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Nota 8.2

Polestar_2_001

Precios y motorizaciones

Polestar 2 2022 Long range dual motor

eléctrico

408 cv

No a la venta

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Polestar 2 2022 range single motor

eléctrico

231 cv

No a la venta

Ver ficha

Nuestras pruebas

Valoración

Nota 8

Esta es la prueba del Polestar 2, que acaba de recibir una actualización extensa para el año modelo 2024. Cambia sobre todo en lo que no se ve.

Lo mejor

Diseño exterior e interior, prestaciones, comportamiento, autonomía

Lo peor

El consumo oficial nos parece demasiado optimista, aunque aún debemos comprobarlo en una prueba más larga

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Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid

suv todoterreno

Icono de suv-todoterreno

182.419 €

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híbrido enchufable

Lo mejor

Un diseño que enfatiza su carácter con el Paquete GT y un interior de mucha calidad y deportivo. Mucha aceleración y sobre todo, buen paso por curva.

Lo peor

Altísimos consumos de más de 20 litros a los 100 kilómetros en conducción deportiva. Sobrecalentamiento de las gomas en algunos casos.

Prueba Audi A6 allroad 50 TDI cuadro

suv todoterreno

Icono de suv-todoterreno

87.580 €

|

híbrido

Lo mejor

Prestaciones del motor y versatilidad

Lo peor

Peso superior a dos toneladas

prueba audi a6 allroad quattro 45 tdi

suv todoterreno

Icono de suv-todoterreno

83.100 €

|

híbrido

Lo mejor

Su comportamiento, consumo y la suspensión neumática

Lo peor

El precio (empieza en más de 75.000 euros)

Fotos del Polestar 2 2022

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