AutoBild

Redacción autobild

<p>La berlina familiar de gama alta de Renault posee una longitud de casi cinco metros, en los que alberga un maletero de 477 litros. La marca ha querido mimar a los pasajeros ofreciéndoles acabados de calidad y un asiento con sistema de masaje para el conductor. Llegará a España a principios de 2011.</p><div data-piano-position="entreparrafos0"></div><adslot position="roba_outstream" type="roba_outstream"></adslot><adslot position="roba_1" type="roba"></adslot><div data-piano-position="entreparrafos2"></div> 

<p>El <strong>Latitude</strong> de <strong>Renault</strong> no solo ofrece espacio y un diseño global, sino calidad y accesorios como para dejar con la boca abierta. Todo, a un precio muy interesante. Una berlina tradicional, que no busca emocionar por su diseño, sino por su confort y amplitud, así que se podría decir que es un digno sucesor del Safrane que se comercializó a mediados de los 90. Es un automóvil fabricado en Corea sobre la base del Samsung SM5, pero cuenta con la calidad de ajustes y materiales que cabe esperar de cualquier <strong>Renault</strong> que se venda en el mercado europeo. El 2.0 dCi de 150 CV es un motor bastante progresivo, que entrega la potencia de manera suave. Va unido a un cambio manual de seis velocidades, cuyo funcionamiento es correcto, aunque quizás algo tosco en su accionamiento. El habitáculo tiene una disposición bastante ordenada de los instrumentos y cuenta con extras que solo añaden las mejores berlinas premium, como los asientos de cuero con masaje. En cuanto al espacio interior, dispone de unas plazas traseras en las que se dispone de un palmo de sobra entre las rodillas y el respaldo delantero. Además, el maletero da la posibilidad de meter hasta 477 litros. No es demasiado comparado con otras berlinas, pero hay que tener en cuenta que el <strong>Latitude</strong> esconde bajo el suelo una rueda de repuesto de igual tamaño que las otras. Su dinámica está muy marcada por la configuración del chasis. Que sea tan confortable no es más que una ventaja para su clientela objetiva, que prefiere viajar cómoda antes que un gran dinamismo. Al contrario, en las curvas apoya, balancea y redondea ligeramente el giro. Lo que no gusta tanto es su dirección electrohidráulica: aunque resulta suave y precisa en marcha, en parado parece muy dura.</p>

Renault

Renault-Latitude_2011_05

Renault-Latitude_2011_03

Renault-Latitude_2011_01

Renault-Latitude_2011_12

Renault-Latitude_2011_10

Renault-Latitude_2011_08

Renault-Latitude_2011_06

Renault-Latitude_2011_04

Renault-Latitude_2011_02

Renault-Latitude_2011_11

Renault-Latitude_2011_09

Renault-Latitude_2011_07

Galería del Renault Latitude

Cadillac

Cadillac-ATS_Coupe_2015_01

Lancia

Vista frontal Lancia Thema

Thema

Audi

Audi A4 Berlina

Volkswagen

Volkswagen Passat Variant 2024

Passat

Volvo

Volvo S60 2020

BMW Serie 3 Berlina 2022

Serie 3

Lexus

Lexus-IS_2014_C01

Infiniti

Infiniti-Q70_2015_C01

Mercedes

Mercedes Clase C Berlina 2021

Clase C

Latitude

Noticia

Motor

Renault Latitude

Todo sobre Vídeo, sigue toda la actualidad sobre Vídeo en Autobild.

Vídeo

La berlina familiar de gama alta de Renault posee una longitud de casi cinco metros, en los que alberga un maletero de 477 litros. La marca ha querido mimar a los