Circular a 110 km/h puede provocar averías
Red Europea de Garantía de Vehículos (REGV) afirma que si desde Moncloa se empeñan en mantener el límite de velocidad en 110 km/h más allá del verano, diversos elementos de tu coche, como el filtro antipartículas, los inyectores, el catalizador o la EGR se pueden averiar.
Los sistemas de alimentación o escape pueden ser los más afectados
La razón, según REGV, es que para cumplir la normativa anticontaminación Euro 5, los coches que se venden hoy en día están diseñados para circular durante trayectos largos en un rango de velocidades de entre 110 y 130 km/h. La bajada de la media hasta los 105-115 km/h afecta a los sistemas de alimentación o escape: se acumularán las partículas generadas en la combustión, lo que afectará directamente a la movilidad del vehículo.
Si tu coche tiene seis marchas o más, será más propenso a mostrar estas averías, siempre según REGV; cuando este tipo de automóviles circula en sexta a menos de 120 km/h, puede sufrir más de la cuenta. Por último, otro dato: estos posibles fallos podrían no estar garantizados por la marca...
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16 comentario
hola buenos dias , yo soy mecanico . y con estudios . lo qu dice el articulo no es cierto que se deba a la velocidad , las averias , es cierto que por la normativa euro5 sacaron unos catalizadores que se limpian solos , esta limpieza se hace subiendo de revoluciones al coche , lo que no significa que tengas que ir a 200km/h , lo puedes conseguir reduciendo la marcha y segun el coche llevarlo a las revoluciones adecuadas, porejemplo meter cuarta y subirlo durante un rato entre 4000 y 5000 rpm tampoco mucho bastaria 2 o 3 km de trayecto , esto tampoco hay que hacerlo todos los dias , si no cada ciertos km.
lo que si es una chorrada es lo del ahorro de combustible que dice el gobierno , porque cada motor funciona con un menor consumo a distintas revoluciones y el par motor lo dan cada uno a distintas revoluciones no es lomismo un porche que un clio , .espero haberos sido de ayuda un saludo ," ah y la ignorancia es muy atrevida"
Yo tengo un ibiza tdi y le he dado buenisima vida, pues por no correr ni revolucionarlo, turbo de geometria variable atascado, trabajando con sobrepresion, eje roto y motor destrozado, catalizador embozado, etc....
Al final lo repare yo mismo, motor rectificado, turbo nuevo, la egr la tenia rota tambien, la puse nueva, y el catalizador anulado sin que se note. Ya van dos itv pasadas, el coche va como un tiro y intento ir siempre a la zona correcta de revuluciones y a 120km.
Asi lo quieren, pues sin catalizar, estas tu que pago yo 500€ que vale un catalizador por culpa de la dichosa zona 80,
Esa información es verídica ,no es ninguna estrategia y para comprobarlo circula durante un año sólo por ciudad con tu vehículo comprobarás ke con el tiempo el coche te dara tirones y llegara un momento en el no arrancará te lo digo por experiencia y eso sucede por la acumulación de carbonilla en válvulas,EGR,colectores y catalizadores hay ke llevar el coche alegre si no t puede costar la fiesta mucho dinero
Para Rafael Martinez,esa Scenic se va a tirar mas tiempo en el taller que en la calle,te lo digo yo que pa eso esta pensado.Si se hubiera quedado con el coche anterior en lugar de venderlo porque era viejo habria ganado dinero.
Esto es una chorrada,no se puede echar la culpa a la velocidad de un defecto que tiene querer tener un coche economico en gasto ,que no contamine y ademas tenga potencia,los diesel son asi sin importar el limite de velocidad.Como dice la gente..¿entonces damos por echo que la gente conduce por encima de 120 todo el tiempo?.
Salu2 y parece una troleada de forocoches..
Rafael Martinez ha dicho:
"la Megane Scenic 2.0 DCI de mi hermano lleva ya tres valvulas EGR y dos catalizadores "
Y asi seguira siendo porque es asi.Se ha comprado un coche de alta tecnolgia renault y se va a tirar mas tiempo en el taller que en la carretera.Les pasa a todos,algunos mas que otros..
Es una estupidez impresionante..despues de muchos años con las averias de los gasoil ahora intentan echar la culpa al limite de velocidad..
Mas que nunca tiene sentido la frase "Que tendra que ver el tocino,con la velocidad.."
Salu2 ,esto parece sacado de una trolleada de forocoches...
Cada vez que cojo el coche recorro un trayecto de autopista en el que la señal de maxima velocidad era y sigue siendo de 100... mi coche deberia haber explotado por lo menos... vaya tontunas que se le ocurren a la gente para hacer articulos amarillistas.
Y que pasa que cuando circulo por ciudad deberia explotar el catalizador ¿no?
Los que cascais EGR's, porque no probais de vez en cuando a ir en una marcha baja y altos de revoluciones? no creo que sea tan raro... hablando de diesel claro. Yo tengo un HDI con FAP, y cuando se pone a REGENERAR si voy bajo de vueltas tarda muchisimo mas, lo que hago es poner 4ª. Tan complicado es? con hacer eso creo que este articulo se termina.
Pues yo creo que si lleva razon. Yo llevo conduciendo a 110 km/h durante mucho tiempo y tengo problemas de inyectores y la valvula EGR y hasta que no lo he leido no sabia porque me pasaba esto es mas en los taleeres no tienen ni idea de porque pasa eso, pero es verdad que a mi me dan esos fallos. Pero eso no pasa por ir 4 meses a 110 yo llevo 3 años que pocas veces paso de 110 y los fallos se han producido ahora mismo. Y en referencia a la 6 marcha o no creo que dependera del motor a motor menos potente menos velocidad y a mas potencia mas velocidad, no es lo mismo un motor de 140 cv que uno de 110 cv.
Si hombre! Entonces los taxis, que circulan mayoritariamente por ciudad, tendrían que averias de este tipo muy amenudo.
Algo hubiesen dicho ya hace tiempo.
No me lo puedo creer.
suscribo lo que dices Pepito Grillo y me gustaria añadir que
las melonadas que se dicen en este articulo son de ordago. Esto equivaldria a decir que aquellas personas prudentes que no apuran el limite y siempre circulan a 110 por carretera estan maltratando sus pobres vehiculos. enga coño...
convendria recordar que el limite de velocidad no significa que sea obligatorio circular a esa velocidad.
MELONADA DE ARTICULO!
Pues no lo dudes te lo aseguro, la Megane Scenic 2.0 DCI de mi hermano lleva ya tres valvulas EGR y dos catalizadores y todo ello fuera de garantía, el vive en Madrid y como esta sembrado de radares no puede poner el coche a mas de 100 y se le ha averiado ya otra vez.. Casi 700 euros por cada vez!!!!
Que cante de comentario! Viva el lobby de los descerebrados borregos
Por favor, hablar de temas que sepais...............
Si hay paises que van a 110 como limite, pero el margen de error de los radares lo llevan hasta los 130!!!!!!!!!!!!!!!, aqui no sabemos ni cual el error, no lo sabia ni la propia guardia civil (En cada comunidad multal a una velocidad........???????????), esta vez llevan razon los fabricantes, si llevamos un diesel (Tambien gasolina, pero en menor medida), necesitan trabajar en un regimen adecuado durante unos kms para poder accionar sus sistemas anticontaminacion, ademas el ir un poco mas rapido 130 o 140, les permite girar en su zona de par maximo o cerca de el, permitiendo ademas de fiabilidad, consumos mas bajos y no dormirnos al volante!!!!!!!!!!. Ademas deberiamos saber que coches nos compramos................. sus ventajas y desventajas, que luego viene el voy a cambiar las ruedas, que caras.............. y pongo una marca X que cuesta dos duro y no da seguridad....... Preguntemos al comprar (Antes) cuanto vale el mantenimiento del vehiculo?.............
Vaya chorrada! Todas esas averías en todo caso estarían relacionadas con las revoluciones del motor que no tienen por qué estar asociadas a la velocidad. Si así fuera, bastaría con bajar de marcha unos kilómetros para por ejemplo ir a 110 en cuarta (en un coche de 5 vel) o a 110 en quinta (en uno de 6 vel), para solucionarlo. Argumentos tontos como estos son los que nos hacen perder la razón para reclamar algo tan normal como poder circular a 140km/h en autovías. El precio de los combustibles ya son un elemento suficientemente regulador como para limitarnos la velocidad "para ahorrar".
Además parece que sólo han cambiado las señales, pero no han regulado los radares, porque se han reducido las sanciones en un 60% desde que se implantó la medida. Eso quiere decir que no están midiendo 110, sino 120 todavía. Como lo de la subvención de las ruedas. Han hecho que los talleres vendan menos ruedas por tener a todo el mundo esperando a ver si sale lo de la subvención. Vaya con los que "nos gobiernan". En manos de "quién" estamos, ¡dios mío!
Esa información me parece inverosímil.
A riesgo de parecer paranoico, me parece una estrategia de los talleres para aumentar beneficios.
Dentro de poco, cuando llevemos el coche al taller para cualquier mantenimiento rutinario será mejor estar preparado para oir: "Uuuuy, parece que el filtro de partículas está atascado, se lo vamos a tener que cambiar..."
¿Acaso no hay paises donde llevan años con el límite de 110?.
¿Por qué los fabricantes no dicen nada al respecto?
Yo llamo a esto DESINFORMACION.
Que cante de noticia, jeje! Viva el lobby de las petroleras!
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