Manu Vieyra

En este vídeo descubrirás todos los secretos del Hyundai Ioniq. ¿Estás preparado?<div data-piano-position="entreparrafos0"></div><adslot position="roba_1" type="roba"></adslot> Seguro que sí, ya sabes que con este modelo&nbsp;<a href="https://www.autobild.es/coches/hyundai" title="Hyundai">Hyundai</a>&nbsp;viene&nbsp;perfilándose de cara al futuro.&nbsp; El&nbsp;<a href="https://www.autobild.es/noticias/hyundai-ioniq-tendra-version-hibrida-enchufable-electrica-275009" title="Hyundai Ioniq">Ioniq</a>&nbsp;es una apuesta por la modernidad y la sostenibilidad. A parte de usar materiales ecológicos, lo más destacable son sus opciones mecánicas.<adslot position="native" type="native"></adslot><div data-piano-position="entreparrafos1"></div> Tiene tres opciones de propulsión, como versión&nbsp;híbrida, híbrida enchufable PHEV y eléctrica pura. En conjunto está formado por un motor 1.6 litros de cuatro cilindros y&nbsp;103 CV de potencia&nbsp;y, junto a él,&nbsp;un motor eléctrico de&nbsp;43 CV y 170 Nm de par.<adslot position="roba_outstream" type="roba_outstream"></adslot> La potencia total combinada del&nbsp;sistema híbrido&nbsp;será&nbsp;de&nbsp;141 CV. Pero, ¿quieres saber más datos? ¿Conocer sus detalles más desconocidos? Dale al play, ¡te sorprenderá! Te puede interesar: <a href="https://www.autobild.es/videos/volkswagen-tiguan-gte-concept-hibrido-enchufable-225-cv-278593"> Volkswagen Tiguan GTE Concept: Híbrido enchufable de 225 CV</a> <a href="https://www.autobild.es/videos/toyota-rav4-hibrido-278543"> Toyota viste a su RAV4 de híbrido</a> <a href="https://www.autobild.es/videos/nuevo-kia-niro-crossover-mas-hibrido-cazado-accion-269897"> Nuevo Kia Niro: el 'crossover' más híbrido cazado en acción</a> <div data-piano-position="entreparrafos2"></div>

En Hyundai se han puesto las pilas y lanzan al mercado el Ioniq, un modelo híbrido que aúna tacto deportivo, silencio de marcha y un consumo de 3,4 litros. Presentado en el Salón de Ginebra 2016, el Hyundai Ioniq es el rival directo del Toyota Prius. Al igual que el japonés, contará con tres variantes: 'Hybrid', 'Plug-In' y 'Eléctrico'. Lo primero que sorprende desde los primeros kilómetros es lo discreto que resulta el nuevo vehículo híbrido de Hyundai. En el Ioniq no se oye prácticamente nada, ni siquiera cuando el cambio automático estira de vueltas el motor de combustión. Esta era uno de los defectos del anterior Toyota Prius, que ahora, en su nueva generación, ha corregido en gran medida. Con todo, <a href="https://www.autobild.es/pruebas/prueba-hyundai-ioniq-rival-directo-prius-282273">el coreano viene a plantarle competencia.</a>VÍDEO: prueba del Hyundai Ioniq Hybrid 2017<embed-video id="b79a1cc5-712b-47e8-894b-e4dedc2a67f8"></embed-video> <h2>El auténtico rival del Prius</h2>El Hyundai Ioniq cuenta con unas dimensiones que dejan una berlina de 4,5 metros de longitud y una anchura de algo más de 1,6 metros. Por el momento, la altura se desconoce, pero no superará, al menos por mucho, los 1,5 metros, al igual que la distancia entre ejes, que se encontrará en torno a los 2,7, teniendo en cuenta que su longitud es casi idéntica a la del Toyota Prius. El peso si es toda una ventaja, ya que se sitúa en los 1.254 kilogramos. El exceso de peso se reduce gracias a la utilización de acero de alta resistencia para la estructura del vehículo y aluminio para aquellos componentes no estructurales. Mecánicamente, el Hyundai Ioniq Hybrid está equipado, por un lado, con un propulsor de gasolina de cuatro cilindros y 1.6 litros 'GDI' que entrega 103CV y 146 Nm de par mientras que, a modo de apoyo, se cuenta con un propulsor eléctrico de 43CV y 170 Nm de par. La potencia total en conjunto es de 141CV. Gracias a la combinación de ambos propulsores, este automóvil logra unos consumos tan reducidos como el Prius, lo que le convierten en una auténtica amenaza para el híbrido de Toyota. <h2>Movilidad eficiente de andar por casa</h2>La verdadera sorpresa llega a la hora de afrontar tramos de curvas. La dirección ya no recuerda a modelos pretéritos de Hyundai: no hay ni rastro del tacto pastoso, ahora es comunicativa y muy precisa. El tarado tirando a firme del chasis <a href="https://www.autobild.es/noticias/toyota-prius-hyundai-ioniq-282873">le da incluso cierto toque deportivo.</a> Tal vez, quienes valoren el confort por encima de todo, les moleste que los baches más pronunciados tengan una excesiva presencia en el interior. Pero en términos generales, el Hyundai Ioniq es un coche suficientemente cómodo. El Hyundai Ioniq Electric cuenta con una batería de 28 kWh de iones de litio (Li-Po) que proporciona un rango de autonomía de 250 kilómetros bajo la norma NEDC. El Hyundai Ioniq Electric tiene un motor eléctrico de 120CV con 295 Nm de par motor, y se puede cargar hasta un 80% en 24 minutos con una estación de carga rápida de corriente continua. Gracias al sistema de cableado con transformador integrado, también se permite a los conductores cargar el Hyundai Ioniq mediante una toma de corriente doméstica normal. El enchufe de carga del vehículo se encuentra en una posición en la que normalmente se encuentra el tanque de gasolina. La variante 'Plug-In' del Hyundai Ioniq cuenta con una batería de 8,9 kWh de ion litio capaz de entregar 50 kilómetros en modo totalmente eléctrico. El Hyundai Ioniq Plug-In combina el propulsor 1.6 'GDI' de cuatro cilindros y el motor eléctrico. VÍDEO: así es el Hyundai Ioniq<embed-video id="b79a1cc5-712b-47e8-894b-e4dedc2a67f8"></embed-video> <h2>Un equipamiento tan conceptual como su diseño</h2>En materia de tecnología, el Hyundai Ioniq llegará cargado de asistentes, como es el caso del 'ECO-DAS', la frenada autónoma de emergencia, el sistema de cambio involuntario de carril, el sistema de seguimiento de carril y el control de velocidad de crucero inteligente. También se ha cuidado la conectividad: será posible sincronizar el smartphone vía 'Apple CarPlay' o 'Android Auto'. En cuanto al precio del Ioniq, las versiones más básicas parten por debajo de los 20.000 euros, aunque este precio aumenta considerablemente en las versiones más altas de la gama. Igualmente, todas las variantes del Ioniq cuentan con un importante descuento.

Video del Hyundai Ioniq

Hyundai

Hyundai ioniq vista frontal

Hyundai ioniq trasera tres cuartos

Hyundai ioniq gama

Hyundai ioniq interior volante

Hyundai ioniq trasera

Hyundai ioniq lateral

Hyundai ioniq parrilla

Hyundai ioniq interior trasera

Hyundai ioniq ciudad

Hyundai ioniq tres cuartos

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Galería del Hyundai Ioniq

Prueba del Hyundai Ioniq 2019

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VÍDEO: Hyundai Ioniq: te mostramos todos sus secretos

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