Volkswagen ya tiene listo el nuevo Jetta: desde 20.900 euros

El nuevo Jetta estrecha el hueco que hay entre el Golf (con 4,2 metros de longitud) y el Passat (4,7 m). Ha crecido nueve centímetros, hasta los 4,6 m, y ahora este Volkswagen ya no comparte su ADN con el famoso compacto de la marca alemana.

Los responsables de la firma han querido ofrecer una alternativa asequible a las berlinas tradicionales y proponen el modelo desde 20.900 euros. La transmisión de doble embrague DSG y unas amplias dimensiones interiores -una distancia entre ejes de 2,6 metros proporciona 6,7 centímetros adicionales a los pasajeros de las plazas traseras- están entre las armas que utiliza para luchar en su segmento.

La gama de mecánicas empieza con el propulsor 1.6 TDI (105 CV). Equipado con la tecnología Bluemotion, consume 4,2 l/100 km y emite 109 g/km de CO2. Su equivalente en gasolina, el 1.2 TSI de inyección directa, sube estas cifras hasta los 5,3 l/100 km y los 123 g/km, respectivamente. Además, en la gama existe otro motor diésel con 140 CV; más adelante se añadirán otros tres TSI con 122, 160 y 200 CV. Todos ellos (excepto el gasolina de 105 CV) podrán asociarse al cambio automático DSG.

El escalón de entrada a la gama es la versión Trendline (20.900 euros con el propulsor TSI y 23.475 con el 1.6 TDI), que ofrece en su dotación de serie seis airbags, luces diurnas, asistente al arranque en pendiente, ABS, ESP, espejos exteriores calefactados y ajustables de forma eléctrica, filtros de polen y de polvo y climatizador. El acabado Comfortline (desde 22.600 euros) añade el cuero en el pomo de la palanca de cambios, el volante y el freno de mano o la ayuda al aparcamiento, mientras que el Passat Highline -24.575 euros con la mecánica TSI de 122 CV y a partir de 25.875 con las TDI- suma los faros antiniebla delanteros y las llantas de 17 pulgadas.