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Prueba: Porsche 911 Targa 4 GTS

Más potencia, más diseño, más eficacia. El Porsche 911 Targa ya nos parecía el 'nueveonce' más bonito jamás fabricado, pero en su versión GTS, ofrece aún más sensaciones al volante. Lo ponemos a prueba.

Más músculo para el Targa: aunque este 911 sea posiblemente el ‘nueveonce’ más bonito del mundo, en Porsche han decidido ponerlo en forma. Esta es la prueba del Porsche 911 Targa 4 GTS

Por primera vez en los 50 años de historia de este modelo, el Targa se ofrece en versión GTS. Con aún más pasión en la carrocería y más potencia en su motor bóxer. Esto ya lo conocíamos de las variantes Coupé y Cabrio: como en todos los GTS, el Targa lleva los faros ahumados y los componentes en negro de la carrocería. Y uno se sienta en unos asientos deportivos más firmes.

Pero cuidado, las mayores diferencias están en una carrocería ensanchada y más imponente. Y esto se debe a que solo se ofrece con tracción integral, y también, claro está, por sus –por supuesto negras- llantas de 20 pulgadas.

Pero Porsche no solo se queda en las apariencias, también trabaja a fondo la sustancia: el 3,8 litros rinde ahora 430 CV en lugar de 400, y solo el par motor se mantiene inalterado en los 440 Nm originales. A eso añade el paquete Sport Chrono de serie, el chasis con amortiguación adaptable y un escape con válvulas variables. El sonido también evoluciona en esta versión.

Y poco importa aquí que acelere de 0 a 100 km/h en 4,7 ó 4,8 segundos, o que alcance los 303 en lugar de los 296 km/h originales. Aquí se trata de sensaciones, y la evolución se nota desde que recorres los primeros metros. 

Aúlla y brama con furia hasta cautivarte los tímpanos, y empuja con más brío aún, con una eficacia en curva de otra galaxia y una capacidad apurar la frenada, apoyado en una dirección ultraprecisa, que te hará sentir un maestro de la conducción sin exigirte demasiado. Diversión en estado puro, la pregunta que nos queda es: ¿Por qué ha esperado Porsche hasta ahora para unir la denominación Targa a las siglas GTS?

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Más potencia, más diseño, más eficacia. El Porsche 911 Targa ya nos parecía el 'nueveonce' más bonito jamás fabricado, pero en su versión GTS, ofrece aún más

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