Mazda CX-5, primera prueba y precios

El Mazda CX-5 es el nuevo representante de de la marca nipona para competir en el cada vez más concurrido segmento del Volkswagen Tiguan. Como principales armas, este SUV compacto que mide 4,5 metros de largo, 1,8 de ancho y 1,7 de alto, cuenta con un interior muy bien aprovechado y la novedosa tecnología ‘Skyactiv’, que incluye una importante reducción de peso, así como una optimización de la carrocería, el chasis, las transmisiones manuales y automáticas y los motores. Estará disponible con un motor de gasolina (2.0 de 165 CV) y dos diésel 2.2 (de 150 y 175 CV); en ambos casos podrá ir asociado a cajas de cambio manual o automática de nueva creación.
 

El CX-5 que probamos hace unos meses era un prototipo de Mazda al que le faltaban por definir algunos detalles. Ahora muestra su aspecto definitivo en las imágenes, en las que se aprecia que es un modelo de aspecto moderno y carrocería musculada. Sin embargo, en lo que respecta al interior, el nuevo todocamino japonés es bastante más convencional que en el exterior. Aquí han arriesgado menos. En cualquier caso, en lo que se refiere a la ergonomía y disposición de los instrumentos, no le pongo ninguna pega. Me ha gustado la posición de conducción, la visibilidad circular y los asientos delanteros, que están bien moldeados y sujetan bien la espalda. Todo queda a mano, es fácil de manejar y muchas funciones se controlan desde el volante del SUV. Lástima que éste no pueda montar levas para manejar el cambio automático, ya que es una opción muy valorada pr el gran público.

La habitabilidad es una de las principales ventajas del Mazda CX-5. Es mucho más espacioso que sus rivales y pese a su línea de techo descendente, que le proporciona el mejor Cx de la categoría (0,33), no le falta espacio para la cabeza (comparativa Mazda CX-5 y Nissan Qashqai). El maletero tiene mención aparte, pues con nada menos que 503 litros de capacidad, se encuentra entre los más grandes del segmento, por encima incluso de su hermano mayor, el Mazda CX-7.

Es hora de ponerse manos a la obra y comprobar de qué se trata la innovadora tecnología 'Skyactiv' que introduce el nuevo Mazda CX-5. La idea es lograr un vehículo más eficiente, pero que mantenga el placer de conducción de otros productos de la marca. Para ello, pese a que no se olvidan de los modelos híbridos y eléctricos, se han centrado en el desarrollo de los motores de combustión, que por el momento son, y seguirán siendo, los que representen la mayor cuota de mercado.

El CX-5 estará disponible tanto en diésel como en gasolina: ambas mecánicas ofrecen una respuesta muy agradable. El 2.0 de gasolina tiene 165 CV y su secreto es que logra un alto nivel de compresión (14.0:1) en la cámara de combustion. Esto, unido a otras medidas, hace posible que baje el peso del bloque, aumenten las prestaciones y se reduzcan las fricciones internas. La consecuencia clara es que el consumo y las emisiones se rebajan hasta en un 15%. Lo que se aprecia al conducirlo (vídeo Mazda CX-5) es que empuja desde bastante pronto y sube de vueltas de manera progresiva.

Las dos versiones diésel del Mazda CX-5 me han gustado todavía más. Se trata de un motor de 2,2 litros que está disponible con dos potencias, 150 y 175 CV. Gracias a un turbocompresor que trabaja en dos etapas empieza a empujar con brío desde las 1.500 rpm, antes de llegar a las 2.000 vueltas ya lo da todo y es capaz de estirar por encima de las 5.000. Y esto, con un consumo de unos 4,5 litros.

Todas las mecánicas pueden ir unidas a una caja de cambios de seis velocidades manual o automática. Esta segunda opción, denominada 'Skyactiv-Drive', es muy comparable por respuesta a una de doble embrague y es casi tan suave como una CVT, aunque echo en falta las levas en el volante. En cuanto a los sistemas de tracción, también ofrecerá para todas las versiones una variante 4x2 y otra con tracción total, aunque es de esperar que, si la tendencia en el segmento sigue como hasta ahora, la mayoría de las ventas se las lleve la primera de ellas. Dinámicamente, el nuevo CX-5 me ha sorprendido gratamente. Cuenta con una suspensión bastante firme y una dirección de guiado preciso que te ayuda a no tener que hacer correcciones.

El Mazda CX-5 contará además de serie con el Sistema de asistencia a la frenada en ciudad, que ayuda al conductor a prevenir colisiones frontales a baja velocidad en el casco urbano o en condiciones de tráfico lento. Esta tecnología utiliza un sensor láser, que detecta cualquier obstáculo que vaya a toparse con el coche. De forma automática, el CX-5 reduce el recorrido del pedal del freno para una frenada más rápida y, en el caso de que el conductor no lo pise, activa los frenos de forma automática (siempre a velocidades inferiores a 30 km/h).

Además, el Mazda CX-5 ha sido galardonado con cinco estrellas en las pruebas Euro NCAP, las cuales otorgan al automóvil la máxima calificación respecto a la seguridad. Se ha convertido en el tercer modelo de la compañía japonesa en conseguir este reconocimiento, gracias a la innovadora carrocería SKYACTIV-Body.

En definitiva, el Mazda CX-5 es un buen coche: bonito, con un buen comportamiento, tecnología de última generación y una gran eficiencia. Además, está disponible desde 24.790 euros con el propulsor de gasolina y desde 26.990 euros por el diésel.

Según la información de carscoop, el tirón de este modelo se nota en que, en Japón, ya existen 8.000 peticiones de clientes para adquirirlo, frente a las 1.000 qe estimaba la propia Mazda. Debido a esta buena acogida por parte de los conductores japoneses, su presidente y CEO, Takashi Yamanouchi, esperar superar el objetivo mundial de ventas que ahora está situado en 160.000 unidades por año.

Los precios del Mazda CX-5 son los siguientes:

-2.0i 16v 165 CV 2WD Style 24.790 €

-2.0i 16v 160 CV 4WD Style 27.790 €

-2.0i 16v 160 CV 4WD Luxury Aut. 32.890 €

-2.2d 150 CV 2WD Style 26.990 €

-2.2d 150 CV 2WD Style Aut. 28.990 €

-2.2d 150 CV 4WD Style 29.990 €

-2.2d 150 CV 4WD Style Aut. 31.990 €

-2.2d 150 CV 4WD Luxury 33.090 €

-2.2d 150 CV 4WD Luxury Aut. 35.090 €

-2.2d 175 CV 4WD Luxury Aut. 35.690 €

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En este vídeo del nuevo CX-5 puedes conocerlo más en profundidad: