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El <a href="https://www.autobild.es/coches/seat/ibiza" title="Seat Ibiza">Seat Ibiza</a> representa un pilar fundamental de las ventas de la compañía española con sede en Martorell. Se posiciona como el segundo modelo más vendido de la marca y <a href="https://www.autobild.es/noticias/coches-mas-vendidos-espana-2018-352615" title="Los coches más vendidos en España en 2018">el segundo ibiza más vendido en nuestro mercado</a>, tras el <a href="https://www.autobild.es/coches/seat/leon" title="Seat León">Seat León</a> en ambos casos, con un total de 31.474 unidades matriculadas durante el año 2018.La quinta generación, que salió a la venta en España en el año 2017, rinde tributo a uno de los utilitarios más exitosos de la marca y del segmento. Su origen data del año 1984, cuando fue introducido en la gama, y desde entonces, ha conocido a otros cuatro integrantes más, con el Ibiza Mk2 en 1993, el Ibiza Mk3 en 2002, el Ibiza Mk4 en 2008 y el Ibiza Mk5 en 2017.<embed-video id="f49c3eb7-34b8-4f68-a297-79d764c64910"></embed-video> <h2>Nuevo Seat Ibiza: la reinvención de un éxito rotundo</h2>Basado en la famosa plataforma del Grupo Volkswagen MQB A0, que también comparte con la nueva generación del <a href="https://www.autobild.es/coches/volkswagen/polo" title="Volkswagen Polo">Volkswagen Polo</a>, el nuevo Ibiza varía sus cotas con respecto a su predecesor. Ahora es 2 mm más corto, 87 mm más ancho y 1 mm más bajo, mientras que la distancia entre ejes ha aumentado en 95 mm, lo que se traduce en 4.059 mm de longitud, 1.780 mm de anchura y 1.444 mm de altura, con una distancia entre ejes de 2.564 mm.<embed-image id="f8309051-f538-4f8a-843c-4e9bde27dba2"></embed-image>Estas nuevas medidas también han alterado la configuración de su habitáculo. El nuevo Seat Ibiza dispone ahora de 35 mm más de espacio para las rodillas en las plazas traseras, 17 mm más para la cabeza en las plazas posteriores y 24 mm más en las delanteras. Además, la anchura del interior ha crecido en 42 mm, otorgando mayor espacio libre para los hombros.En cuanto al maletero, el Seat Ibiza incrementa su capacidad volumétrica en 63 litros para alcanzar los 355 litros en configuración estándar, una de las mayores cotas del segmento B de utilitarios, mientras que una vez son abatidos los asientos posteriores, la capacidad de carga se ve incrementada hasta los 1.165 litros. <h2>La nueva imagen del Seat Ibiza</h2>Siguiendo muy de cerca las pautas establecidas por el Seat León en su tercera generación, el Ibiza adopta el ADN de <a href="https://www.autobild.es/coches/seat" title="Seat">Seat</a> tanto en el exterior como en el interior. El frontal destaca por sus nuevos faros de diseño triangular que pueden ser halógenos o Full LED, dependiendo del nivel de acabado; la parrilla característica, o el parachoques con formas planas y líneas marcadas, done los antiniebla se sitúan en posición vertical en ambos extremos.La vista lateral nos muestra un vehículo con una línea de cintura muy marcada que nace desde el faro delantero, se funde en la puerta trasera y aparece, esta vez algo más elevada, a la altura del faro posterior. Otra línea de diseño recorre la parte inferior de la carrocería, mientras que el techo presenta una imagen muy plana para no poner en riesgo la altura libre al techo en las plazas posteriores ni reducir la visibilidad de la luna posterior.En cuanto a la zaga del Seat Ibiza, los faros son de diseño propio y están disponibles tanto con tecnología LED como halógenos tradicionales. Las superficies son planas y limpias, integra un difusor posterior y dos embellecedores simulando salidas de escape. Todo el conjunto está coronado por un spoiler sobre el techo.En el interior se reúnen superficies límpias, un volante que puede incluir el fondo plano, una consola central con un sistema multimedia con pantalla táctil de hasta 8 pulgadas, climatizador bizona, punto de carga inalámbrica para smartphones, una completa selección de tapicerías e inserciones en el salpicadero y la posibilidad de incluir un nuevo cuadro de instrumentos totalmente digital como opción. <h2>La gama de motorizaciones del Seat Ibiza</h2>El Seat Ibiza está disponible con una selección de motores diésel y gasolina de tres y cuatro cilindros. En la versión de acceso a gama encontramos el motor tricilíndrico atmosférico de 1.0 litro con 80 CV de potencia y 95 Nm de par disponibles desde 3.000 rpm. Este motor se asocia a un cambio manual de cinco velocidades. <embed-image id="d94dd633-b4e5-4d31-826a-992292f1794f"></embed-image>Inmediatamente por encima encontramos el motor turbo 1.0 TSI de tres cilindros que se ofrece con dos niveles de potencia diferentes. La primera versión es de 95 CV a 5.000 rpm y 175 Nm de par desde 1.500 rpm, mientras que la segunda entrega 115 CV a 5.000 rpm y 200 Nm de par a 2.000 rpm. Los cuales se asocian a cambios manuales de cinco y seis velocidades, mientras que la versión 1.0 TSI de 115 CV se puede elegir con un cambio DSG automático de doble embrague y siete relaciones. En el apartado diésel, el Seat Ibiza está disponible con dos niveles de potencias asociados a un mismo motor 1.6 TDI. Con 95 y 115 CV de potencia, ambos entregan 250 Nm de par desde 1.500 rpm y se pueden asociar a cambios manuales de cinco y seis velocidades, o automáticos DSG de doble embrague y siete relaciones. <h2>Seat Ibiza: siete niveles de acabado</h2>El Seat Ibiza está disponible con siete niveles de acabado diferentes: Reference Plus, Style, Style Plus, Xcellence, Xcellence Plus, FR y FR Plus. En el acabado Reference Plus encontramos elementos tales como control de velocidad de crucero, elevalunas eléctricos delanteros, Driver Pack, ordenador de a bordo, pantalla táctil de 6,5 pulgadas y Front Assist con frenada de emergencia. El Style añade las llantas de aleación de 15 pulgadas, el detector de fatiga, asistente de arranque en pendiente y el Bluetooth. Mientras tanto, el Style Plus ofrece los sensores de aparcamiento trasero, el Full Link, los faros antiniebla, el Spring Pack y el climatizador bizona.<embed-image id="36bf35b6-4605-4d21-aec1-91f0413bce04"></embed-image> Si nos vamos al acabado Xcellence encontramos los retrovisores en gris Atom, iluminación ambiental, elevalunas eléctricos traseros y las luces traseras de LED; mientras que el Xcellence Plus destaca por el Vision Plus Pack y el navegador con pantalla táctil de 8 pulgadas. Por su parte, el acabado FR cuenta con llantas de aleación de 17 pulgadas, parachoques específicos, Seat Drive Profile y pantalla táctil de 6,5 pulgadas. Por último, el acabado FR Plus suma el navegador, los faros Full LED delanteros y los cristales traseros tintados, entre otros. <h2>Precios del Seat Ibiza</h2>El Seat Ibiza está disponible desde 12.300 euros asociado al motor 1.0 de 80 CV y acabado Reference Plus. En el acabado Style, junto al mismo motor, los precios parten de los 13.840 euros, mientras que el Ibiza Style Plus 1.0 80 CV arranca en 14.440 euros. Los acabados intermedios Xcellence junto al motor 1.0 TSI de 95 CV está disponible desde 16.000 euros, mientras que el Xcellence Plus lo hace en 16.900 euros. Por último, el Ibiza FR 1.0 TSI 115 CV arranca en 16.640 euros, mientras que el Ibiza FR Plus con el mismo motor, desde 17.740 euros.

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Video del Seat Ibiza

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Seat

SEAT Ibiza frontal

SEAT Ibiza lateral

SEAT Ibiza detalle insignia

SEAT Ibiza trasera

SEAT Ibiza detalle llanta

SEAT Ibiza interior

SEAT Ibiza detalle interior asientos

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Galería del Seat Ibiza

SEAT Ibiza 2021

Renault

Renault Clio MY2023

Clio

Ford

Ford Fiesta 2022

Fiesta

Hyundai

Suzuki

Suzuki Swift

Swift

Mazda

Mazda2 2023

Kia Rio

Nissan

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Note

Volkswagen

Volkswagen Polo

Polo

DS 3 2022

Dacia

Dacia Sandero

Sandero

Opel

Opel Corsa

Corsa

Audi

Audi A1

Fiat

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Punto

Peugeot

Peugeot 208

Alfa Romeo

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MiTo

Škoda

Skoda Fabia 2021

Fabia

Citroën

Nuevo e C3

Mini

Mini Cooper S

Hatch

Hugo Valverde

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Utilitarios

Ponemos a prueba el SEAT Ibiza 1.5 TSI 150 CV DSG FR, la versión más potente de la gama gracias a su motor de cuatro cilindros en línea. Desde 28.180 euros.

Prueba del SEAT Ibiza 1.5 TSI 150 CV DSG FR: tan fresco como el primer día

Ibiza

Seat Ibiza vs Audi A1

Coches urbanos

El Seat Ibiza recibe un lavado de cara, y desafía descaradamente a su hermano privilegiado, el Audi A1. En esta comparativa tienes el resultado

Comparativa: Seat Ibiza vs Audi A1

Comparativa Arona vs Ibiza

El Seat Arona y el Seat Ibiza reciben un ligero lavado de cara: más tecnología y un poco de maquillaje los ponen al día y ganan enteros. Lo comprobamos al volante

Comparativa: Seat Arona vs Seat Ibiza

Prueba Seat Ibiza 2021

Hemos probado el Seat Ibiza 2021, un modelo que varía poco en su exterior, pero cambia por completo su interior para ponerse al día en tecnología y conectividad

Prueba Seat Ibiza 2021, su interior te va a gustar

Prueba seat Ibiza TGI

Gas Natural Comprimido

En la prueba del Seat Ibiza 1.0 TGI descubrimos su potencial de ahorro y valoramos si el motor de tres cilindros va mejor con gas natural comprimido.

Prueba del Seat Ibiza 1.0 TGI: ahorrador y con sentido

Prueba del Seat Ibiza TGI

En esta prueba del Seat Ibiza TGI nos preguntaos si puede ser divertido un coche de gas natural. Y nos hemos llevado una sorpresa muy positiva al volante.

Prueba: Seat Ibiza TGI. ¿Puede ser divertido un coche de gas?

Ford Fiesta, Seat Ibiza y Suzuki Swift

¿Cuál es más deportivo de los tres? Eso es lo que nos preguntamos enfrentando a las variantes de 150 CV del Ford Fiesta vs Seat Ibiza y Suzuki Swift.

Comparativa: Ford Fiesta vs Seat Ibiza y Suzuki Swift

Comparativa: Seat Ibiza, Ford Fiesta, Suzuki Swift y Mini Cooper

136 CV en un coche pequeño son muchos, 150, muchos más. Aquí juntamos a estos pequeños salvajes. El nuevo Suzuki Swift Sport quiere enfadar a sus compañeros...

Seat Ibiza TGI 2018

motores gasolina

El Seat Ibiza TGI 2018 llega con un motor TSI 1.0 tricilíndrico que puede funcionar con gasolina y, ahora, con GNC o, lo que es lo mismo, con Gas Natural Comprimido.

Prueba Seat Ibiza TGI 2018: el coche eco… múltiple

Prueba Seat Ibiza FR 2017 1.6 TDI

Primera prueba del Seat Ibiza FR 2017 con el motor 1.6 TDI de 115 CV, un motor muy elástico que le sienta como un guante a este utilitario

Prueba nuevo Seat Ibiza FR 2017 1.6 TDI 115 CV: simpatía por el 'demonio'

Comparativa del Volkswagen Polo vs Opel Corsa, Ford Fiesta, Seat Ibiza y Kia Rio.

En esta comparativa del Volkswagen Polo vs Opel Corsa, Ford Fiesta, Seat Ibiza, Kia Rio, comprobamos si el pequeño alemán sigue siendo la referencia del segmento.

Comparativa: Volkswagen Polo/Opel Corsa/Ford Fiesta/Seat Ibiza/Kia Rio

Prueba Seat Ibiza 1.0 TSI FR 2017

Ponemos a prueba el Seat Ibiza 1.0 TSI FR 2017, la versión deportiva equipada, por el momento, con el motor tricilíndrico turbo de 115 CV como única opción.

Prueba Seat Ibiza 1.0 TSI FR 2017: 'Fórmula Resultona'

Vídeo: Super Comparativa, Volkswagen Polo 2017 vs Seat Ibiza 2017

El nuevo Volkswagen Polo comparte plataforma y motores con el Seat Ibiza. Ambos se comportan de forma similar. ¿En qué se diferencian, por tanto? Lo comprobamos.

Comparativa: Seat Ibiza 2017 vs nuevo Volkswagen Polo 2017

Comparativa Ford Fiesta contra Seat Ibiza

En esta primera comparativa del nuevo Ford, planteamos la siguiente pregunta: ¿pondrá en apuros este utilitario a todo un ganador como el Ibiza?

Comparativa: ¿alcanza el nuevo Ford Fiesta al Seat Ibiza 2017?

Prueba del Seat Ibiza 2017

Coches nuevos

Tras las primera prueba del nuevo Seat Ibiza 2017, la quinta generación del utilitario español, toca subirnos a las versión más deportiva, la que equipa el motor 1.5

Prueba del Seat Ibiza 2017: nos subimos al 1.5 TSI 150 CV

Prueba del nuevo Seat Ibiza 2017 en Barcelona

Vídeo

Esta es la primera prueba del nuevo Seat Ibiza 2017. La quinta generación del utilitario español está llena de buenas sorpresas: ofrece un habitáculo más amplio,

Primera prueba del nuevo Seat Ibiza 2017

Prueba del nuevo Ibiza Cupra: cinco claves que lo definen

¡Ojo a esto! No te pierdas esta prueba del nuevo Seat Ibiza Cupra 2016 donde te descubrimos las cinco claves que definen a un modelo deportivo y utilitario al mismo

Prueba nuevo Seat Ibiza Cupra 2016: las 5 claves esenciales

Coches por sacar buenas notas: Seat Ibiza Cupra (I)

El nuevo Seat Ibiza Cupra es uno de esos coches que te dejan con ganas de más. He podido probarlo en las carreteras de curvas que rodean a la ciudad de Barcelona,

Prueba Seat Ibiza Cupra 2015: un deportivo para ir a trabajar

Seat Ibiza 2015

Nos hemos puesto al volante de la última remodelación del Seat Ibiza, con el nuevo motor TSI de tres cilindros: prestaciones deportivas, consumos contenidos y

Prueba: Seat Ibiza 2015 1.0 TSI DSG 110 CV

Seat Ibiza SC Itech frontal

El Seat Ibiza SC Itech equipa el motor atmosférico 1.2 de 70 caballos. A pesar de contar con solo tres cilindros y una potencia baja, el consumo no es especialmente

Seat Ibiza SC Itech, ahora también con dos cilindros

Pruebas y Comparativas del Seat Ibiza

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