Noticia
La DGT propone bajar a 90 km/hora la velocidad en carretera
Por: Javier Leceta. Mié, 03/08/2011 - 12:52
Cambiar el límite de velocidad en las carreteras convencionales -las que tienen un solo carril por sentido- de 100 a 90 km/h con independencia del ancho del arcén de la vía. Ésta es la idea que el director general de la DGT, Pere Navarro, tiene previsto proponer a todos los sectores implicados.
En una entrevista con la Agencia EFE, Pere Navarro ha defendido la reducción del límite de velocidad en las carreteras convencionales de los 100 km/h actuales a 90 km/h. Esta medida podría incluso entrar en vigor antes de que acabe la legislatura, y tiene como objetivo primordial ayudar a reducir la siniestralidad en las carreteras secundarias (vías donde se producen más del 75% de los accidentes mortales).
Actualmente, las carreteras convencionales cuentan con un límite de velocidad de 100 km/h si disponen de un arcén con más de 1,5 metros de ancho (los que tienen la mayoría de las vías nacionales). Esta velocidad máxima se reduce a 90 km/h en que no cuentan con un arcén de estas dimensiones.
La idea, según el director de la DGT, es hacer la norma "más sencilla y comprensible" para los conductores y armonizar los límites con la mayoría de los países europeos, que tienen fijada una velocidad máxima de 90 km/h en este tipo de carreteras. Tráfico pretende que el nuevo límite de velocidad pueda aprobarse de forma idéntica a como se dio luz verde a la reducción de los 110 km/h, mediante una reforma del Reglamento de Circulación. En cuanto al coste de la medida, Navarro ha explicado que no será necesario instalar nuevas señales, sino retirar las de 100 km/h ya existentes. "Así es mucho más fácil de entender para los conductores. Colocaremos grandes carteles al inicio de las carreteras secundarias advirtiendo del límite de 90, para que cada uno pueda poner el limitador de velocidad de su coche a ese límite estándar de 90 kilómetros por hora", ha puntualizado.
En relación al regreso a los 110 km/h en autopistas y autovías, Navarro ha descartado por ahora el regreso de esa medida.
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13 comentario
Por RAFAEL BERGA el 23/11/11 a las 08:37
AMIGOS DE AUTOBILD.ES:
Mucho bla,bla,bla,bla,pero ni a 120km/h,110,100 o 90,los inconscientes de mierda,irán que ni Fernando Alonso,para llegar primeros al hospital o al cementério.
Recibid un cordial saludo.
Por franzagon (anónimo) el 10/08/11 a las 11:54
Ha dicho este "Pere Navarro" (lo de "señor" me niego a decirlo porque eso hay que ganárselo) que es para armonizar con Europa. Pues bien, lo primero que habría que hacer para armonizar sería sustituír al director de la DGT, por ser la persona MÁS INCOMPETENTE Y RIDÍCULA que un país puede tener como gestor, más bien diría como politiquillo, porque de coches y motos sabe lo justito para pasar el día. Y en segundo lugar, sacar los puntos negros y mejorar las carreteras, pero esto último no sale rentable y sí sale a cuenta plagar las carreteras con radares inchándonos a multas.
Lo que sí ha conseguido este "personaje" es que cada día que cojo el coche, no hay momento en que no me acuerde de su familia.
Por jjose (anónimo) el 05/08/11 a las 12:05
Lo de este Sr. no tiene nombre. Sinceramente espero que le quede poco en el cargo. No sólo quiere acabar (y lo está consiguiendo) con el sector de las dos ruedas, sino que, además, ha cambiado la filosofía de 'Servir y Ayudar' de la Guardia Civil de Tráfico por la de 'Multar y Recaudar'. Siempre se basa en estadísticas orientadas y se fija en otros paises de Europa para lo que le interesa y no se fija en las muchas incongruencias que tiene nuestro código de cirulación ni en las deficiencias de infraestructuras.
Por ejemplo, ¿Cómo es posible que, para poder llevar una moto de cierta potencia, que no deportiva, haga falta pasar por varios carnés, exámenes, años de práctica y tirar de talonario, mientras que con 18 años y el carné recién adquirido, podría conducir un BMW M5 de nosecuantos cv?
Por tinette el 04/08/11 a las 09:52
...dificilmente encontraremos con mucho que buscamos,una institucion del estado mas ridicula e incompetente que la DGT...y abalada por un govierno aun mas ridiculo....no acierta una....todo es prohibir...limitar...que se traduce en RECAUDAR...sino,investiguen que han hecho con el nuevo carnet A2...que prohibe a todos los ciudadanos españoles y residentes,a viajar fuera de españa porque nadie reconoce dicho carnet...ser pionero en cosas esta bien...pero ser pionero en prohibir,limitar,y sobre todo recaudar...es una verguenza
Por Jon Gascon Miranda (anónimo) el 04/08/11 a las 06:11
Otra norma absurda más.
Como si reducir la velocidad en 10 km/h fuera a disminuir los accidentes. Lo que hay que hacer es mejorar el estado de las carreteras, dentro de esto, señalización, buen estado del asfalto, peraltado, arcenes... Lo que ha hecho el gobierno es tomar la medida mejor para ellos, ya que cuesta mucho dinero mejorar las carreteras. Prefieren recaudar nuestro poco dinero y fastidiarnos a nosotros, los conductores, ya que dudo mucho que ellos usen su propio coche habitualmente. Una solución (aunque no para estos tiempos de crisis),serían señales elctrónicas que variaran según las circunstancias, para mí eso es el futuro.
Por miantiradar.com (anónimo) el 04/08/11 a las 10:15
Compra un detector de radares en www.miantiradar.com porque esta medida tiene sólo afán recaudatorio...
Por sauron (anónimo) el 03/08/11 a las 09:59
ya estamos con bajar el limite de velocidad....
porque no arreglan las carreteras y las hacen de dos carrilies en cada sentido¿?.. sera porqueb no les da la ganahagan lo que hagan seguiremos ciculando con el coche como queramos por lo que ami respecta...
Por Anomi (anónimo) el 03/08/11 a las 09:52
"armonizar los límites con la mayoría de los países europeos"
Bajar el limite es una cosa, pero ¿por que no suben la velocidad en los otros tipos de carreteras y quedamos a la par que los paises europeos?
Yo creo que éste señor tiene una comisión con la empresa que pone las señales. Tu dame trabajo y yo te regalo un coche para que puedas saltarte la velocidad cuando quieras, que no le van a poner una multa al jefe.
Por Rafael Sanchez ... el 03/08/11 a las 08:37
Menos limitaciones y más sentido común. Parece indiferente el estado del firme, el trazado, la anchura de la calzada y no digamos el vehículo. Una Ford Transit lanzada con carga sin sujetar es "igual" de peligrosa que un Audi A4 a la hora de franar o de esquivar un obstáculo. Qué decir de las señales; en la entrada a Madrid por la A2 se pasa de100 a 120 cada poco y curiosamente el 100 está donde no hay entrada de vehículos y el 120 justo antes de dichas entradas.
Por Vicene B. Gandia (anónimo) el 03/08/11 a las 02:33
PREOCUPAROS EN MEJORAR LAS CARRETERAS, QUE ES LO QUE DE VERDAD PROVOCA ACCIDENTES Y NO LOS LIMITES
Por dominator (anónimo) el 03/08/11 a las 02:18
lo que tiene que hacer es arreglarlas que estan las pobres llenas de baches y agujeros entre otras cosas y en la mitad de los casos la carreteras son utilizadas por no tener que pagar peajes, pero no interesa decirlo.
Por tronco_1 (anónimo) el 03/08/11 a las 02:03
Que se dediquen a igualar los sueldos con europa y se dejen de tonterias
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