Android Auto

Nissan Qashqai

4x4 camper

Superdeportivo chino

Coches narcos

Ebro

Horarios F1 China

Diésel

BYD Mercedes

Coches chinos

El nuevo Ford Mustang Mach-E representa un nuevo concepto de vehículo para <a href="https://www.autobild.es/coches/ford" title="Ford">Ford</a>, un SUV totalmente eléctrico inspirado por el famoso pony car que, en sus 55 años de historia, ha visto reinventarse por completo el concepto original del Mustang. <h2>Un SUV eléctrico inspirado en el Ford Mustang</h2>Según Ford, el “Mustang representa libertad, progreso, rendimiento rápido y un toque de rebelión”. Ahora, este concepto de pony car, un deportivo de grandes prestaciones y precio asequible, se reinventa para añadir a la gama un SUV completamente eléctrico que verá la luz en 2020 como parte de una estrategia que implica la llegada de 14 vehículos electrificados de la compañía americana a Europa a finales del próximo año.<embed-video id="1ec2961c-a15d-40a6-815a-b66dbb8d4f8d"></embed-video>El Mustang Mach-E 2020 está fuertemente inspirado por el <a href="https://www.autobild.es/coches/ford/mustang" title="Ford Mustang">Ford Mustang</a>, con elementos destacados como su parrilla frontal totalmente cerrada con el logotipo del caballo galopando, los pasos de rueda traseros muy marcados, los faros delanteros de LED muy afilados o el cuadro óptico trasero con tres franjas de luz verticales atravesadas por una línea horizontal. El resto de elementos, como el capó alargado, los pasos de rueda muy marcados, la forma del parachoques delantero y trasero, las llantas de diseño propio o la marcada inclinación del techo le dan ese aspecto SUV que tanto gusta a los compradores europeos. Además, bajo el capó delantero se esconde un espacio de almacenaje drenable con 100 litros de capacidad volumétrica.<h2>Un habitáculo moderno y avanzado</h2>El interior es altamente tecnológico. El Ford Mustang Mach-E presenta elementos que podemos encontrar en vehículos de <a href="https://www.autobild.es/coches/tesla" title="Tesla">Tesla</a>, como la gran pantalla central de 15,5 pulgadas en disposición vertical o una más pequeña a modo de cockpit digital, en este caso en posición horizontal. El espacioso habitáculo ofrece cinco plazas y un maletero de 402 litros que se puede ampliar hasta los 1.420 litros una vez son abatidos los asientos posteriores. <embed-image id="baed8180-06cf-4ed9-9634-f56f11add805"></embed-image>Integra también el sistema de sonido B&amp;O, un brazo abatible flotante para guardar objetos o un volante inspirado en el del Mustang. Otros elementos destacables como el techo panorámico de cristal fijo con protección infrarroja o la tecnología ‘Phone as a Key’ de Ford, son parte de su equipamiento. Esta última tecnología permite, mediante Bluetooth, desbloquear el coche tras detectar el smartphone y acceder a su interior. Una serie de códigos de seguridad se pueden integrar en el sistema para abrir el coche o arrancar el sistema de propulsión.El Mustang Mach-E debuta con la última generación del sistema de información y entretenimiento SYNC de Ford gestionado a través de la pantalla táctil central de 15,5 pulgadas. Ofrece conectividad y reconocimiento de voz conversacional, así como compatibilidad inalámbrica con las aplicaciones Apple CarPlay, Android Auto y AppLink para dispositivos móviles. <h2>Motor y autonomía</h2>Cuando llegue a finales de 2020, el nuevo SUV eléctrico de Mustang estará disponible con opciones de baterías estándar y de autonomía extendida, ya sea de propulsión trasera o tracción total accionada por motores de imanes permanentes. Ford asegura que ofrecerá una autonomía total entre carga y carga de hasta 600 kilómetros, de acuerdo con el ciclo de homologación WLTP. Para alcanzar estas cifras, las unidades estarán equipadas con tracción total y una potencia de 337 CV y 565 Nm de par motor.Una versión especial Performance estará disponible, con una potencia de 465 CV y un par motor máximo de 830 Nm, lo que permitirá al Mustang Mach-E GT pasar de cero a 100 km/h en menos de 5 segundos. Por otro lado, el nuevo sistema de tracción total Mach-E 4X aplica un par independiente a los ejes delantero y trasero para ofrecer una aceleración superior y una gran dinámica de conducción.El nuevo Mustang eléctrico estará disponible con dos baterías de iones de litio, una de 75,7 kWh y otra más grande de 98,8 kWh, con 288 y 376 celdas de ion-litio. Han sido diseñadas para integrarse a la perfección en la plataforma eléctrica del Mustang Mach-E, aseguradas dentro de un estuche impermeable rodeado de protección contra impactos. También incluye un avanzado sistema de calentamiento y enfriamiento de líquidos activos que permite regular la temperatura y mejorar los tiempos de carga.En cuanto a la carga, Ford ofrece la solución Ford Connected Box, con hasta cinco veces más potencia de carga que un enchufe doméstico típico, lo que significa que los usuarios podrán añadir una autonomía media estimada de 51 kilómetros por hora de carga. El cable de carga doméstico permite añadir 35 km de carga a la hora. También admite carga rápida, como la red IONITY, aunque no se han especificado tiempos.Para mantenerlo todo bajo control, el nuevo Mustang eléctrico ha sido equipado con las nuevas pinzas de freno de aluminio Flexira de Brembo, que mantienen la funcionalidad de una pinza fija al tiempo que se diseñan con las dimensiones de una pinza flotante. También se ofrece una suspensión adaptativa MagneRide.<h2>Ford Mustang Mach-E precio</h2>Los precios del Ford Mustang Mach-E no han sido anunciados por el momento para el mercado europeo. Sin embargo, en Estados Unidos ya se han publicado, y nos servirán para hacernos una idea de qué cifras rondarán en Europa. Estos son los precios:<ul><li>Ford Mustang Mach-E Select: 43.895 dólares (39.913 euros)</li><li>Ford Mustang Mach-E Premium: 50.600 dólares (46.010 euros)</li><li>Ford Mustang Mach-E California Route 1: 52.400 dólares (47.647 euros)</li><li>Ford Mustang Mach-E First Edition: 59.900 dólares (54.466 euros)</li><li>Ford Mustang Mach-E GT: 60.500 dólares (55.012 euros)</li></ul>

Video del Mustang Mach-E

ford-mustang-mach-e-interior

Mustang

Ford Mustang Mach-E silueta trasera

Ford Mustang Mach-E silueta

Ford Mustang Mach-E faros

Ford Mustang Mach-E interior

Ford Mustang Mach-E silueta frontal

Ford Mustang Mach-E faros traseros

Galería del Mustang Mach-E

Mustang Mach-E

Mach-E

prueba ford mustang mach-e rango extendido

Con la batería de 99 kWh y sólo un motor en el eje trasero, este Mustang Mach-E se atreve a prometer 600 kilómetros de autonomía. ¿Lo cumple?

Prueba Ford Mustang Mach-E Rango Extendido: el que te lleva más lejos

verticalImage1659974431508

Coche eléctrico

Realizamos la prueba del Ford Mustang Mach-e GT: un eléctrico de 487 CV, tracción integral y unas prestaciones de infarto, con un sprint de 0 a 100 en solo 3,7".

Prueba del Ford Mustang Mach-e GT: su galopada engancha

prueba ford mustang mach-e rwd 99 kwh

Con la batería más capaz y solo un motor en el eje trasero, el Ford Mustang Mach-E RWD 99 kWh ofrece kilómetros de autonomía de sobra para viajar.

Prueba Ford Mustang Mach-E RWD 99 kWh: va sobrado de energía

Prueba Mustang Mach-e GT 2022

Prueba Mustang Mach-e GT 2022: la versión tope de gama, con 487 CV y 860 Nm, despliega todo su tremendo poderío. La pregunta que surge: ¿es necesaria tanta potencia?

Prueba Mustang Mach-e GT 2022: ¿es necesaria esta otra Gran vuelta de Tuerca del eléctrico de Ford?

Prueba Mustang Mach-E

Prueba Mustang Mach-E. El primer eléctrico de Ford sorprende por su agilidad y sensaciones dinámicas, aunque le falta algo: no es un pony car.

Prueba Mustang Mach-E: ¿hace honor el primer eléctrico de Ford a su icónico nombre?

Pruebas y Comparativas del Mustang Mach-E

Temas:

Prueba Ford Mustang Mach-E Rango Extendido: el que te lleva más lejos

Prueba del Ford Mustang Mach-e GT: su galopada engancha

Prueba Ford Mustang Mach-E RWD 99 kWh: va sobrado de energía

Prueba Mustang Mach-e GT 2022: ¿es necesaria esta otra Gran vuelta de Tuerca del eléctrico de Ford?

Prueba Mustang Mach-E: ¿hace honor el primer eléctrico de Ford a su icónico nombre?