Škoda Karoq

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Año de lanzamiento: 2017

Generación actual: 2017

El sucesor del Yeti es el Škoda Karoq y llegará al mercado a finales de 2017. El nombre encaja en el esquema: al igual que el Škoda Kodiaq, la palabra 'Karoq' define a una tribu. Es el hermano 'casi gemelo' del Seat Ateca, en cuyo desarrollo también estuvo involucrado el fabricante checo. Sin embargo, Škoda pretende acercarse más a la posición del 'Golf SUV', el Volkswagen T-Roc. Llamado a convertirse en un verdadero crossover compacto y sin perder las claves de estilo distintivo, este vehículo se colocará debajo del 'Kodiaq', el SUV de siete plazas de donde hereda la mayor parte del diseño. La nueva versión vendrá con unas nítidas líneas a lo largo de su carrocería, con superficies precisas y bordes afilados, similares a los coches de la actual gama de Škoda. El montante posterior dará paso a un diseño más desenfadado, y se espera que el cambio de imagen traiga cambios significativos en términos de apariencia con respecto al modelo que sustituye.

 

 

La marca, propiedad de VW, quiere arrancar de nuevo en el segmento de los SUV compactos sustituyendo el nombre 'Yeti'. El Škoda Yeti fue el primer SUV compacto de la marcha checa. Sus medidas eran muy compactas, e incluso contaba con una longitud menor que la de uno de sus principales rivales, el Nissan Qashqai. En cuanto al nuevo modelo, es básicamente la versión Škoda del Seat Ateca. En la filosofía tradicional del fabricante, el nuevo crossover compacto probablemente será más amplio en su habitáculo, no sólo para los pasajeros, sino también para almacenaje de objetos en el maletero. El SUV compacto del fabricante checo mide 4,3 metros de longitud, con una larga distancia entre ejes de 2,63 metros, lo cual proporciona una gran comodidad a los ocupantes. El maletero tiene una capacidad de 521 litros con los asientos traseros en su posición estándar. Con los asientos traseros plegados hacia abajo, el volumen aumenta hasta 1.630 litros. En combinación con el asiento trasero opcional 'VarioFlex', el espacio de maletero es variable y puede contener entre 479 y 588 litros. Los asientos también se pueden extraer completamente. De esta manera, el 'Karoq' se convierte en un vehículo con una capacidad máxima de carga de 1.810 litros.

 

Es otro producto basado en la plataforma modular 'MQB' del Grupo Volkswagen y estará disponible con una variedad de motores turbo de tres y cuatro cilindros. La gama mecánica la componen cinco propulsores: dos gasolina y tres motores diesel. El rango de potencias va desde los 115CV hasta los 190CV. Todas las motorizaciones emplean inyección directa con turbocompresor y cuentan con el sistema 'Start-Stop' y recuperación de energía de frenado. Toda la gama cumple con las rigurosa normativa en materia de emisiones Euro VI. Con excepción de la variante diesel más potente, todos los 'Karoq' se pueden solicitar con una caja de cambios manual de seis velocidades o automática DSG de siete velocidades. El propulsor 2.0 TDI de 190CV viene de serie con un sistema de tracción integral y cambio DSG. El nuevo bloque 1.5 TSI tiene como característica especial la innovadora desactivación de cilindros. El Škoda Karoq ofrece una amplia gama de sistemas de asistencia al conductor. Los nuevos sistemas de confort incluyen el asistente de aparcamiento, mantenimiento de carril 'Lane Assist', asistente en retenciones de tráfico, detección de puntos ciegos, o el sistema 'Front Assist' con detección de peatones y frenado automático de emergencia en ciudad, entre otros. Todos ellos con un claro objetivo: aumentar la seguridad. 

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