Manu Vieyra

Mira en este vídeo&nbsp;5 claves del&nbsp;Citroën C3 Aircross 2017,&nbsp;un SUV del segmento B&nbsp;fresco y juvenil&nbsp;y que,&nbsp;según la marca, está inspirado en lo que quiere la gente.<div data-piano-position="entreparrafos0"></div><adslot position="roba_1" type="roba"></adslot> El <a href="https://www.autobild.es/noticias/citroen-c3-aircross-311653" title="Citroën C3 Aircross">C3 Aircross</a>&nbsp;se basa en la plataforma del&nbsp;<a href="https://www.autobild.es/coches/citroen/c3">Citroën C3</a>,&nbsp;aunque con una distancia libre al suelo mayor, y reemplaza al Citroën C3 Picasso, un modelo que no disfrutó de gran aceptación en el mercado. <a href="https://www.autobild.es/coches/citro%C3%ABn" rel="0" target="0" title="Citroën">Citroën</a> lo ofrece con un alto&nbsp;nivel de personalización para hacerlo más&nbsp;atractivo para el público joven: más de 90 combinaciones de colores y 5 ambientes en el interior.<adslot position="native" type="native"></adslot><div data-piano-position="entreparrafos1"></div> A grandes rasgos destacan&nbsp;en su frontal&nbsp;los grupos ópticos en dos niveles y un gran techo panorámico que aporta gran visibilidad y luminosidad. Además cuenta con uno de los maleteros más grandes del segmento, ¿quieres saber datos?<adslot position="roba_outstream" type="roba_outstream"></adslot> ¿Conocer que propulsores eficientes lleva?&nbsp;Dale al play y descubre las claves del C3 Aircross. Te puede interesar: <a href="https://www.autobild.es/videos/arsenal-tecnologico-nuevo-citroen-c3-303653">El arsenal tecnológico del nuevo Citroën C3</a> <a href="https://www.autobild.es/videos/citroen-c3-2016-descubre-su-equipamiento-303265">Citroën C3 2016: descubre su equipamiento</a> <a href="https://www.autobild.es/videos/citroen-c3-wrc-concept-esto-nos-espera-2017-300241">Citroën C3 WRC Concept, ¡esto nos espera en 2017!</a><div data-piano-position="entreparrafos2"></div>

El Citroën C3 ya va por su cuarta generación, una que trae consigo los mayores cambios hasta la fecha para el modelo: se reconvierte a una carrocería de SUV pequeño y por primera vez será también eléctrico, con la versión Citroën ë-C3 que la que la marca ha elegido para que debute.<h2>Diseño exterior y medidas</h2>El diseño del Citroën C3 bebe del prototipo Citroën Oli, que adelantó un lenguaje de diseño basado en formas más angulosas, con aristas rectas y con un nuevo formato para los grupos ópticos.Éstos lucen una forma de ‘C’ con los extremos hacia el exterior, uniéndose a una fina banda negra en cuyo centro está el nuevo logo de <a class="0,0,0" title="Ficha Citroen" href="https://www.autobild.es/coches/citroen">Citroën</a>, de corte retro. El paragolpes tiene muy marcadas sus formas, cuenta con protecciones inferiores y moldura de aluminio, las llantas son de 16 o 17 pulgadas, la carrocería es bitono y la zaga replica el formato del frontal.Las medidas del Citroën C3 evidencian que ha crecido ligeramente respecto a su predecesor: tiene una longitud de 4.015 mm, una anchura de 1.813 mm y una altura de 1.577 mm, con una distancia libre al suelo de 163 mm. Además, presenta una configuración interior de cinco plazas y tiene un maletero de 310 litros.<h2>Diseño interior y conectividad</h2>El interior del Citroën C3 es minimalista hasta el extremo. Presenta un salpicadero muy despejado en el que se ha optado por prescindir del cuadro de instrumentos tradicional para confiar en un Head-Up Display que, según la marca, elimina la duplicidad de datos.En el centro se yergue una pantalla flotante táctil de 10,25 pulgadas, aunque solo en el acabado superior, denominado Max, puesto que en el de acceso (You) cuenta con un soporte para colocar el smartphone y que sea éste el que haga las veces de sistema multimedia (solución que ya se había visto antes en <a class="0,0,0" title="Ficha Dacia" href="https://www.autobild.es/coches/dacia">Dacia</a>).<h2>Motores</h2>Por el momento solo hay un motor para el Citroën ë-C3, un bloque de 113 CV asociado al eje delantero que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en unos 11 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 135 km/h.Está alimentada por una batería de 44 kWh de capacidad que le otorga una autonomía de hasta 320 km. Puede recargar en corriente alterna con una potencia de 7 u 11 kW, con las que pasa del 20% al 80% en unas 4 y 2,5 horas, respectivamente; así como en corriente continua con potencia de 11 kW, con la que rellena la misma energía en 26 minutos.En 2024 también se lanzará una versión eléctrica con una pila más pequeña que adelanta un rango de acción de 200 km.Además, los motores del Citroën C3 también incluirán versiones de combustión que todavía no se han concretado, pero que incluso podrían incluir algún tipo de electrificación.<h2>Precios</h2>El precio del Citroën C3 parte de los 23.800 euros, lo que le convierte en uno de los coches eléctricos más baratos del mercado. Además, más adelante legará otra variante de cero emisiones con una batería más pequeña cuya tarifa estará más cerca de los 20.000 euros.Esto implica, además, que el resto de alternativas de combustión tendrán tarifas todavía más asequibles.

Citroen

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Galería del Citroën C3

Citroën C3 cenital

Citroën C3 trasera

Citroën C3 lateral

Citroën C3

Nuevo e C3

Prueba del Citroën C3 2021: un poco distinto, igual de simpático

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Vista frontal Suzuki Splash

Splash

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Swift

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Polo

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500L

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Meriva

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Ibiza

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Rebeca Álvarez

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VÍDEO: 5 claves del Citroën C3 Aircross

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