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911 GT2 RS: el Porsche de calle más potente de todos los tiempos
Por: Redacción. Mié, 12/05/2010 - 12:25
Este deportivo de altísimas prestaciones acelera de 0 a 300 km/h en menos de medio minuto y alcanza una velocidad máxima de 330 km/h. Tras su debut en agosto, el Porsche 911 GT2 RS saldrá a la venta en septiembre. Las 500 unidades de esta unidad limitada tendrán un precio de 261.968 euros.
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El Porsche 911 GT2 RS ha logrado una marca de siete minutos y dieciocho segundos en el trazado de Nürburgring-Nordschleife
El Porsche 911 GT2 RS ha logrado una marca de siete minutos y dieciocho segundos en el trazado de Nürburgring-Nordschleife
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El superdeportivo llegará en el mes de septiembre
El superdeportivo llegará en el mes de septiembre
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En el interior se combinan el negro con el rojo alcántara
En el interior se combinan el negro con el rojo alcántara
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Las nuevas llantas cuentan con tuerca central
Las nuevas llantas cuentan con tuerca central
El nuevo Porsche 911 GT2 RS es el deportivo de calle más potente y rápido jamás construido en la historia del fabricante alemán. Con una potencia incrementada en 90 CV (620 CV) y 70 kilos más ligero (1.370 kilos) con respecto al 911 GT2 (pulsa aquí para ver su vídeo), este superdeportivo tiene una relación peso/potencia de sólo 2,21 kg/CV, una cifra que según la marca de Stuttgart lo sitúa como el mejor de su categoría.
Este modelo está propulsado por un motor bóxer de seis cilindros y 3,6 litros sobrealimentado por dos turbocompresores de geometría variable. Está asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades y ofrece unas prestaciones de infarto: acelera de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos, de 0 a 200 km/h en 9,8 segundos y de ¡0 a 300 km/h! en 28,9 segundos. Además, alcanza una velocidad máxima de 330 km/h. Pese a esta extraordinaria potencia, el fabricante alemán anuncia que tanto el consumo como las emisiones de CO2 se han reducido alrededor de un 5% con respecto al 911 GT2 (11,9 l/100 km y 284 g/km, respectivamente).
El diseño del Porsche 911 GT2 RS destaca fundamentalmente por la utilización de componentes de fibra de carbono reforzada (CFR) con acabados en negro mate para las superficies, así como por las nuevas llantas de aleación ligera con tuerca central de apriete, unas aletas más anchas en el frontal y la denominación específica “GT2 RS” en puertas y capó trasero. Por otro lado, el mejorado deflector del spoiler delantero y el deflector del spoiler posterior, hecho de CFR, 10 milímetros más grande y con la superficie terminada en fibra de carbono, aseguran un mayor downforce (presión vertical del coche al suelo).
Desarrollados especialmente para el 911 GT2 RS, los neumáticos traseros tienen unas dimensiones de 325/30 ZR 19. Igualmente espectaculares son sus frenos cerámicos PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake). Asimismo, el reglaje deportivo de los amortiguadores, del Porsche Adaptative Suspension Management (PASM), de las barras estabilizadoras, de los soportes de motor y del Porsche Stability Management (PSM) garantizan unas elevadas dosis de dinamismo tanto longitudinal como transversal.
Este ambiente deportivo también se respira en el interior gracias a elementos como los baquet de fibra de carbono con refuerzos plásticos y superficie acabada en carbono o a los paneles de las puertas con correas para su apertura. El negro, color básico del habitáculo, contrasta con la zona central de los asientos, el techo, algunas piezas del volante, la palanca de cambios y el freno de mano, acabados en rojo alcántara.
El Porsche 911 GT2 RS hará su debut mundial el próximo 25 de agosto en el Salón Internacional del Automóvil de Moscú. Contará con una producción limitada de 500 unidades y estará disponible en Europa a partir de septiembre. Su precio final para España será de 261.968 euros.
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17 comentario
Por Anónimo (anónimo) el 17/05/10 a las 01:38
Yo me sigo quedando con el 458 italia y si sale en scudería ni os cuento...
Por 1.000.000kms (anónimo) el 16/05/10 a las 06:19
Alguno a izo sangre a los Porschistas jajajaja q sensibles, no veo la critica, no es cosa de dinero ni de marcas,[demagogia mas tipico de PSOE que de un foro de motor]
Por valdi (anónimo) el 16/05/10 a las 06:05
gracias roketas4, por fin alguien ke sabe de lo que habla....no como otros...
Por cristian gongora (anónimo) el 14/05/10 a las 10:43
la verdad si hablamos de exclusividad como tal ha existido y lo hara por siempre, se que el nissan es muy poderoso y esta al nivel de sus competidores en muchos sentidos, aunque no comparto mucha aspectos de los cohces de marca simplemente es la oferta y la demanda, es quien puede y quien no, no soy un potentado ni mucho menos pero creo es divertido este sistema aunque un poco plastico, quien no goza al ver pasar por la via un hermoso ferrari o un aston martin, un buen jaguar, no estan a nuestras manos pero son obras de ingenieria hermosas y unicas, lo bueno es que hoy en dia el comercio hace que tengamos mas oportunidades con marcas estandar que nos brindan sensaciones semejantes o en ocasiones mejores aun
Por INTERCEPTOR el 13/05/10 a las 11:07
La unica demagogia, la haces tu, aparte de ser un boicoteador y agitador.
Soy totalmente libre de exponer mi opinion, no me he metido con la de nadie, y menos con la de un "entendido" como vos!
Repito: Me parece caro caro y caro, que pa los ricos como tu no lo es! pues muy bien, tambien los hay muchisimos mas caros que este.
Yo con lo que cuesta este Porsche, me compro un GT-R y hago muchas cosas mas con lo que me sobra y el resultado? tengo un coche tan rapido y eficaz como el que mas, asi de clarito.
¿que no te vuelve a gustar mi opinion? pues mira que le voy hacer! Ya se que juegan en ligas diferentes en cuanto a glamour, historia, distintos modos de ver la deportividad lo que tu quieras, yo no gasto el dinero en eso por muy rico que fuera, por ese dinero me paso a Ferrari.
Por valdi (anónimo) el 13/05/10 a las 09:08
"Nissan despierta la ira y envidia de las otras compañías (y personas) al marcar en un principio 7:38 con su GT-R" "yo no demagogio a nadie, solo doy mi opinion." ya...claro...
aparte de estos comentarios, a mi juicio totalmente contradictorios, NO SON VEHICULOS COMPARABLES!! estas comparando unos niveles de precios en los que se deja de mirar (o se presta menos atencion) a los precios. No estamos comparando a ver si un Golf R es o deja de ser unos pocos de miles de euros mas caro que un Audi S3, por ejemplo. Estamos hablando de otros niveles, la gente que se compra un 911 aspira a comprarse uno de los mejores superdeportivos del mundo!!
Por INTERCEPTOR el 13/05/10 a las 07:47
OIGAN ANDAN ESTREÑIDOS? DE SEÑORITO NADA! A VER SI SABEMOS LEER!
Yo no defiendo ni a Porsche ni a Nissan, en la vida tendre uno, ni tan siquiera los probares.
Alguno va muy de entendido por la vida.
HE DICHO QUE POR ESE DINERO YO ME QUEDO CON UN GT-R Y ME SOBRA DINERO, ES MI OPINION, PARA MI PORSCHE SIGUE SIN JUSTIFICARME ESE DINERO POR MUCHO QUE USTEDES SE EMPEÑEN.
Encuanto a los datos algun "entendido" dudaba de los tiempos, pues hay los tienen! nada mas!
A ver si aprendemos a leer "señorito valdi" que a mi no Porsche ni Nissan me dan de comer entiendes? asi que las demagogias te las metes por edonde ya sabes! que yo no demagogio a nadie, solo doy mi opinion.
Por jj el 13/05/10 a las 04:29
Puede que me confunda pero yo creo que INTERCEPTOR HABLA DE CALIDAD/PRECIO no de cual es el mejor o el peor. Porque una cosa es tener mucho dinero y otra que no pienses con la cabeza, ya que uno con dinero ( de sobra para comprarse este porsche) si pensara se compraría el GT-R antes que el porsche, ya que el GT-R con prestaciones parecidas a este porsche cuesta tres veces menos.(84000€ aprox)
Por valdi (anónimo) el 13/05/10 a las 01:58
Mira INTERCEPTOR, por muchos datos k pongas y mucho k defiendas al japonesito, no son comparables, el Nissan GTR no es mas k una máquina para ir muy rápido, sin embargo, no puedes relacionar al 911 con el Nissan GTR, relacionalo con modelos como el M6, que aunque su peso es mayot, su potencia tambien. El 911 transmite unas sensaciones y un feeling de competición con el que Nissan no puede ni soñar. 261.000 euros son muchos euros, pero estas comprando LO MEJOR DE LO MEJOR de una de esas marcas que se cuentan con lo dedos de una mano. Demagogias las justas, señorito.
Por INTERCEPTOR el 13/05/10 a las 11:01
# 7:12 – Radical SR3 Turbo, 320 PS/500 kg (test drive 07/03)
# 7:14 – Donkervoort D8 RS, 398 PS/760 kg (sport auto 11/05)
# 7:15 – Edo Porsche 996 GT2 RS, 542 PS/1284 kg (sport auto 09/05)
# 7:18 – Donkervoort D8 RS, 370 PS/670 kg (sport auto 12/04)
# 7:28 – Pagani Zonda F Clubsport, 650 PS/1230 kg (09/07)
# 7:28 – Porsche Carrera GT, 612 PS/1380 kg Walter Röhrl, (Autobild 07/04)
# 7.32 – Porsche Carrera GT (Sport Auto Trophy)
# 7:32 – Pagani Zonda F, 602 PS/1230 kg (Michael Duchting)
# 7.32 – Porsche 997 GT2 2008 (Motor Authority, Autobild, driven by Walter Röhrl)
# 7.32 – Gemballa Porsche GTR 600 PS/1380 kg (Gemballa)
# 7:34 – Koenigsegg CCR, 806 PS/1140 kg (cold conditions, sport auto 2005)
# 7:38 – Nissan GT-R, 480PS/1720kg 26,600 Meter Timing September 2007
# 7:40 – Porsche 997 Turbo 480PS/1565 kg Walter Röhrl
# 7:40 – Mercedes-Benz SLR McLaren, 626PS/1768 (AutoBild 07/04)
# 7:40 – Bugatti Veyron 16/4, 1001PS/1888 kg (Wheels magazine Australia 2005)
Nissan despierta la ira y envidia de las otras compañías (y personas) al marcar en un principio 7:38 con su GT-R, adjudicándose uno de los mejores tiempos de vuelta. Pero no quedando contentos con eso.
Llevan de nuevo un GT-R a la pista el 17 de Abril de 2008, para mejorar el tiempo. ¿Por que? porque en la prueba anterior, habian algunos sectores mojados en la pista, por lo que no pudieron correr a fondo. Asi que, confiados en que podrían mejorar el tiempo, fueron de nuevo. Y lo hicieron. La mejor marca ahora fue de 7:29, en la pista completamente seca, y usando neumáticos stock
Y dejemos ya de asociar el SKYLINE o GT-R a la Play Station hombre! que la Play Station no invento el coche.
De todos modos sigo diciendo lo mismo, el GT2 RS sigue siendo muy muy caro por mucho Porsche que sea y relacion PRECIO/TIEMPOS en "Nurbur" sigue ganando el GT-R.
http://www.youtube.com/watch?v=UBZ5i15yVU8 7:29 por si dudan!
Por crew0011 el 12/05/10 a las 10:00
es una pasada de coche en cuanto a compararlo con un gtr bueno....si te gusta jugar a la play station estupendo pero no hay punto de comparacion este porshe es una pasada mejor que el gt2 que ya era muy bueno y ese aleron chulisimo lo unico es que si lo venden como coche de calle m quedo con el gt2 normal que esta mejor terminado
Por INTERCEPTOR el 12/05/10 a las 06:43
Demasiado caro, toda una maquina de sensaciones, pero creo que las marcas han empezado una guerra silenciosa, no entre quien alcanza mas velocidad punta, pero si entre quien gana en POTENCIAS exageradas.
Lo dicho, muy caro, me quedo con un Nissan GT-R que aunque le pese el culo con sus 1.880kilos hace la misma vuelta en 7:26.70 por mucho menos dinero.
Creo que Porsche va tener que trabajar mucho mas para que realmente se vea que se distancia del GT-R en cuanto a tiempos en Nurburgring, 8 segundos de diferencia, en competicion puede ser una eternidad, pero para un conductor normal no lo son.
Por Anónimo (anónimo) el 12/05/10 a las 05:02
261.000 euros. ya, ya.Muy apropiado para los tiempos que corren
Por Anónimo (anónimo) el 12/05/10 a las 05:00
Pero cuando va a parar Porsche de ponermos los dientes largos
Por Anónimo (anónimo) el 12/05/10 a las 04:55
No tengo palabras. Lo que daría por solo hacer un primera, segunda... con este coche
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