Peugeot 5008

El nombre permanece, pero el concepto cambia radicalmente: el Peugeot 5008 se adentra en un nuevo territorio, el de los grandes SUV de siete plazas del segmento C. Con una distancia entre ejes de 2,84 m, el nuevo Peugeot 5008 se presenta como la opción con mayor habitabilidad entre los vehículos SUV del segmento C.

La longitud del vehículo sigue manteniéndose compacta, es 19 centímetros más largo que el Peugeot 3008 y once centímetros más largo que su antecesor. Estas son las medidas del Peugeot 5008: tiene una longitud de 4,64 metros, un ancho de 1,84 metros y su altura alcanza los 1,65 metros.

Con estas dimensiones, el Peugeot 5008 se sitúa entre las cotas más reducidas de los SUV y monovolúmenes del segmento. El nuevo 5008 recurre a la 'Plataforma Eficiente Modular 2' (EMP2) y, pese a ser más largo que la anterior generación, transmite la sensación de ser más compacto gracias al nuevo diseño.

Modularidad interior del nuevo 5008

Todo este tamaño que se ha ganado en sus medidas se ha dedicado a aumentar la habitabilidad interior. Ofrece una configuración totalmente inédita en el mercado gracias a sus tres asientos independientes, idénticos y escamoteables en la segunda fila. Comprúebalo en nuestra prueba del Peugeot 5008.

Se le unen dos asientos independientes, escamoteables y extraíbles en la tercera fila y cuenta con uno de los maleteros con mayor volumen en su categoría. El maletero del Peugeot 5008 es capaz de albergar un volumen mínimo de 702 litros. Si abatimos los respaldos de los asientos traseros, el volumen del maletero del Peugeot 5008 permite almacenar hasta 1.862 litros.

El nuevo Peugeot 5008 también cuenta con la posibilidad de poner en posición horizontal el respaldo del asiento del pasajero delantero, lo que permite cargar objetos de hasta 3,20 m de largo, además de disponer de un portón manos libres. Descubre en este video del Peugeot 5008 como es el nuevo SUV de la marca francesa.

Diseño del SUV de Peugeot

El nuevo diseño del Peugeot 5008 se sumerge en el universo de los SUV. Incorpora todas las referencias estéticas del segmento: cuenta con un capó largo y horizontal, un frontal prácticamente vertical, una altura de carrocería elevada...

El diseño exterior es poderoso y tiene mucha presencia. Su altura, con las barras de techo, le confieren una silueta alargada y muy dinámica. En el frontal, destaca la exclusiva calandra con unas elegantes aletas cromadas.

Mientras, en la zaga, exhibe la banda de color negro brillante y las ópticas con tecnología LED opalescentes en forma de garra; detalles que se han convertido en la seña de identidad de la última generación de coches en la marca francesa.

Al abrir las puertas delanteras, la mirada se posa inmediatamente en la última evolución del concepto Peugeot i-Cockpit. Un concepto innovador, casi futurista, que introduce a los ocupantes del vehículo en un mundo sorprendente, original y de alta calidad. Descubre más detalles en esta prueba del Peugeot 5008 2017.

Con su volante compacto y su gran pantalla táctil capacitiva de ocho pulgadas, el Peugeot i-Cockpit incluye, de serie, una espectacular instrumentación digital elevada con pantalla de alta resolución (tiene unas dimensiones de 12,3 pulgadas) para mostrar la instrumentación y sus animaciones con una estética bastante asombrosa.

Tecnología a bordo

El nuevo Peugeot 5008 dispone de todo un arsenal de equipamientos de seguridad, de serie o como opción. Destacan el Advanced Grip Control (que incluye la innovadora función de control de descensos Hill Assist Descent Control), el freno automático de emergencia, la alerta de riesgo por colisión o la alerta activa de cambio involuntario de carril.

A ellos se suman la alerta de atención del conductor, encendido automático de luces de carretera, reconocimiento de los límites de velocidad, regulador de velocidad adaptativo con función de parada (en versiones con cambio automático), sistema activo de vigilancia de ángulo muerto, asistencia al estacionamiento y cámara de visión perimétrica de 360 grados.

El nuevo Peugeot 5008 2017 es una invitación a viajar, gracias a su excelente aislamiento acústico y sus numerosos equipamientos de confort: sistema de masaje neumático en los asientos delanteros, sistema de sonido HiFi desarrollado por el fabricante de audio 'Focal' o techo practicable panorámico, entre otros.

Asimismo, ofrece lo mejor de la conectividad permanente, con la función 'Mirror Screen', conectividad para sistemas 'Apple CarPlay' y 'Android Auto' o la navegación 3D conectada (con servicios 'TomTom Traffic').

La gama Peugeot 5008 está disponible en cuatro niveles de acabado. Dos de los acabados del Peugeot 5008 son de corte generalistas (Active y Allure). Los que más impresionan son un nuevo acabado GT Line y un acabado GT. Estos son los acabados del Peugeot 5008 más deportivos y dinámicos.

Motores del 5008

La gama del Peugeot 5008 sigue la estrategia desarrollada por la marca desde hace dos años. Comparte con los Peugeot 308 y 3008 la plataforma y la gama de motores de última generación, compuesta por los motores PureTech y BlueHDi.

La gama de motores gasolina del Peugeot 5008 está compuesta por tres opciones mecánicas. Da acceso a la gama el motor 1.2 PureTech, que ofrece 130 CV de potencia máxima y va asociado a un cambio manual de seis velocidades.

Este motor 1.2 PureTech de 130 CV también se puede adquirir unido a un cambio automático EAT6, con seis velocidades. La opción más potente en la gama de motores gasolina del Peugeot 5008 es el motor 1.6 THP 165. Esta versión ofrece una potencia máxima de 165 CV y va unido al cambio automático EAT6.

En cuanto a motores diésel del Peugeot 5008, son seis las motorizaciones disponibles en la gama. El primero de ellos es el motor 1.6 BlueHDi, que ofrece una potencia máxima de 100 CV. Le sigue el mismo motor 1.6 BlueHDi, pero aumenta su potencia máxima hasta 130 CV. Ambas motorizaciones emplean una transmisión manual de seis velocidades, aunque la de 130 CV también puede ir asociada al cambio automático EAT6.

Completan la gama los dos motores 2.0 BlueHDi. El primero de ellos ofrece una potencia máxima de 150 CV. El más potente, que se equipa en las versiones Peugeot 5008 GT, desarrolla una potencia máxima de 180 CV. El motor diésel más potente de la gama va unido al cambio automático EAT6.

Ya sea en gasolina o en diésel, todas las opciones disponibles en la gama de este SUV de Peugeot están entre la mejores en su rango de potencias. Como es de esperar, todas las variantes mecánicas cumplen con la rigurosa normativa Euro 6 en materia de emisiones. En este artículo te explicamos el mantenimiento del Peugeot 5008.

Precio del Peugeot 5008

El nuevo Peugeot 5008 se produce en la fábrica que tiene Peugeot en Rennes (Francia). Este SUV de Peugeot se presentará al público en el Salón del Automóvil de París en su edición de 2016 e inicia su andadura comercial a nivel internacional en la primavera de 2017.

El precio del Peugeot 5008 parte desde los 27.900 euros de la versión de acceso, con el motor 1.2 PureTech de 130 CV. Las versiones diésel del Peugeot 5008 parten desde 28.200 euros. El precio del Peugeot 5008 GT, unido al motor 2.0 BlueHDi de 180 CV, se sitúa en 40.500 euros. En este artículo te contamos todos los precios del nuevo Peugeot 5008.

El nuevo 5008 se ha de enfrentar a serios rivales, no solo del segmento SUV, también en los capaces de albergar en su interior a siete ocupantes. Entre otros, destacan como rivales del Peugeot 5008 vehículos como el Skoda Kodiaq, Hyundai Tucson o el KIA Sorento.