Manu Vieyra

Ya se ha celebrado el <a href="https://www.autobild.es/motorsport/goodwood-festival-speed-2016-desde-dentro-293645" title="Goodwood 2016">Festival de Goodwood 2016</a>&nbsp;y nos ha dejado imágenes espectaculares como las de este vídeo, Ken Block a los mandos de un Ford Fiesta ST RX buscando reventar el crono en su ascención a la mítica colina.<div data-piano-position="entreparrafos0"></div><adslot position="roba_1" type="roba"></adslot> Desde&nbsp;<a href="https://www.autobild.es/coches/ford" title="Ford">Ford</a>&nbsp;han preparado este modelo específicamente para participar en las competiciones de rallycross y aquí tienes la oportunidad de ver al máximo. Sin espectáculos, así es el Ken Block más efectivo. ¡Ojo! En el siguiente enlace puedes ver el proceso de fabricación del hermano mayor del Fiesta ST RX, el&nbsp;<a href="https://www.autobild.es/videos/ford-focus-rs-rx-vistazo-rapido-al-proceso-fabricacion-286979" title="Ford Focus RS RS">Ford Focus RS RX</a>, otro 'bicho' hecho para competir y que es brutal.<adslot position="native" type="native"></adslot><div data-piano-position="entreparrafos1"></div> Pero no hay nada como verlos en acción, son ligeros, potentes y preparados para driftar... Dale al play y ¡a por ello! Te puede interesar: <a href="https://www.autobild.es/videos/los-escuchadores-motores-ford-miman-al-focus-rs-286361"> Ford Focus RS 2016: así 'miman' el sonido de su motor</a><adslot position="roba_outstream" type="roba_outstream"></adslot> <a href="https://www.autobild.es/videos/video-prueba-ford-focus-rs-2016-sus-modos-conduccion-280751"> Prueba en vídeo: Ford Focus RS 2016, una máquina de driftar</a> <a href="https://www.autobild.es/videos/ford-focus-rs-2016-vuelta-rapida-al-circuito-cheste-280187"> Ford Focus RS 2016: vuelta rápida al circuito de Cheste</a> <a href="https://www.autobild.es/videos/ken-block-habla-ford-focus-rs-su-paso-por-valencia-279715"> Ford Focus RS 2016: Ken Block lo lleva al límite</a><div data-piano-position="entreparrafos2"></div>

El Ford Fiesta va por su séptima generación, conquistando el mercado desde 1976. Un utilitario que estrenaba generación en noviembre de 2017 para dotar al modelo de <a href="https://www.autobild.es/coches/ford" title="Fichas Ford ">Ford</a> de más tecnología. La generación anterior, la sexta, alcanzó un elevado nivel de aceptación en el mercado poniendole las cosas dificiles a su sucesor. Este chasis ha sido alabado por su facilidad a la hora de conducir y, en la versión Ford Fiesta ST, su comportamiento dinámico.<embed-image id="f34f8a8d-c8ac-44de-ba40-67a1bf735f49"></embed-image>Existe una máxima que reza: "Si algo funciona no lo cambies", y Ford ha cumplido con ella; utilizando la misma plataforma para la nueva generación del Fiesta, aunque ha sido retocada y mejorada. En el apartado del diseño se aprecian una imagen muy continuista que advierte de su evolución en la parte trasera, con ópticas horizontales en lugar de las verticales hasta ahora conocidas.Los cambios en el nuevo Ford Fiesta más profundos se centran en el habitáculo, con un nuevo salpicadero de líneas horizontales más minimalista en el que destaca una gran pantalla central táctil. Este <a href="https://www.autobild.es/noticias/ford-fiesta-2017-291931" title="Nuevo Ford Fiesta 2017">nuevo Ford Fiesta 2017</a> se caracteriza por la incorporación de cuatro versiones del modelo en las que destacan sus marcadas personalizades.<embed-video id="438a09c7-99d5-49cf-98e3-bf156f9e7cf3"></embed-video><h2>Nuevo Fiesta: versiones para todos</h2>Los niveles de acabados del Ford Fiesta son seis, con la particularidad de tres de ellos: Fiesta Vignale, Fiesta Active y Fiesta ST-Line, que aportan mayor personalidad con cambios estéticos y de equipamiento respecto al Fiesta "estándar". Si enfrentamos al <a href="https://www.autobild.es/noticias/cual-es-mejor-seat-ibiza-2017-ford-fiesta-321431" title="Ford Fiesta Vs. Seat Ibiza">Ford Fiesta contra Seat Ibiza</a>, este Ford destaca por contar con mayor número de carrocerías y variantes de acabado; algo que, sin duda, permite acaparar el mercado.<embed-image id="a48914b5-c928-47b3-a4fb-66f1cd5b21d4"></embed-image>Los acabados del Ford Fiesta son los siguientes: Style, Zetec y Titanium que se diferencian en su nivel de equipamiento y la calandra, destinados a la mayor parte del público que busca un vehículo del segmento B. Todos ellos mejoran el nivel tecnológico de la generación precedente incorporando la tecnología Ford SYNC 3 para su sistema de infoentretenimiento. <h3>Fiesta Active: el SUV o crossover del Fiesta</h3>El acabado Active es una apuesta de Ford por una estética campera en el nuevo Fiesta, con carrocería sobrelevada y protecciones plásticas en la parte inferior y pasos de rueda de la carrocería. Esta es una nueva versión del Fiesta nunca vista, con reglajes de suspensión propios y una altura libre sobre el suelo de 19 centímetros. Esta versión de acabado no contará con sistemas de tracción integral.<h3>Fiesta Vignale: el Fiesta más chic</h3>El acabado Vignale de Ford es el culmen de la gama en cuanto a confort y calidad en los materiales que vemos y tocamos. Esta versión se introduce por una tendencia en el mercado que busca vehículos de segmentos pequeños bien equipados y realizados. El salpicadero recibe tapicería de cuero y en el exterior se incorporan elementos diferenciadores como una parrrila específica o llantas únicas.En Auto Bild ya hemos realizado nuestra <a href="https://www.autobild.es/pruebas/ford-fiesta-5p-36133/15-tdci-85cv-vignale" title="Prueba Ford Fiesta Vignale">prueba del Ford Fiesta Vignale</a>, unida al motor diésel 1.5 TDCi de cuatro cilindros y 120 CV. Destaca por su imagen, pero la respuesta de su propulsor es la principal baza.<embed-image id="b87d4ea9-7fe6-4d27-8926-fd568a5b9d6f"></embed-image><h3>Ford Fiesta ST: La máxima del dinamismo</h3>Mientras esperamos a la versión Fiesta ST, con un propulsor de 200 CV y tres cilindros, la opción más deportiva es el acabado ST-Line. Una variante estética, con una puesta a punto específica que cuenta con reglajes de suspensión propios, más rigida y rebajada. También incorpora un kit de carrocería específico compuesto por taloneras, paragolpes y parrilla, exclusivas de este acabado. <h2>Grandes cambios en su interior</h2>El interior del Ford Fiesta de séptima generación ha sufrido una gran trasformación, perdiendo botones y adoptando una imagen más minimalista, en la que una gran pantalla central cobra protagonismo.En función del acabado escogido para el nuevo Fiesta podremos contar con una pantalla de 6,5 u 8 pulgadas en la que se aúnan múltiples funciones del sistema Ford SYNC 3. Bajo esta y distribuidos por la consola central se encuentran diferentes accesos directos, además de los mandos de la climatización.Los asientos del nuevo Fiesta de Ford se basan en su modelo compacto del segmento C, el <a href="https://www.autobild.es/coches/ford/focus" title="Fichas Ford Focus">Ford Focus</a>, incorporando una mayor amplitud en los reglajes de los mismos. En la segunda fila se mantienen cotas parecidas a las de la generación precedente.<embed-image id="a38ed6cf-63b6-4fe8-8198-863f054fe7ae"></embed-image>El maletero de la séptima generación del compacto de Ford se mantiene en la parte media alta del segmento, superando a rivales. Entre otros, destacan como rivales del Ford Fiesta vehículos como el <a href="https://www.autobild.es/coches/peugeot/208" title="Fichas Peugeot 208">Peugeot 208</a>, <a href="https://www.autobild.es/coches/volkswagen/polo" title="Fichas Volkswagen Polo">Volkswagen Polo</a>, <a href="https://www.autobild.es/coches/audi/a1" title="Fichas Audi A1">Audi A1</a> o el <a href="https://www.autobild.es/coches/opel/corsa-22167" title="Fichas Opel Corsa">Opel Corsa</a>. También se encuentra ligeramente por debajo de otros rivales como el Nissan Micra, Skoda Fabia, <a href="https://www.autobild.es/coches/seat/ibiza" title="Fichas SEAT Ibiza">Seat Ibiza</a>, Honda Jazz o Suzuki Baleno. En Auto Bild te contamos cuáles son los cinco peores <a href="https://www.autobild.es/noticias/cinco-peores-rivales-ford-fiesta-186286" title="Rivales Ford Fiesta">rivales del nuevo Ford Fiesta</a>.El chasis sobre el que se construye la nueva generación del Fiesta es el mismo que utilizaba la generación anterior, alabado por su excelente comportamiento, permitiendo una conducción divertida y dinámica. El nivel de manejabilidad del Ford Fiesta se ha mejorado gracias a nuevos ajustes en la suspensión que aumentan su rigidez. No te pierdas nuestra <a href="https://www.autobild.es/pruebas/ford-fiesta" title="Prueba Ford Fiesta 2017">prueba del Ford Fiesta 2017</a>.La dirección ha sido otro de los aspectos mejorados por los ingenieros de Ford para alcanzar mayor precisión y mejorando las fricciones existentes en el modelo anterior. El eje posterior, por su parte, incorpora una nueva barra de torsión, parecida a la de las versiones ST del Fiesta de 2016. Todos estos ajustes redundan en una mejora de la calidad de rodadura, logrando un vehículo más suave y preciso.<h2>Tecnología para tu seguridad</h2>La gran novedad del Fiesta es la incorporación de múltiples sistemas de seguridad y ayuda a la conducción. Esta generación del nuevo Ford Fiesta tiene la posibilidad de equipar tres radares, doce sensores de ultrasonidos y dos cámaras; que en conjunto trabajan para lograr una conducción más fácil y segura.Las cámaras cuentan con un alcance efectivo de 130 metros y pueden detectar la presencia de un peatón por la noche, gracias a la luz de los faros delanteros. El nuevo Fiesta también puede incorporar tecnología LED en sus ópticas delanteras. El sistema de aparcamiento automático ha sido revisado para ganar en precisión y se le ha introducido una nueva función de frenada automática en caso de que exista algún peligro de colisión o atropello.<embed-image id="208f3460-cd8b-411c-a0c5-eaa68a811753"></embed-image><h2>Motores del Ford Fiesta</h2>Los motores del Ford Fiesta que se equipan en el compacto del segmento B de Ford son muy semejantes a los ya conocidos en la generación anterior. Se introduce un nuevo bloque atmosférico de 1.1 litros de cilindrada y 85 CV de potencia, que se une a los motores Ecoboost de 100 CV, 120 CV y 140 CV. A lo largo de 2018 se introducirá la desactivación selectiva de cilindros.Los motores diésel del Ford Fiesta tienen varias opciones con los motores Duratorq entre 75 CV y 120 CV de potencia. En el propulsor más potente se incorpora un turbocompresor de geometría variable. Las transmisiones asociadas a estos motores del Ford Fiesta son siempre de seis relaciones y accionamiento manual, siendo completamente renovadas para el lanzamiento de esta generación. Ahora también es posible contar con una caja de cambios automática para el propulsor EcoBoost de 100 CV, también con seis relaciones.Con todo este abanico de virtudes, es inevitable pensar si el nuevo Ford Fiesta es capaz de poner en apuros a todo un referente del segmento: <a href="https://www.autobild.es/comparativas/comparativa-alcanza-nuevo-ford-fiesta-seat-ibiza-2017-163958" title="Ford Fiesta contra Seat Ibiza">Ford Fiesta contra Seat Ibiza</a>.

Ford-Fiesta-2017-C06

Video del Ford Fiesta

Ford-Fiesta-3P-2017-C04

Ford-Fiesta-2017-C02

Ford-Fiesta-3P-2017-C07

Ford-Fiesta-2017-C07

Ford

Ford Fiesta ST

Ford Fiesta

Ford Fiesta interior tecnologia

Ford Fiesta MY2022

Galería del Ford Fiesta

Ford Fiesta 2022

Prueba del Ford Fiesta ST-Line 1.0 155 CV MHEV: siempre es Fiesta

Renault

Renault Clio MY2023

Clio

Peugeot

Peugeot 207

Hyundai

Suzuki

Suzuki Swift

Swift

Mazda

Mazda2 2023

Kia Rio

Nissan

Nissan-Versa_Note_2015_C01

Note

Volkswagen

Volkswagen Polo

Polo

DS 3 2022

Dacia

Dacia Sandero

Sandero

Opel

Opel Corsa

Corsa

Audi

Audi A1

Lancia

Lancia Ypsilon 2024

Ypsilon

Fiat

Fiat-Punto-5P_2012_C01

Punto

Peugeot 208

Alfa Romeo

Alfa_Romeo-MiTo-2017-C01

MiTo

Seat

SEAT Ibiza 2021

Ibiza

Škoda

Skoda Fabia 2021

Fabia

Citroën

Nuevo e C3

Mini

Mini Cooper S

Hatch

AutoBild

Ford Fiesta 2017

Prueba nuevo Ford Fiesta 2017, la última generación del utilitario de Ford, que potencia el dinamismo y la deportividad de ese modelo, y la calidad general

Prueba: Ford Fiesta 2017

Fiesta

Ford-Fiesta_Active-2017-C01

Fiesta Active

Fiesta ST

Ford-Fiesta_5P_2014_C01

Fiesta 5P

Ford-Fiesta-2017-C01

Ford-Fiesta-3P-2017-C01

Fiesta 3P

Ford-Fiesta_3P_2013_C01

Ford-Fiesta-Van-2008-C01

Fiesta Van

Ford-Fiesta_ST_2014_C01

Ford-Fiesta_ST-2018-A01

Noticia

Motor

VÍDEO: Ford Fiesta ST RX: Ken Block buscando tiempazo en Goodwood

Todo sobre Vídeo, sigue toda la actualidad sobre Vídeo en Autobild.

Vídeo

¿Estas preparado para ver a Ken Block a tope con un Ford Fiesta ST RX? Más te vale porque en este vídeo verás como el famoso drifter trata de sacar todo el partido

Ford Fiesta ST RX: Ken Block buscando tiempazo en Goodwood

Prueba del Ford Fiesta ST-Line 1.0 155 CV MHEV

Coches híbridos

El Ford Fiesta ST-Line 1.0 155 CV MHEV de la prueba promete dar muchas alegrías por su potencia, prestaciones, manejabilidad y bajos consumos.

Prueba Ford Fiesta ST 1.0

Prueba del Prueba Ford Fiesta 1.0 Ecoboost, análisis de su comportamiento dinámico, prestaciones y relación calidad/precio frente a su competencia

Prueba Ford Fiesta 1.0 Ecoboost, este niño tiene genio

Ford Fiesta ST 2018

Colocarse tras el volante de un utilitario deportivo es cada día más complicado... y delicioso: aquí tienes la prueba del Ford Fiesta ST 2018. ¡Y nos ha gustado!

Prueba del Ford Fiesta ST 2018: ¿puede menos ser más?

Ford Fiesta Active

El catálogo del utilitario de la firma del óvalo se amplía con una variante campestre: aquí tienes la prueba del Ford Fiesta Active. ¿Será el rey de los crossover?

Prueba del Ford Fiesta Active: más que un salto de altura

Prueba Ford Fiesta 2017 Vignale

Duro de pelar. Así es el coche de la prueba: el Ford Fiesta 2017 Vignale. Esta versión es la más chic y destaca por su imagen exclusiva y por su motor 1.5 TDCi.

Prueba Ford Fiesta 2017 Vignale 1.5 TDCi

Ford Fiesta ST200 2016

Aquí tienes la prueba del Ford Fiesta ST. La sexta generación del Fiesta está a punto de despedirse y Ford nos deja este regalo con 200 CV que te ofrece fuertes

Prueba del Ford Fiesta ST200: última palabra

Ford Fiesta 2013

El Ford Fiesta se ha comportado de maravilla en el mercado durante el pasado 2013. Es el segundo coche más vendido y en el 'top 100' de modelos, se ha permitido el

Ford Fiesta 2013, un modelo que convence

Ford Fiesta ST 2013 naranja

Con 182 CV y 290 Nm de par máximos, el Ford Fiesta ST 2013 te sorprenderá por sus grandes capacidades. No solo es un 20% más potente, sino que también es un 20% más

Ford Fiesta ST 2013: ¡vuelve el espíritu del XR2!

Ford Fiesta 5p 1.6 TDCi 95 CV dinámica delantera

El Ford Fiesta va camino de cumplir los 40 y aquí sigue al pie del cañón. Aquí te presento al más moderno, con su reciente lavado de cara y con el equilibrado Ford

Ford Fiesta 1.6 TDCi 95 CV: se pone al día

Ford-Fiesta-delantera

Aquí tienes el test de 100.000 km del Ford Fiesta. El pequeño del ovalo se somete a la prueba más dura de AUTO BILD y vamos a ver hasta dónde resiste.