Ferrari F1: Sainz y Leclerc, a la conquista del título
Historia y datos del equipo Ferrari de Fórmula 1, con el que Carlos Sainz y Charles Leclerc se marcan el objetivo de luchar por el título en la temporada 2023.
La Scuderia Ferrari atraviesa actualmente una preocupante época de sequía en la F1. No ganan un título desde que en 2008 Kimi Räikkönen y Felipe Massa lograran el Mundial de Constructores. Un año antes, Kimi ganó el título de pilotos, y desde entonces tampoco ha vuelto a subir a lo más alto un piloto con el mono de Ferrari. Quince años después, y tras perder diferentes batallas frente a Red Bull y Mercedes, en Maranello tienen claro que solo vale la victoria.
Después de los 'brotes verdes' vistos en 2022, temporada en la que Ferrari comenzó liderando los Mundiales de Pilotos y Constructores antes de verse superado por Red Bull, en 2023 la escudería de Maranello se marca como objetivo pelear por los títulos hasta la última carrera con un nuevo jefe, el francés Frédéric Vasseur. Recién llegado de Alfa Romeo F1, reemplaza a Mattia Binotto, quien perdió la confianza de Ferrari a finales de la pasada temporada y dimitió.
Pilotos: Carlos Sainz y Charles Leclerc
Carlos Sainz y Charles Leclerc componen una de las duplas más jóvenes de la historia de Ferrari en la Fórmula 1, algo que en un inicio (2021) dio lugar a comentarios nada positivos hacia la directiva de la Scuderia. Sin embargo, tras solo unas pocas carreras, el madrileño y el monegasco demostraron que se entienden y trabajan bien juntos, llevando al coche al máximo de sus posibilidades.
Sainz, que se convirtió en el tercer piloto español de la historia de la Scuderia tras Alfonso de Portago y Fernando Alonso, tuvo un magnífico debut vestido de rojo. En su primer año, logró incluso superar a Leclerc - considerado el 'ojito derecho' de Ferrari - en la clasificación del Mundial de Pilotos, por 5,5 puntos, consiguiendo cuatro podios.
En 2022, la temporada de Carlos no fue tan brillante. El madrileño sufrió en su adaptación al monoplaza, el F1-75 adaptado al nuevo reglamento técnico, y eso se notó en los resultados. Poco a poco, fue sintiéndose mejor al volante del coche y ello le permitió lograr su primera victoria en la F1, en el GP de Gran Bretaña (Silverstone). Al final, terminó el curso con mejores sensaciones, pero colocado en la quinta posición del Mundial, a 62 puntos del subcampeón, su compañero Leclerc.
Scuderia Ferrari: La historia del equipo más grande de la F1
La historia del equipo Ferrari ha ido siempre de la mano de la competición; de hecho, Ferrari nació como departamento de competición de Alfa Romeo, antes de convertirse en equipo independiente. Fundada por Enzo Ferrari en 1929, la escudería de Maranello ha formado parte de la Fórmula 1 desde la segunda carrera de la historia del campeonato, disputada en Mónaco el 21 de mayo de 1950, aunque antes ya competían en los campeonatos que se celebraban en aquella época.
A lo largo de su historia, Ferrari ha logrado un total de 16 Campeonatos del Mundo de Constructores y 15 de Pilotos. Suma más de 230 victorias en la categoría reina y más de 700 podios. Asimismo, ha contado en sus filas con algunos de los mejores pilotos de la historia. Muchos de ellos, salvo Alain Prost, Fernando Alonso o Gilles Villeneuve, fueron campeones.
Su primer campeón, en 1952, fue Alberto Ascari, que repitió campeonato en 1953. El argentino Juan Manuel Fangio, pentacampeón del mundo, dominó la F1 en 1956 y Mike Hawthorn se impuso en 1958. Phil Hill, en 1961, continuó con los triunfos de la mítica Scuderia. Tres años después, el “campeón total” al haber ganado títulos de automovilismo y motociclismo, Johnny Surtees, se alzó con su único campeonato mundial de F1.
Hubo que esperar 13 años hasta que Niki Lauda se alzase con el campeonato en 1975 y luego, tras perder la batalla en 1976 frente a James Hunt, volvió a triunfar en 1977. El sudafricano Jody Sheckter cerró la década de los 70 con el campeonato de 1979. Llegó entonces la gran sequía de triunfos de Ferrari, que no volvió a vencer hasta que Michael Schumacher brillase en el año 2000, después de cinco años compitiendo sin éxito en la formación italiana.
Michael se convirtió en un gran ídolo dentro de la Scuderia y también en la Fórmula 1: hasta 2004 ganó todos los títulos en juego, cinco campeonatos consecutivos. En 2007, aprovechando la batalla interna en McLaren, Kimi Räikkönen logró el último campeonato de pilotos hasta el momento. Un año después fue una pieza clave del título de constructores de 2008, último conseguido por Ferrari hasta la actualidad.
La Scuderia se encuentra en uno de los momentos más delicados de su historia. No solo por la falta de logros importantes, sino porque en la última década se han producido importantes cambios directivos que han desestabilizado al equipo. Desde la dimisión de Luca Cordero di Montezemolo en 2014 y la salida de Stefano Domenicali aquel mismo año han asumido el liderato de la Scuderia personas como Marco Mattiacci, Maurizio Arrivabene o Mattia Binotto... y todos ellos han terminado saliendo por la puerta de atrás.
En 2023 se produce otra reestructuración, con la llegada de Frédéric Vasseur como nuevo responsable del equipo. El hasta ahora jefe del equipo Alfa Romeo de F1, tratará de devolver a la Scuderia a lo más alto del Mundial de F1, algo que hace muchos años que en Maranello no celebran.
