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Nota 8

Suzuki Swift

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Llega la diversión con el nuevo Suzuki Swift

Lo que necesitas saber

El Suzuki Swift es un utilitario de tamaño contenido que se ha convertido en el modelo más popular de la firma nipona. Un modelo que ha atravesado una clara evolución hacia los gustos occidentales en lo relativo a automóviles compactos.

Se trata de un modelo que aúna bajo una pequeña carrocería versatilidad y deportividad, logrando un gran nivel de compromiso entre ambas. El Suzuki Swift 2017 se trata de uno de esos coches que abandera la agilidad y diversión en la conducción, logrando una solución más que aceptable para la movilidad diaria en la ciudad.

Estas son las medidas del Suzuki Swift: tiene una longitud de 3,84 metros, una anchura de 1,73 metros y su altura alcanza los 1,49 metros. Medidas muy compactas que permiten al nuevo Swift ser uno de los amos en la gran ciudad.

La actual generación del modelo es la quinta, una generación en la que el nuevo Suzuki Swift mejora de manera notable respecto a su predecesor. Con la nueva generación del Swift se ha aportado mayor precisión a la conducción, haciéndola más precia y agradable. Este utilitario de Suzuki es una apuesta del fabricante nipón por el mercado del viejo continente.

Diseño de vanguardia para el Swift 2017

La estética de este modelo mantiene cierta continuidad con su predecesor aunque ha sido mejorada sustancialmente. El frontal del Suzuki Swift 2017 es completamente nuevo, en él se integran unos nuevos faros que se adaptan a la carrocería. Las entradas de aire para la refrigeración del motor se integran a la perfección en el nuevo Suzuki Swift.

Suzuki-Swift-2018-C02

El lateral de esta generación del Suzuki Swift mantiene su aspecto juvenil y dinámico. En este se integran unas puertas que aprovechan casi la totalidad de la superficie disponible, lo que favorece el acceso. La zaga del modelo explota un diseño minimalista ya conocido en otros modelos de la marca. El acceso al espacio de carga se ha maximizado y los nuevos pilotos lucen una imagen más actual.

Interiores europeos en el nuevo Suzuki Swift

El interior del Suzuki Swift mantiene una estética minimalista al tiempo que incorpora detalles deportivos. En el nuevo Swift destaca un puesto de conducción pensado para lograr una posición idónea que haga más sencilla y divertida la tarea de conducir.

En el interior destaca el nuevo panel de instrumentación, que combina detalles en tonos cromados y negros con un diseño más moderno. Los acabados en contraste, de color rojo y blanco, permiten ganar deportividad al conjunto y hacen más agradable su lectura. Los indicadores principales tienen el estilo visual de los relojes y cronógrafos deportivos.

También destaca la nueva pantalla táctil multifunción de 7". Esta pantalla táctil aloja el sistema multimedia que permite reproducir archivos de audio, contando con tecnología bluetooth para realizar llamadas manos libres o escuchar música sin necesidad de cables (streaming de audio); cuenta también con cámara de visión trasera para facilitar al conductor realizar maniobras o aparcar el vehículo.

Además, las versiones GLX del Suzuki Swift incorporan sistema de navegación. Este sistema multimedia es compatible con la tecnología Apple CarPlay. Conectando un iPhone compatible mediante la conexión por cable USB, Apple CarPlay permite al conductor realizar llamadas, acceder a su música, enviar y recibir mensajes y obtener indicaciones de navegación. El sistema multimedia del nuevo Suzuki Swift también trae conectividad Android Auto.

Suzuki-Swift-2018-C04

Motorizaciones del nuevo Suzuki Swift

Uno de sus puntos fuertes es la gama de motores escogidas para este modelo, en el que destacan los motores gasolina 1.2 Dualjet de 90 CV de potencia. Motorización perfecta, tal y como puedes comprobar en nuestra prueba del Suzuki Swift, para afrontar nuestros recorridos urbanos. En segundo lugar se sitúa una alternativa de 1.0 litros de cilindrada, sobrealimentado mediante turbo, que alcanza 111 CV de potencia máxima.

Ambas motorizaciones logran excelentes niveles de consumo y confort de marcha, destacando el comportamiento urbano del 1.2 de aspiración atmosférica y dejando como vehículo más interesante el 1.0 turboalimentado de 111 CV.

Otro de los aspectos destacables de este utilitario de Suzuki es que puede contar con una transmisión automática en ambos motores del Suzuki Swift. Así como, la posibilidad de equipar un sistema de tracción integral que logra una excelente motricidad poco vista en este segmento.

Suzuki-Swift-2018-C03

También Suzuki Swift Hybrid

Suzuki además ofrece una solución microhíbrida con la que el Swift sólo gana 11 kg de peso. En la búsqueda por mayor eficiencia en el consumo de combustible, en Suzuki han desarrollado un nuevo sistema semihíbrido que denominan Suzuki SHVS (Smart Hybrid Vehicle by Suzuki).

El sistema SHVS asiste al motor utilizando el generador ISG (Integrated Starter Generator) para la función de motor eléctrico junto a una batería de litio. La combinación de estos elementos ayuda a reducir las emisiones de CO2 y el consumo de combustible. Gracias a esta solución en el Suzuki Swift Híbrido, es posible contar con la etiqueta ECO de la DGT lo que permite el uso del vehículo en áreas urbanas durante los periodos de alta contaminación.

Al frenar en un semáforo, el motor del Suzuki Swift Híbrido se detiene automáticamente y los componentes eléctricos son asistidos por las baterías, ahorrando así combustible al no estar en marcha. El ISG funciona como motor de arranque poniendo en marcha de nuevo al vehículo.

Durante la aceleración, el ISG asiste al motor optimizando el gasto de combustible. Asimismo, el ISG utiliza la energía procedente de la deceleración del conjunto para generar electricidad y recargar las baterías.

Suzuki-Swift_Sport-2018-C04

Suzuki Swift Sport: el más deportivo de la gama

Por encima de estos se posiciona la versión Suzuki Swift Sport, en la que se incorporan nuevos reglajes de suspensión y dirección además de equipar un motor de 140 CV de potencia. Esto garantiza grandes dosis de diversión puesto que el Swift Sport apenas alcanza los 975 kilogramos de peso.

El nuevo Swift Sport sigue fiel a su espíritu. Destaca la nueva y llamativa parrilla delantera, así como un renovado paragolpes que refuerza ese estilo tan distintivo del nuevo Swift Sport. Otro elemento exterior que denota que estamos frente al Swift más deportivo es la doble salida de escape.

Ahora, la estructura sobre la que se asienta el nuevo Swift Sport es más ligera y más rígida que en generaciones anteriores. El nuevo Suzuki Swift Sport 2017 cuenta con un peso de sólo 970 kilogramos. Mejora notoriamente la estabilidad del conjunto. Las suspensiones delanteras y traseras montan unos amortiguadores firmados por el fabricante Monroe.

Suzuki-Swift_Sport-2018-C01

Además, la barra estabilizadora se ha diseñado exclusivamente para otorgar una mejor rigidez al conjunto.También se ha visto mejorado el sistema de suspensiones, consiguiendo que las sensaciones que transmite este pequeño deportivo de Suzuki sean más claras y precisas. Para terminar, el conjunto de frenos también ha sido revisado y reforzado para poder actuar a mayor potencia y velocidad.

Rivales del Suzuki Swift 2017

El nuevo Suzuki Swift llega para plantar cara a fuertes rivales como el Peugeot 208, Citroën C1, Opel Corsa, Volkswagen Up! entre otros, jugando la baza de su tamaño y habitabilidad, al tiempo que promete diversión para su conductor. En esta comparativa enfrentamos al Suzuki Swift frente a varios modelos rivales del segmento.

Nuestras pruebas

Valoración

Nota 8

Descubre en esta prueba del Suzuki Swift 2017 cómo se comporta la nueva generación del pequeño japonés, un modelo que ya se ha convertido en un emblema de la marca.

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El volante tapa parte de las pantallas del cuadro de instrumentos. Material de los tiradores interiores. Visión trasera.

M3 Touring

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124.000 €

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Nota 9.5

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Lo mejor

Imagen exterior. Maletero más grande. Potencia. Comportamiento.

Lo peor

Interior con menos botones físicos. Túnel de transmisión alto.

Porsche-911_Carrera_4S-2019-C01

coupé

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Nota 9.5

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Lo mejor

Motor atmosférico de 525 CV. Caja de cambios manual, bajísimo peso y una estética GT muy elegante.

Lo peor

El punta tacón es complicado por la diferencia de altura entre el pedal de freno y acelerador. Unidades muy limitadas, complicado de conseguir.

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