BMW Serie 6 Cabrio: exclusividad y dinamismo
El fabricante alemán lanza una nueva versión de su cabrio más deseado. El BMW Serie 6 Cabrio crece en tamaño y habitabilidad, adopta un equipamiento tecnológico más completo y ofrece mayor dinamismo y confort de marcha. Estará disponible con dos motorizaciones, 640i Cabrio y 650i Cabrio, de 320 y 408 CV respectivamente.
Y si quiere ver cómo preparó Kelleners un BMW Serie 6 Cabrio de la generación anterior sigue este último enlace.
Lavado de cara con mayor equipamiento tecnológico
El BMW 650i Cabrio (primera prueba del BMW 650i Cabrio) ha sido preparado con un empuje adicional de 83 CV, alcanzando los 490 CV y con un par motor de 720 Nm, lo que proporciona mejoras en adelantamientos e incorporaciones. Además, todas las unidades cuentan con una garantía de dos años para el producto y de dos años ó 100.000 kilómetros para el motor.
El kit para este BMW propone dos modelos de llantas de 19 y 20 pulgadas: Berlin y Hamburg, montadas con neumáticos de anchura 245, 275 o 255 y 285. En el interior, destacan detalles como los pedales y reposapiés de aluminio, las alfombrillas con el logo de Kelleners y acabados en madera o cuero.
Los accesorios Kelleners Sports están disponibles en España a través de Club Sport Parts y en su red de distribuidores formada por concesionarios oficiales, especialistas en preparación y talleres de gama alta.
La gama de esa primera generación constaba en el momento del lanzamiento con dos motorizaciones. El que por ahora es el tope de gama (habrá que esperar a que llegue el M6, si lo hace) montaba el V8 que va desbancando poco a poco al anterior ocho cilindros.
También se llamará 650i, costará 111.500 euros y aunque su motor tiene 4,4 litros y pasará de 367 a 407 CV. Este salto de potencia lo consigue gracias a la inestimable ayuda del doble compresor situado en el hueco que dejan las dos bancadas colocadas a 90 grados.
Cuando se lance en primavera le acompañará otro coche que será el escalón de acceso, el BMW 640i, que costará 94.000 euros. Su motor de seis cilindros en línea también utiliza la tecnología Twin Turbo, ofrece 320 CV y el sistema Start/Stop de serie.
De serie montaba el control dinámico que permite seleccionar varios estilos de conducción (Normal, Sport y Sport+, con el DSC desactivado), puedes configurar la dinámica del coche a cada circunstancia. Además, esta unidad montaba la opción de Adaptive Drive, que actúa sobre la suspensión y añade un modo más: Confort.
Etiquetas: Vídeo, Salón de Barcelona 2011
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