Emilio Salmoral

Estos son los cinco coches más inseguros según la valoración que realizan los técnicos de <a href="http://www.euroncap.com/en" target="_blank" title="web">EuroNCAP</a>. Este organismo europeo lleva desde 1996 poniendo a prueba la seguridad de los automóviles que se comercializan en el Viejo Continente.<div data-piano-position="entreparrafos0"></div><adslot position="roba_1" type="roba"></adslot> <blockquote> No te pierdas: ‘<a href="https://www.autobild.es/reportajes/los-cinco-coches-mas-robados-mundo-247137">Los cinco coches más robados del mundo</a>’ </blockquote> Para realizar la selección de los cinco coches más inseguros según EuroNCAP no hemos tenido en cuenta las pruebas realizadas con anterioridad a febrero de 2009. A partir de esa fecha, se hizo una reformulación del sistema de evaluación y se añadieron dos pruebas adicionales.<adslot position="roba_outstream" type="roba_outstream"></adslot> Por supuesto, uno de los cinco coches más inseguros es el Landwind CV9. Este monovolumen de origen chino se sometió en 2010 a las pruebas de EuroNCAP y solo consiguió dos estrellas. Te recomendamos que le eches un vistazo a la <a href="https://www.autobild.es/galerias/los-cinco-coches-mas-inseguros-247279" title="galeria de fotos cinco coches mas inseguros">galería de fotos</a> para conocer al resto de “coches estrellados”.<div data-piano-position="entreparrafos2"></div>

La segunda generación del Jeep Compass se dio a conocer en el año 2017. El Compass es el segundo modelo <a href="https://www.autobild.es/coches/tags/suv" title="SUV">SUV</a> de menor tamaño dentro de la gama del fabricante norteamericano. En 2021 se ha sometido a una importante actualización que le permitirá afrontar la segunda parte de su ciclo de vida comercial. <h2>Diseño del Jeep Compass</h2>El renovado Compass 2021 luce ahora un diseño actualizado, moderno y distintivo. Los cambios más importantes han tenido lugar en el frontal, donde encontramos unos faros antiniebla integrados en una única abertura lineal en el centro. Encima, la parrilla característica de <a href="https://www.autobild.es/coches/jeep" title="Jeep">Jeep</a>, con siete secciones cromadas divididas, integra perfectamente los faros delanteros full-LED con nueva firma lumínica para las luces de circulación diurna. El parachoques también ha sido rediseñado, granando en estilo y robustez.En el lateral destacan los pasos de rueda rectangulares, las superficies limpias y las líneas rectas. El techo está terminado en color negro y cuenta con barras longitudinales. También ofrece taloneras específicas. Mientras tanto, la zaga luce un pequeño spoiler en la parte superior, una luneta trasera muy vertical, pilotos traseros de LED en disposición horizontal, un generoso portón del maletero y un gran parachoques con difusor y doble salida de escape integrada. En función del nivel de acabado seleccionado, los compradores encontrarán un surtido de llantas de aleación en medidas de entre 16 y 19 pulgadas. Por otro lado, la paleta de colores incluye hasta doce pinturas diferentes para el exterior, con hasta doce combinaciones de carrocería bicolor con techo negro.En cuanto a las medidas del Jeep Compass, la carrocería ofrece 4.394 mm de longitud, 1.819 mm de anchura y 1.624 mm de altura, todo ello sobre una plataforma con 2.636 mm de distancia entre ejes.<embed-video id="c8c9cdd8-e252-454c-be16-21a4f74feb6e"></embed-video><h3>Diseño interior del Jeep Compass</h3>En el interior del Jeep Compass, los cambios son algo más significativos con respecto al modelo anterior. El nuevo Jeep Compass 2021 ha renovado el salpicadero, el túnel central y los paneles de las puertas. El volante multifunción de tres radios da paso a un nuevo cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas donde el conductor puede visualizar toda esa información importante. En el centro de la consola central, en disposición horizontal y flotante, encontramos una pantalla táctil de 10,1 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento. Reposa sobre las salidas de ventilación centrales que, a su vez, se ubican justo encima de los controles del climatizador y del punto de carga inalámbrico para smartphones. Ya en la consola inferior tenemos la palanca de cambios y diferentes interruptores físicos para controlar diversas funciones del vehículo.El túnel central ha sido rediseñado para albergar un interesante compartimento portaobjetos de hasta 2,4 litros de capacidad, que se suman al resto de compartimentos para ofrecer hasta 4,4 litros de espacio de almacenaje. Jeep también ofrece nuevos tejidos y tapicerías específicas con las que personalizar el interior del Compass.En lo que respecta al maletero del Jeep Compass, éste ofrece 438 litros de capacidad, cifra que se ve incrementada hasta los 1.387 litros una vez son abatidos los asientos traseros. La versión híbrida enchufable, por el contrario, pierde algo de capacidad volumétrica, restringiendo las cifras a 420 y 1.230 litros, respectivamente.<h2>Gama de motorizaciones</h2>En el apartado de motorizaciones, el Jeep Compass incluye una oferta que cuenta con hasta cinco combinaciones de motores y cambios. Se ofrecen motores de gasolina basados en el 1.3 GSE Turbo. El primero ofrece una potencia de 130 CV con cambio manual de seis velocidades, mientras que el segundo alcanza los 150 CV de potencia y está disponible con cambio automático de doble embrague y seis relaciones. En el apartado diésel, mientras tanto, el 1.6 Multijet II de 130 CV con cambio manual de seis relaciones es la única opción disponible.La gran novedad dentro de la gama mecánica son las motorizaciones híbridas enchufables. Basadas ambas en el motor 1.3 GSE Turbo de cuatro cilindros, la primera opción equipa un motor de gasolina de 130 CV junto a dos motores eléctricos para una potencia total combinada de 190 CV y un cambio automático por convertidor de par de seis relaciones. La segunda opción eleva la potencia del motor de gasolina hasta los 180 CV, presenta los dos motores eléctricos y una potencia total de 240 CV. Ambas opciones cuentan con un cambio automático de seis relaciones y tracción total.En términos de consumo y autonomía, la batería de 11,4 kWh les otorga un rango de hasta 52 km en modo totalmente eléctrico. Además, el consumo medio homologado según el ciclo WLTP es de 1,9 l/100 km. Esta configuración les confiere acceso a ambas versiones al distintivo ambiental 0 Emisiones de la DGT.<h2>Acabados y equipamiento</h2>La gama de acabados está compuesta por hasta cinco niveles diferentes. Sport es la opción de acceso y viene de serie con un sistema de infoentretenimiento de 8,4 pulgadas con integración de smartphone, faros full-LED, sensores de aparcamiento traseros, asientos de tela y llantas de aleación de 16 pulgadas.El nivel de acabado Longitude es el siguiente en la lista y añade los faros antiniebla de LED, las llantas de aleación de 17 pulgadas, barras de techo, climatizador bizona, cámara de visión trasera y panel de instrumentos TFT de 7 pulgadas. El Jeep Compass Limited ofrece control de crucero adaptativo, llantas de aleación de 18 pulgadas, sensores de aparcamiento delanteros y laterales con función de estacionamiento automático, Keyless Enter &amp; Go, salpicadero en piel Nappa, cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas y sistema UConnect con pantalla de 10,1 pulgadas.La versión Compass S suma los faros Full-LED, parachoques y franjas delanteras en color carrocería, llantas de aleación de 19 pulgadas, portón trasero eléctrico y asientos de piel eléctricos. Por último, la versión Trailhawk ofrece suspensión de alto rendimiento y sistema de control de tracción Selec-Terrain con cinco modos.Además, durante 2021 se ofrecerá la serie especial 80th Anniversary, que cuenta con faros Full-LED, pantalla táctil de 10,1 pulgadas, radio digital, UConnect 5, Apple CarPlay y Android Auto, navegador 3D TomTom y tapicería de piel Nappa, entre otros elementos estéticos del exterior y el interior. Descubre más detalles sobre su equipamiento en la <a href="https://www.jeep.es/compass" rel="nofollow" target="_blank">web oficial del Jeep Compass</a>.<h2>Tecnología y sistemas de seguridad</h2>En lo que respecta a tecnología, el nuevo Compass 2021 ofrece el sistema de infoentretenimiento UConnect 5 con pantalla táctil de hasta 10,1 pulgadas, sistema operativo Android y conectividad 4G con actualizaciones Over-the-Air. También ofrece navegador TomTom, reconocimiento de voz, Apple CarPlay y Android Auto, y las diferentes funciones y características de los servicios UConnect Services.Al mismo tiempo, el nuevo Jeep Compass hace gala de los más avanzados sistemas de seguridad y asistentes a la conducción del fabricante. Destacan el reconocimiento de señales de tráfico, el asistente de velocidad inteligente, la alerta de conductor somnoliento, frenado automático de emergencia con reconocimiento de peatones y ciclistas, Highway Assist, cámara 360º, aviso de colisión frontal, aviso de salida de carril y mitigación electrónica de balanceo. <h2>Sus rivales más fuertes</h2>Entre los principales rivales del Jeep Compass se encuentran el <a href="https://www.autobild.es/coches/seat/ateca" title="Seat Ateca">Seat Ateca</a>, el <a href="https://www.autobild.es/coches/peugeot/3008" title="Peugeot 3008">Peugeot 3008</a>, el <a href="https://www.autobild.es/coches/nissan/qashqai" title="Nissan Qashqai">Nissan Qashqai</a>, el <a href="https://www.autobild.es/coches/citroen/c5-aircross" title="Citroën C5 Aircross">Citroën C5 Aircross</a> y el <a href="https://www.autobild.es/coches/renault/kadjar" title="Renault Kadjar">Renault Kadjar</a>, entre otros.<h2>Jeep Compass segunda mano</h2>Si estás buscando un Jeep Compass de segunda mano, los precios parten desde los 5.000 euros, sin importar el año de matriculación ni el kilometraje acumulado. Por el contrario, un Jeep Compass de km 0 está disponible desde 18.000 euros.

Video del Jeep Compass

Jeep

Jeep Compass

Prueba del Jeep Compass 4Xe 1.3: SUV híbrido enchufable ideal para salir del asfalto

Toyota

Toyota RAV4 2019

RAV4

Mitsubishi

Mitsubishi Outlander PHEV 2019

Outlander

Renault

Renault Captur

Captur

Land Rover

Vista frontal Land Rover Freelander

Freelander 2

Subaru

Forester 2019 Hybrid

Forester

Volvo

Volvo XC60

XC60

Hyundai

Vista frontal Hyundai ix35

ix35

SsangYong

SsangYong Rexton MY2022

Rexton

Nissan

Nissan X-Trail 2023

X-Trail

Peugeot

4008

Mazda

Mazda CX5 2022

CX-5

Nissan Qashqai 2022

Qashqai

Dacia

Dacia Duster 2024

Duster

Honda

Honda CR-V 2023

CR-V

Aubaru XV 2019

Renault-Koleos-2017-C01

Koleos

Volkswagen

Volkswagen Tiguan 2024

Tiguan

Ford

Ford Kuga 2024

Kuga

AutoBild

Prueba del Jeep Compass

Un SUV híbrido enchufable con tracción total, que se desenvuelve muy bien fuera del asfalto. Probamos el Jeep Compass 1.3 T4 PHEV y lo llenamos de barro

Compass

Jeep-Compass-2017-C01

Jeep Compass 2021

Jeep-Compass-2011-C01

Reportaje

Motor

Opel Vivaro delantera

Dacia Logan MCV delantera

MG 3 delantera

Jeep Compass delantera

Landwind CV9 delantera

Los cinco coches más inseguros

Estos son los cinco coches más inseguros según la exigente valoración que hacen los ingenieros de EuroNCAP. Por supuesto, dentro de este listado aparecen vehículos

Prueba del Jeep Compass e-Hybrid

SUV híbridos

Ponemos a prueba el Jeep Compass e-Hybrid, la versión híbrida no enchufable que equipa un motor de gasolina y uno eléctrico para rendir 130 CV y 240 Nm de par.

Prueba del Jeep Compass e-Hybrid: el híbrido no enchufable

prueba jeep compass 2022

Haciendo honor a su nombre, el Jeep Compass 2022 quiere seguir siendo equidistante entre los Jeep de acceso y los de alta gama. ¿Lo logrará?

Prueba Jeep Compass 2022: ¿en el medio está la virtud?

Una amplia actualización del modelo debería eliminar las debilidades del Jeep Compass. Lo comprobamos al volante en esta primera prueba

Prueba del Jeep Compass facelift: lo mejor sigue siendo su personalidad

VÍDE: Así es el Jeep Compass 4xe 2021, más moderno y equipado

Hemos probado la versión híbrida enchufable del nuevo Jeep Compass 2021, un modelo que se ha puesto las pilas en asistentes y facilidad al volante

Prueba Jeep Compass 4xe 2021

Prueba del Jeep Compass 4Xe

Probamos el Jeep Compass 4xe, primer modelo electrificado de una marca que ha llevado el 4x4 en su esencia a lo largo de sus 80 años de historia.

Prueba del Jeep Compass 4Xe: electrificar una esencia

Prueba Jeep Compass Trailhawk 170 CV

Todoterrenos

En la prueba del Jeep Compass Trailhawk vemos que quiere dibujar su propio camino dentro y fuera de la gama Jeep, diferenciándose de sus rivales.

Prueba Jeep Compass Trailhawk 170 CV: sin escuadra ni cartabón

prueba jeep compass limited 1_4 multiair 170

En esta ocasión realizamos la prueba del Jeep Compass Limited 1.4 Multiair 170 CV. Un 4x4 con sello Jeep, por lo que en off-road no debería fallar. ¿Y en lo demás?

Prueba Jeep Compass Limited 1.4 Multiair 170: 4 razones para comprarlo y 1 para pensarlo

Al volante: Jeep Compass 2.0 Multijet

En esta prueba del Jeep Compass 2.0 Multijet conducimos el modelo con el que el grupo Fiat entra en el segmento de los SUV compactos. Probamos el diésel.

Prueba: Jeep Compass 2.0 Multijet. Yanqui con corazón italiano

Prueba Jeep Compass Trailhawk

Vídeo

Las pistas y carreteras de San Antonio, Texas, nos han servido para probar el Jeep Compass 2017, así como la eficacia por terrenos más complicados de la versión

Prueba Jeep Compass Trailhawk: cruce de ejes, ascensos...

Jeep-Compass-CRD-limited-frontal

Con una estética muy parecida al Grand Cherokee, el nuevo Jeep Compass llega con un aire más moderno y atractivo y un motor turbodiésel de 163 CV totalmente nuevo.

Los cinco coches más inseguros

Los cinco coches más inseguros (5 imágenes)

Jeep Compass

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