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<p>El <strong>BMW i7</strong> será el nuevo buque insignia de la gama de vehículos 100% eléctricos de la compañía alemana. <a href="https://www.autobild.es/coches/bmw" title="BMW">BMW</a> está trabajando en el desarrollo de la nueva generación del <a href="https://www.autobild.es/coches/bmw/serie-7" title="BMW Serie 7">BMW Serie 7</a>, que vendrá acompañada de una variante eléctrica de alto rendimiento que ya han definido como “el primer sedán de lujo totalmente eléctrico del mundo”.</p><p>Al igual que <a href="https://www.autobild.es/coches/mercedes" title="Mercedes">Mercedes</a> ha hecho con el Clase S y el nuevo <a href="https://www.autobild.es/coches/mercedes/eqs" title="Mercedes EQS">Mercedes EQS</a>, la firma de Múnich hará lo propio con un modelo que derivará del Serie 7, con un diseño propio y un sistema de propulsión eléctrico. No estará englobado dentro de la gama del BMW Serie 7 como una versión más entre los motores diésel, gasolina e híbridos enchufables, sino que será un modelo propio e independiente dentro de la oferta de vehículos del fabricante.</p><h2>Diseño del BMW i7</h2><p>Por el momento hay pocos detalles acerca de su <strong>diseño</strong>. <strong>BMW </strong>tan solo ha revelado algunas imágenes de las mulas de pruebas cubiertas con un espeso camuflaje que deja pocos detalles de su estilo a la vista. Tendrán formas musculosas, líneas rectas y volúmenes cuadrados, al más puro estilo del Serie 7 actual.</p><p>En el frontal habrá una parrilla, aunque no tendrá funciones de refrigeración como en un vehículo con motor de combustión interna, y unos faros de LED de última generación que podrían integrar tecnología láser. Desde el lateral se siguen apreciando sus líneas rectas y su forma clásica de berlina de tres volúmenes. Y atrás, una luneta inclinada, unos pilotos de LED y un parachoques limpio sin salidas de escape.</p><p>Del <strong>interior </strong>han transcendido aún menos detalles. El nuevo BMW i7 podría ofrecer lo último en cuanto a tecnología, con pantallas de gran tamaño para el cuadro de instrumentos y el sistema de infoentretenimiento. Habrá diferentes opciones de tapicería, controles táctiles y asientos con un elevado grado de confort. No se conoce tampoco la capacidad volumétrica del maletero.</p><p></p><h2>Motores eléctricos</h2><p>El apartado mecánico del <strong>nuevo BMW i7 </strong>sigue siendo un misterio. BMW tan solo ha confirmado su consumo medio homologado por el ciclo WLTP, que será de <strong>22,5-19,5 kWh/100 km</strong>. Algunos informes apuntan a que ofrecerá potencias de <strong>alrededor de 650 CV </strong>en una hipotética versión de alto rendimiento, mientras que otras publicaciones apuntan a que habrá una versión con tres motores eléctricos que desarrollará hasta <strong>750 CV</strong> de potencia.</p><p>También se ha especulado con su autonomía, que podría rondar los <strong>700 kilómetros entre carga y carga</strong> de una batería de gran tamaño con una capacidad de <strong>120 kWh</strong>.</p><h2>Tecnología y seguridad</h2><p>En lo que respecta a la <strong>tecnología y seguridad</strong>, el i7 aspira a convertirse en el buque insignia de la gama de coches eléctricos de BMW. Esto significa que integrará todos los avances presentado sen el Serie 7 de nueva generación, tanto en conectividad como en soluciones de seguridad y asistentes a la conducción. Habría que esperar un alto nivel de automatismo con tecnologías que controlasen la dirección, el acelerador y los frenos del vehículo de forma independiente.</p><h2>Precio BMW i7</h2><p>Por el momento, no se conocen los <strong>precios del BMW i7</strong>. Aun así, debería rondar cifras cercanas a las que maneja el EQS, que está a la venta en España desde 118.000 euros.</p><h2>Segunda mano BMW i7</h2><p>El nuevo sedán de lujo eléctrico no ha sido presentado por el momento, por lo que no hay unidades de <strong>segunda mano del BMW i7</strong> para conocer detalles acerca de sus precios y disponibilidad. </p>

BMW i7

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