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Vídeo: al volante del Ferrari 288 GTO, F40, F50 y Enzo

Vídeo: al volante del Ferrari 288 GTO, F40, F50 y Enzo

Aarón Pérez

19/10/2016 - 14:02

Shmee150 ha tenido la oportunidad de ponerse al volante del Ferrari 288 GTO, del F40, del F50 y del Enzo en un mismo día. Una macro-prueba de Ferrari a la que muy pocos afortunados en el mundo tienen acceso, lo ha grabado en vídeo y nos lo presenta para que todos podamos sufrir las consecuencias de una envidia sana y, por supuesto, dolorosa.

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Shmee150 ha tenido la oportunidad de ponerse al volante del Ferrari 288 GTO, del F40, del F50 y del Enzo en un mismo día. Una macro-prueba de Ferrari a la que muy pocos afortunados en el mundo tienen acceso, lo ha grabado en vídeo y nos lo presenta para que todos podamos sufrir las consecuencias de una envidia sana y, por supuesto, dolorosa. 

Conducir uno de estos coches y te sentirás totalmente embaucado, pero si puedes conducir los cuatro el mismo día, ya puedes considerarte el hombre más feliz del mundo. Todo empieza con el Ferrari 288 GTO y su programa de competición cancelado que condujo a los ingenieros y máximos ejecutivos de la compañía italiana a plantearse la verdadera posibilidad de lanzarlo como una versión de calle.

Años más tarde llegaría el que es considerado el mejor de todos, el Ferrari F40 con motivo de las cuatro décadas de historia de la firma con sede en Maranello. Es sin duda el ejemplar con motor V8 más deseado que ha salido por las puertas de la fábrica y, sin duda, el coche que el 99% de los entusiastas elegiría para conducir, aunque solo fuera una vez en la vida.

Por desgracia, su sucesor, el Ferrari F50, no goza de la fama que si tuvo el F40, tal vez eclipsado por la magnificencia de su predecesor, o tal vez por no ser tan agresivo como este, pero el V12 heredado de la F1 que da vida al Ferrari F50, le hace digno de estar entre los grandes. Por último, aunque el Ferrari Enzo cuenta con una transmisión semiautomática, es considerado el último superdeportivo analógico que desarrolló Ferrari, y sigue siendo uno de los más potentes hasta la fecha.

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Aarón Pérez

Colaborador

Apasionado de los coches desde que tengo memoria. Colaborador en Auto Bild.

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