras pueden elevar las prestaciones y la fiabilidad a niveles extraordinarios, lo que aumenta el espíritu competitivo mientras se prepara la futura transferencia de tecnología a modelos de producción en masa", afirman sus ingenieros.
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