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Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV

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El Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV trae de vuelta el motor rotativo para crear un SUV con más de 600 km de autonomía sin emisiones. Estas son sus claves.

Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV: cómo el motor rotativo vuelve para crear el SUV PHEV que querrás conducir cada día

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Vídeo

VÍDEO: Mazda MX-30 e-Skyactive R EV (2023)

Este MX-30 es un modelo muy especial, es el Mazda MX-30e Skyactiv R EV. Un hibrido enchufable ‘sui generis’ con el que Mazda quiere avanzar.

VÍDEO: Mazda MX-30e Skyactiv R EV, eléctrico con hasta 600 km de autonomía

Mazda MX-30 E-Skyactiv R-EV

Coches híbridos enchufables

El Mazda MX-30 E-Skyactiv R-EV es la versión híbrida enchufable del hasta ahora coche eléctrico, que incorpora un motor rotativo como generador.

Mazda MX-30 E-Skyactiv R-EV: regresa el motor rotativo para crear un PHEV

Mazda MX-30

Coche eléctrico

El nuevo motor rotativo de Mazda se presenta el próximo 13 de enero en el Salón de Bruselas 2023. Debutará en el sistema de propulsión del Mazda MX-30.

El nuevo motor rotativo de Mazda se presenta el 13 de enero

mazda mx-30

La compañía japonesa lo ha confirmado. El motor rotativo de Mazda vuelve este año, pero no lo hará como estás pensando y no impulsará un nuevo modelo RX.

¡Confirmado! El motor rotativo de Mazda vuelve este año

Estos son los precios, descuentos y ayudas del Plan Moves III para el Mazda MX-30, el SUV eléctrico japonés de corte coupé.

Mazda MX-30, precios y descuentos del SUV eléctrico japonés

Fiat 500e

Guía de compra

¿Cuál es mejor para la ciudad, el Mazda MX-30 o el Fiat 500e? Analizamos qué ofrece cada uno de estos modelos eléctricos y escogemos la mejor opción.

Mazda MX-30 o Fiat 500e, ¿cuál es mejor para la ciudad?

Mazda CX-30 o Mazda MX-30: ¿dónde es mejor y peor cada uno?

Dentro de la marca japonesa enfrentamos al eléctrico MX-30, uno de sus modelos más nuevos, con el CX-30: ¿dónde gana y dónde pierde cada uno de ellos?

Fiat 500e vs Mazda MX-30

¿Cuál ofrece mejor rendimiento eléctrico, el Fiat 500e o el Mazda MX-30? Analizamos lo que ofrecen estos dos coches eléctricos, a priori, muy diferentes.

Fiat 500e o Mazda MX-30, ¿cuál ofrece mejor rendimiento eléctrico?

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SUV compacto

Son dos SUV 100% eléctricos y compactos que compiten por el protagonismo en las grandes ciudades, gracias a sus etiquetas Cero y a sus escasas capacidades offroad.

¿Mazda MX-30 o Peugeot e-2008?

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Motor

Finalmente, Mazda ha confirmado el retorno del motor rotativo en la primera mitad de 2022 tras muchos rumores, aunque no llegará como te estás imaginando.

Mazda confirma el retorno del motor rotativo en la primera mitad de 2022

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La compañía asiática ha revelado el Mazda MX-30 Mild Hybrid, la variante con tecnología microhíbrida del SUV que, en principio, iba a ser solo un coche eléctrico.

Mazda MX-30 Mild Hybrid: la variante con tecnología microhíbrida

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Precios

Ya conocemos los precios del Mazda MX-30 para el mercado español. El nuevo SUV eléctrico de la firma japonesa ya está disponible desde 34.375 euros.

Precio del Mazda MX-30: desde 34.375 euros

Tipos de recarga del coche eléctrico

Desde 2020 hasta 2024 llegará casi medio centenar de eléctricos puros. Descúbrelos en esta exhaustiva lista ordenada de la A a la Z. Hay para todos los gustos.

Los eléctricos que llegarán hasta 2024, de la A a la Z. Y no todos son lavadoras...

Salón Ginebra 2020

La marca japonesa mezclará pasado con futuro en la cita suiza. A la celebración de su centenario, se une la presentación de su primer eléctrico: el MX-30.

Las novedades de Mazda en el Salón de Ginebra 2020

Así funciona el sistema de propulsión del Mazda MX-30. Analizamos la mecánica del primer coche eléctrico de Mazda, el MX-30.

Así funciona el sistema de propulsión del Mazda MX-30

El Mazda MX-30 es un recién llegado y el Renault Zoe es de los veteranos del sector, éstas son 5 diferencias entre estos dos eléctricos.

5 diferencias entre Mazda MX-30 y Renault Zoe

El Mazda MX-30 es el primer eléctrico de la marca japonesa, del que de momento no sabemos la potencia, pero sí todos los demás secretos.

Mazda M-X30, todos los secretos y 30 fotos

El Mazda MX-30 es el primero modelo 100% eléctrico de <a title="Mazda" href="https://www.autobild.es/coches/mazda">Mazda</a> y fue presentado en el Salón de Tokio 2019. Muy próximo a su versión definitiva de producción, el MX-30 ofrece lo mejor de dos mundos: una carrocería SUV con un sistema de propulsión totalmente eléctrico.<h2>Una imagen un paso más allá del diseño Kodo</h2>El SUV eléctrico de Mazda se basa en la filosofía de diseño Kodo de la firma japonesa, es decir, un “aspecto sólido y puro que refleja la belleza de eliminar cualquier elemento superfluo”. En el frontal, Mazda decidió prescindir de la parrilla en forma de ala que utiliza en todos los modelos, como el <a title="Mazda CX-5" href="https://www.autobild.es/coches/mazda/cx-5">Mazda CX-5</a>. En su lugar, ahora encontramos una pequeña parrilla donde los faros afilados quedan integrados y en el centro el gran logotipo de la compañía. El parachoques, con superficies limpias y aspecto robusto, da baso a una sección inferior de protección, como en todos los SUV, donde se integran los faros antiniebla.Siguiendo hacia el lateral encontramos un capó alargado y bastante plano desde donde nace una luna bastante inclinada con pilares A y D en un tono gris metalizado y un techo de color negro. La línea de las ventanas, muy plana en su sección inferior, se inclina descaradamente en la sección superior aludiendo al estilo coupé de su carrocería, con un techo descendente que termina en un alerón y una luneta posterior muy inclinada. Por último, los pasos de rueda cuadrados y las protecciones de la parte inferior de la carrocería también hacen acto de presencia.En la zaga encontramos un grupo óptico inspirado en el del nuevo <a title="Mazda3" href="https://www.autobild.es/coches/mazda/mazda3">Mazda3</a>, un portón del maletero vertical y un parachoques robusto del mismo tipo de protección que el resto de los bajos de la carrocería. Destaca la ausencia de salidas de escape debido a la naturaleza eléctrica del MX-30. Las dimensiones del Mazda MX-30 sonde 4.395 mm de longitud, 1.795 mm de anchura y 1.570 mm de altura, así como una distancia entre ejes de 2.655 mm.El exterior del MX-30 está disponible en los colores Soul Red Crystal, Polymetal Gray y Ceramic Metallic. El conjunto lo remata unas llantas de aleación en gris plomo que encajan a la perfección el diseño del SUV eléctrico de Mazda. Por último, el detalle metálico con la inscripción ‘Mazda’ en el pilar D y las puertas traseras de abertura invertida (puertas freestyle, como las define la marca), son otros dos rasgos llamativos.<h3>Un interior minimalista</h3>En el habitáculo del MX-30 encontramos un diseño minimalista inspirado por la misma filosofía Kodo. Destaca el volante de tres radios, la consola central flotante o la doble pantalla, una para el sistema multimedia en la parte superior del salpicadero, y otra táctil y de siete pulgadas en la consola central para los controles del climatizador.Los asientos, que ofrecen espacio para hasta cinco pasajeros, están terminados en cuero y tela, mientras que Mazda ha empleado materiales que sean respetuosos con el medio ambiente, como el corcho presente en varias zonas del interior o una fibra fabricada a partir de botellas PET recicladas y que encontramos en la parte superior del guarnecido de las puertas.<h2>El primer modelo 100% eléctrico de Mazda</h2>Los <a title="Coche eléctrico" href="https://www.autobild.es/coche-electrico">coches eléctricos</a> es cada vez más una necesidad imperiosa para los fabricantes, ya sea para cumplir con las exigentes normativas anticontaminación de la Unión Europea, como para responder a una creciente demanda de vehículos electrificados. De este modo, Mazda, que está apostando por los motores de combustión interna, ha lanzado el que es su primer modelo 100% eléctrico.Para ello, los ingenieros de la compañía japonesa han desarrollado un sistema de propulsión totalmente eléctrico denominado e-Skyactiv. Esta nueva tecnología funciona un sistema que emplea una batería de iones de litio y un motor eléctrico. A su vez, este sistema está formado por varios componentes de alta tensión: el motor, la batería, el inversor y el transformador CC/CC. Este último reduce la tensión de la batería para dar suministro a los equipos auxiliares de 12V del coche.El motor, el inversor, el transformador CC/CC y la caja de conexión están integrados en una unidad de alta tensión montada en la parte frontal del vehículo, mientras que el tamaño de la batería de alta tensión, que se encuentra ubicada bajo el suelo entre ambos ejes, se ha dimensionado para minimizar las emisiones de CO2 durante todo su ciclo de vida. A su vez, la batería está refrigerada por líquido para mantener la temperatura en el punto óptimo.<h3>La autonomía del SUV eléctrico de Mazda</h3>Aunque, por el momento, Mazda no ha entrado en detalles acerca del motor eléctrico del MX-30, se cree que éste tendrá una potencia de unos 106 kW, o lo que es lo mismo, unos 142 CV de potencia. El motor está alimentado a través de una batería de iones de litio de 35,5 kWh de capacidad, lo que le permite recorrer, según la compañía, más de 200 kilómetros sin necesidad de recargar.En cuanto a la carga de la batería, el MX-30 se puede recargar empleando corriente alterna o con un cargador rápido de corriente continua. El modelo es compatible con cargadores de corriente continua de los estándares CHAdeMO o COMBO. La adopción del estándar más extendido en cada región específica permite recargar en MX-30 en cualquier estación de carga, con recarga de corriente alterna de hasta 6,6 kW. No se especifican los tiempos de recarga.<h2>Tecnología y seguridad</h2>Entre la tecnología que equipa el MX-30 encontramos una versión evolucionada del G-Vectoring Control, denominado e-GVC Plus. Esta tecnología aplica un control de precisión al par del motor en respuesta a los movimientos del volante, y aprovecha las características de par del motor eléctrico para optimizar los desplazamientos de carga de adelante atrás en un abanico más amplio de situaciones de conducción.Otro elemento destacado es el pedal motor del e-Skyactiv, el cual emplea un sistema de control de par del motor eléctrico para controlar la velocidad y el aplomo del vehículo en función de la aceleración o deceleración que aplica el conductor. También equipa una evolución del i-Activesense, la batería de sistemas de seguridad y de asistencia a la conducción, donde se integran novedades como el Turn-Across Traffic, el Road Keep Assist, el Emergency Lane Keeping, el asistente de mantenimiento en carretera y el asistente de ángulo muerto, entre otros.

Mazda

Mazda MX-30 dinámica

Mazda MX-30 frontal

Mazda MX-30 trasera

Mazda MX-30 lateral

Mazda MX-30 dinámica ciudad

Mazda MX-30 trasera dinámica

Mazda MX-30 interior trasera

Mazda MX-30 interior

Galería del Mazda MX-30

Peugeot

Peugeot 2008_2023

2008

Cupra

CUPRA Born

Born

Nissan

Nissan Qashqai 2022

Qashqai

Citroën

Citroen E-C4

Ë-C4

Enrique Trillo

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Nos ponemos al volante por primera vez del Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV, un híbrido enchufable de 170 CV de potencia con un funcionamiento muy especial.

Una opción interesante si buscas un coche con Etiqueta 0 de la DGT, pero no quieres atarte a un cargador de por vida.

Actualidad del Mazda MX-30

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