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Lotus Eletre 

Coche eléctrico

Ya se han desvelado los precios del Lotus Eletre en varios mercados europeos. En Alemania está disponible desde 95.990 euros, pero llega hasta 150.990 euros.

El Lotus Eletre abre sus pedidos en Europa

Prueba Lotus Eletre R

SUV de lujo

El grupo Geely ha invertido miles de millones para que el primer SUV de Lotus sea eléctrico y muy deportivo. ¿Le ha salido bien la jugada? Probamos el Lotus Eletre R

 Prueba del Lotus Eletre R

Lotus Eletre

En los últimos tiempos las marcas están innovando. Una de las áreas que empiezan a explorar son las de encontrar nuevas formas de venta.    

¿Renovarse o morir? Estos 3 SUV eléctricos ofrecen nuevas formas de venta

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Vídeo

VÍDEO: este es el nuevo Lotus Eletre, un SUV 100% eléctrico. ¿Una herejía más?

Es el primer modelo eléctrico de Lotus, y también su primer SUV. Este es el nuevo Lotus Eletre, un SUV 100% eléctrico. ¿Una herejía más? Vamos a ello.

El Lotus Eletre no llegará hasta 2023, pero la marca ha desvelado su gama, estructurada entres variantes, y sus precios, de entre 95.990 y 150.990 euros.

El Lotus Eletre ya tiene precio: desde 95.990 euros

coches rivales

Estos son los 5 peores rivales del Lotus Eletre, el primer SUV y primer vehículo 100% eléctrico de la compañía británica que ha sido revelado recientemente.

Los 5 peores rivales del Lotus Eletre

<h2>Características y presentación oficial</h2><p>El <strong>Lotus Eletre</strong> es el primer <a href="https://www.autobild.es/tags/suv" title="SUV">SUV</a> y el primer <a href="https://www.autobild.es/coche-electrico" title="Coche eléctrico">coche eléctrico</a> de producción de la compañía británica. Lotus lo define como “el primer Hyper-SUV eléctrico del mundo”, un vehículo con un diseño vanguardista, un potente y eficiente sistema de propulsión 100% eléctrico, y una serie de avances tecnológicos de primer nivel que la marca ha combinado con el objetivo de convertirse en referente dentro de un segmento aún con muy pocos competidores.</p><p>“El alma de un <a href="https://www.autobild.es/coches/lotus" title="Lotus">Lotus</a> con la usabilidad de un SUV”, es otro de los mensajes que emitió la firma de Hethel en la presentación oficial del <strong>Eletre</strong>. Según la compañía, es el primero de los tres coches eléctricos que Lotus lanzará al mercado en los próximos cuatro años, y será fabricado en unas nuevas instalaciones de alta tecnología ubicadas en China a partir de finales de 2022.</p><h2>Diseño</h2><p>Comenzando por el <strong>diseño, el exterior del Lotus Eletre </strong>está inspirado por el estilo del <a href="https://www.autobild.es/coches/lotus/evija" title="Lotus Evija">Lotus Evija</a>. Presenta una imagen agresiva y futurista, con un frontal donde se han incluido unos afilados faros de LED y un parachoques con una enrome sección negra que evoca una parrilla. Hay entradas de aire a cada lado y un splitter en la parte inferior. Todos los bajos, incluyendo los pasos de rueda, las taloneras y el parachoques trasero, están terminados en negro.</p><p>Al musculoso capó con salidas de ventilación se le unen unos anchos guardabarros, una marcada línea lateral sobre las salidas de aire de las puertas delanteras y unos abultados hombros. La línea de las ventanas es ascendente, y el techo es bastante plano, aunque con cierta caída hacia la parte trasera.</p><p>Detrás, el diseño <strong>aerodinámico </strong>continúa. En la parte superior hay un alerón dividido en dos secciones sobre una luneta trasera muy inclinada. EL portón del maletero es grande e integra un grupo óptico de LED formado por una delgada línea que recorre todo el ancho del vehículo. El parachoques está muy definido y tiene un aspecto deportivo inspirado por los coches de Lotus. Todo el conjunto reposa sobre unas generosas <strong>llantas </strong>de aleación de cinco radios en <strong>23 pulgadas</strong>.</p><p>En cuanto a las <strong>medidas del Lotus Eletre</strong>, hablamos de un SUV grande con 5.103 mm de largo, 2.135 mm de ancho y 1.630 mm de alto, todo ello sobre una plataforma con 3.019 mm de distancia entre ejes.</p><embed-image id="5ba8e418-2297-4f63-8de0-29f7f3dce28d"></embed-image><h2>Interior</h2><p>El <strong>interior del Lotus Eletre</strong> es el de un superdeportivo, pero con cinco plazas. El vanguardista volante multifunción de cuatro radios se sitúa delante de un delgado cuadro de instrumentos digital integrado en el salpicadero con apenas 30 mm de altura. A su lado, en posición central, una pantalla flotante de 15,1 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento y, delante del asiento del acompañante delantero, otra pantalla de iguales dimensiones a las del cuadro de instrumentos. </p><p>La consola inferior, en un acabado de carbono, integra algunos controles físicos y un pequeño selector para la transmisión. Detrás se encuentra un apoyabrazos con guantera que se replica en la parte trasera, entre los dos asientos, donde hay un módulo con una segunda pantalla para el sistema de infoentretenimiento. Los asientos deportivos, los materiales, terminaciones y acabados son de lujo, con elementos de diseño exclusivos. No se ha revelado la capacidad de carga del<strong> maletero del Lotus Eletre</strong>.</p><h2>Motor</h2><p>A nivel mecánico, el Lotus Eletre es un SUV eléctrico de alto rendimiento. Su sistema de propulsión está compuesto por dos motores eléctricos que desarrollan una <strong>potencia combinada de 600 CV</strong>. El conjunto está alimentado por una batería de más de 100 kWh de capacidad que le permite recorrer una <strong>autonomía aproximada de unos 600 kilómetros</strong>.</p><p>El Eletre ofrece tracción a las cuatro ruedas, un<strong> sistema eléctrico de 800 voltios </strong>y puede cargar a una potencia de hasta 350 kW, lo que permite añadir hasta 400 kilómetros de autonomía en tan solo 20 minutos. También ofrece la capacidad estándar de aceptar una carga de corriente alterna de 22 kW para cargas más lentas.</p><p>Basado en una nueva <strong>Arquitectura Electrica Premium</strong> (EPA, por sus siglas en inglés) desarrollada por Lotus, el nuevo Eletre ofrece de serie suspensión neumática y control de amortiguación continuo, así como dirección activa en el eje trasero, barras estabilizadoras activas y un sistema de vectorización de par a través del frenado. Los modos Range, Tour, Sport, Off-Road e Individual permiten configurar la respuesta del vehículo.</p><embed-image id="944b01b9-25a9-472f-8be9-00de55ceb347"></embed-image><h2>Rivales del Lotus Eletre</h2><p>Entre los principales <strong>rivales del Lotus Eletre</strong> se encuentran modelos como el <a href="https://www.autobild.es/coches/tesla/model-x" title="Tesla Model X">Tesla Model X</a>, el <a href="https://www.autobild.es/coches/bmw/ix" title="BMW iX">BMW iX</a>, el <a href="https://www.autobild.es/coches/audi/e-tron" title="Audi e-tron">Audi e-tron</a> o el <a href="https://www.autobild.es/coches/mercedes/eqs" title="Mercedes EQS">Mercedes EQS</a> SUV.</p><h2>Precio del Lotus Eletre</h2><p>El <strong>precio del Lotus Eletre</strong> no ha sido anunciado por el momento. La producción está prevista que de comienzo a finales del año 2022, con las primeras entregas programadas con los clientes a principios del año 2023.</p>

Actualidad del Lotus Eletre

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