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Las GSeries BPA es un certamen que se disputa en el circuito helado de la estación andorrana de Pas de la Casa. Gracias a sus ruedas de 220 clavos cada una, el Peugeot 207 Proto se desliza por el manto blanco con la misma maestría que un patinador. Noemí Alonso, redactora de AUTOBILD.ES, ha estado allí para contarte qué se siente al volante. ¡Descúbrelo!<div data-piano-position="entreparrafos0"></div><adslot position="roba_outstream" type="roba_outstream"></adslot><adslot position="roba_1" type="roba"></adslot><div data-piano-position="entreparrafos2"></div>

El Peugeot 207 es el vehículo utilitario producido por el fabricante francés de automóviles <a href="https://www.autobild.es/coches/peugeot" title="Fichas Peugeot">Peugeot</a> desde 2006 hasta el año 2014. La presentación del Peugeot 207 tuvo lugar en enero de 2006, con su comercialización a partir de abril del mismo año. El Peugeot 207 reemplazó al archiconocido Peugeot 206; luego fue reemplazado por su sucesor, el <a href="https://www.autobild.es/coches/peugeot/208" title="Fichas Peugeot 208">Peugeot 208</a>, en abril de 2012.El Peugeot 207 se lanzó en Francia, España e Italia en 2006; más tarde llegaría a otros mercados europeos y árabes. En 2008, Peugeot lanza este modelo para los mercados que componen el Mercosur. Este Peugeot 207 tan específico se fabrica en varias plantas, con licencia Peugeot, en países como Brasil, Argentina o incluso Irán.<embed-image id="495a748e-9d1d-4222-87e0-9e451b23a5ac"></embed-image>En realidad, estas versiones son el denominado Peugeot 206+, un Peugeot 206 cuyo frontal e interior fueron rediseñados bajo la inspiración del 207 y estaban disponibles con varias carrocerías: principalmente la carrocería de cinco puertas, el sedán de cuatro puertas y la variante familiar, denominada SW.El Peugeot 207 ha sido un superventas en toda regla. Este utilitario de Peugeot conoció el éxito nada más salir al mercado. Se mantuvo como uno de esos <a href="https://www.autobild.es/coches" title="AutoBild Coches">coches</a> líderes de ventas hasta el año 2012, cuando se le encontró sustituto. Aquí tienes nuestras <a href="https://www.autobild.es/coches/peugeot/207/pruebas" title="Pruebas Peugeot 207">pruebas del Peugeot 207</a>.<h2>Peugeot 207: todo un éxito de ventas</h2>Un diseño de lo más rompedor y atractivo, una gama de motores de lo más convincente y un interior suficientemente espacioso, bien diseñado y rematado dan como resultado un producto redondo a los ojos de los posibles compradores.El Peugeot 207 ha sido uno de los modelos estrella de la marca francesa, sucediendo al Peugeot 206 después de unos ocho años de 'leal servicio' en abril de 2006. En el mercado europeo, los mayores rivales del Peugeot 207 son el Renault Clio, el <a href="https://www.autobild.es/coches/volkswagen/polo" title="Fichas Volkswagen Polo">Volkswagen Polo</a>, el <a href="https://www.autobild.es/coches/ford/fiesta" title="Fichas Ford Fiesta">Ford Fiesta</a>, el <a href="https://www.autobild.es/coches/opel/corsa" title="Fichas Opel Corsa">Opel Corsa</a> o el <a href="https://www.autobild.es/coches/fiat/punto" title="Fichas Fiat Punto">Fiat Punto</a>.<embed-image id="8ad7f4f1-acce-4866-894a-4941d386a5ac"></embed-image>Sin embargo, siendo más pesado, más caro y más grande que el Peugeot 206, en realidad no reemplaza totalmente a este último. Principalmente porque Peugeot necesitaba mantener ese vehículo de acceso a la gama que se situara por debajo de la barrera psicológica de los 10.000 euros. Cosa que no ocurría con el nuevo 207.El Peugeot 207, también conocido internamente en Peugeot como Proyecto A7, comparte la misma plataforma que los Citroën C2 y <a href="https://www.autobild.es/coches/citroen/c3" title="Fichas Citroën C3">Citroën C3</a>. En comparación, es más largo que el Peugeot 206 (supera su longitud en más de 15 centímetros). Además, si lo comparamos con otro clásico de la casa francesa: el Peugeot 306, las dimensiones del Peugeot 207 son notablemente más grandes.Estas son las medidas del Peugeot 207: tiene una longitud de 4,03 metros, una anchura de 1,69 metros y su altura alcanza los 1,37 metros. Sobre la báscula, también hay diferencias: es aproximadamente 150 kilogramos más pesado que el anterior 206. Otra de las alternativas al Peugeot 207 era el <a href="https://www.autobild.es/coches/seat/ibiza" title="Fichas Seat Ibiza">Seat Ibiza</a>, pero ¿cúal era mejor? Descúbrelo en esta <a href="https://www.autobild.es/noticias/peugeot-207-seat-ibiza-iv-cual-era-mejor-268923" title="Comparativa Peugeot 207 y Seat Ibiza">comparativa del Peugeot 207</a>.<embed-image id="88ea101b-f257-41fb-8f94-2f7ba755f7d7"></embed-image><h2>Sucesor 'natural' del Peugeot 206</h2>El Peugeot 207 corrige los defectos que traía el Peugeot 206. Entre otras, destacar la revisión en cuanto a insonorización, aumento de la capacidad del maletero y calidades de acabados. En este apartado destaca especialmente la mejora mediante la adopción de un tablero cubierto de plástico espumado, rematado con acabados en aluminio que se encuentran hasta en la capilla que aloja la instrumentación. En contraste, la habitabilidad interior del Peugeot 207 solo se mejora, en cierta medida, gracias al aumento en sus dimensiones. Otro detalle pasa por esa agilidad tan característica de los Peugeot 206, que se desvanece en el nuevo 207 debido a esos 'kilitos' de más. En cualquier caso, no son defectos exclusivos de este utilitario de Peugeot; también es algo que comparte con el <a href="https://www.autobild.es/coches/renault/clio" title="Fichas Renault Clio">Renault Clio</a>, uno de los hermanos del 207.<embed-image id="5429d3f8-0329-49e1-8946-718b380f7a81"></embed-image>El Peugeot 207 para nuestro mercado estaba disponible con tres cuerpos o carrocerías: tres y cinco puertas, la variante familiar Station Wagon (denominada Peugeot 207 SW) y la elegante carrocería coupé-cabriolet, denominada Peugeot 207 CC. El Peugeot 207 se ensamblaba en las fábricas de Poissy (Francia), Madrid (España) y Trnava (Eslovaquia). En cuanto a seguridad, el Peugeot 207 obtuvo las cinco estrellas EuroNCAP, el máximo de estrellas adjudicable en las pruebas de impacto de este organismo.<h2>Motores del Peugeot 207</h2>Inicialmente, eran tres motores de gasolina los disponibles en la gama del Peugeot 207. Daba acceso a la gama 207 un motor 1.4 8V con 75 CV o un motor 1.4 16V de 90 CV. Le seguía el motor 1.6 16V, que desarrollaba una potencia máxima de 110 CV. Desde finales de 2006, los modelos 1.4 y 1.6 16V fueron reemplazados por el motor 1.4 VTi de 95 CV y un motor 1.6 VTi de 120 CV, con control variable de válvulas, denominada Valvetronic.También se añadieron a la gama dos versiones que equipaban un turbocompresor e intercooler. El primero, denominado 1.6 THP (para las versiones Peugeot 207 GT) alcanzaba los 150 CV de potencia máxima. La otra, también basado en el mismo bloque de cuatro cilindros, alcanzaba los 175 CV y se equipaba únicamente en los Peugeot 207 RC.<embed-image id="d96971b0-57e2-41fa-b321-182c13939d9a"></embed-image>Los últimos cuatro motores son el resultado del acuerdo de cooperación entre PSA y el grupo BMW. De hecho, algunos de estos motores también podían encontrarse en los vehículos MINI. Los motores diésel del Peugeot 207 partían de un motor 1.4 HDi de 70 CV o un motor 1.6 HDi; este último con una potencia máxima de 90 CV o 110 CV. El motor diésel más potente contaba con el añadido de un intercooler.

Lateral Peugeot 207

Interior Peugeot 207

Trasera Peugeot 207

Frontal Peugeot 207

Peugeot

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Galería del Peugeot 207

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Prueba Peugeot 207 Proto GSeries

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Las GSeries BPA es un certamen que se disputa en el circuito helado de la estación andorrana de Pas de la Casa. Gracias a sus ruedas de 220 clavos cada una, el