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Mercedes vuelve a creer en el diésel, así es el nuevo 220d

Mercedes vuelve a creer en el diésel, así es el nuevo 220d

Noelia López

02/16/2016 - 09:29

Con dos litros, cuatro cilindros, fabricados en aluminio y con un ahorro de hasta el 13% comparados con los anteriores 2.1: así son los nuevos motores diésel de Mercedes.

La marca de la estrella afronta una nueva etapa. Después de anunciar que no bajará los precios ni aplicará una política de descuentos aunque esto le cueste perder ventas, explica cómo son los nuevos motores diésel de Mercedes.

La nueva generación de motores que llegan desde Alemania se estrenarán en el Mercedes E 220d. Tres son sus principales características: llevan cuatro cilindros, están fabricados en aluminio y si se comparan sus cifras con las del anterior 2.1 obtienen un ahorro de combustible de hasta el 13%.

Parte de este ahorro se consigue porque Mercedes ha reducido el peso del bloque mecánico pasando de 202,8 kilos a 168,4. Además, gracias a la aplicación de las últimas novedades tecnológicas desarrolladas por sus ingenieros, han reducido las vibraciones y la rumorosidad. 

La nueva unidad de 2.0 litros ve incrementada la potencia de 168 a 192 CV; mientras que el par máximo queda en 400 Nm que se entregan cuando el motor gira entre 1.600 y 2.800 rpm y se gestionan a través de una caja de cambios automática de nueve velocidades.

Con todo esto, el nuevo motor diésel que montará la versión 220d del Mercedes Clase E hace el 0-100 km/h en 7,3 segundos y alcanza una velocidad máxima de 240 km/h. En cuanto al consumo de combustible, los datos oficiales lo sitúan entre 4,3 y 4,7 l/100 km cuando circula en ciudad, entre 3,6 y 4,1 l/100 km mientras va por carretera y entre 3,9 y 4,3 l/100 km en recorrido mixto. Las emisiones varían entre 102 y 112 g/km.

El Mercedes E 220d será el primero en estrenar la nueva generación de motores diésel de la casa de la estrella (costará algo más de 47.000 euros en Alemania), pero al tratarse de un bloque modular lo veremos en otros muchos modelos, incluídas furgonetas

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Noelia López

Redactora de AutoBild.es

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