Seat Toledo

Precio desde:

17.030 Ver todos los precios y acabados

Año de lanzamiento: 2012

Generación actual: 2012

El Seat Toledo tiene todo lo que necesita la marca española: una berlina amplia, que la pueda disfrutar toda la familia y a un precio muy competitivo. Por fuera, presenta intermitentes en los retrovisores, nuevos modelos de llantas, pilotos LED y faros 'Full LED' (disponibles de manera opcional). En el interior han mejorado distintos aspectos para mejorar la sensación de calidad. Probablemente no es motivo de celebración ver que tiene elevalunas eléctricos de un solo toque, pero eso no quiere decir que haya que pasarlo por alto, sobre todo, porque en el Seat Toledo 2012 no estaban disponibles. El volante ahora es el mismo del actual Seat León, una mejora sensible, ya que antes llevaba el del León de segunda generación. Además, se ha rediseñado ligeramente la instrumentación para dar cabida a los nuevos asistentes de conducción y el nuevo sistema multimedia. El Seat Toledo no cambia las medidas exteriores: 4,48 metros de longitud, 1,70 de ancho y 1,46 de alto, por tanto, por dentro la habitabilidad sigue inalterada. El hueco en las plazas posteriores es bastante amplio y el maletero ofrece una capacidad mayor que la mayoría de modelos del segmento superior: 550 litros. En el apartado mecánico, todos los propulsores de la gama cumplen ahora con la normativa Euro 6 y, además, la mayoría de ellos incrementan su potencia. Esto supone también una mejora en las prestaciones, pero sin que la eficiencia se vea comprometida, ya que todos emiten menos de 120 gramos de CO2 por kilómetro, es decir, que están exentos de pagar el impuesto de matriculación.

 

 

El Toledo 2015 está disponible con un motor 1.2 'TSI' que ofrece dos escalas de potencia: 90 y 110CV (ambos ganan 5CV respecto al Toledo anterior), un 1.4 'TSI' de 125CV, que solo se ofrece con cambio DSG. Y en diésel un 1.4 'TDI' de 90CV (misma potencia que antes), así como un 1.6 'TDI' de 115CV (el modelo precedente era de 105CV). En términos generales, cabe destacar que las variantes de gasolina emiten una media de un 4% menos de CO2 y ahorran 0,2 l/100 km si se comparan con los motores previos. Por su parte, los propulsores de gasóleo mejoran en un 15% las emisiones de CO2 y en 0,6 litros el gasto medio de combustible. Es un coche para gente que quiere conducir despreocupada, de forma relajada. Sorprende que el cambio DSG permita caer tanto de vueltas al motor antes de insertar una marcha menos. Eso lo hace parecer más perezoso de lo que en realidad es, porque si se acelera con contundencia, saca a relucir sus 230 Nm de par y ese genio que parece tener escondido. Lo bueno es que promete un consumo de solo 3,8 litros. Un dato que será complicado igualar en condiciones de conducción rutinarias, pero que deja claro que gasta muy, muy poco. El 1.4 TSI de 125 CV, también con cambio DSG de siete velocidades parece un propulsor más redondo y adaptado a un tipo de conducción más polivalente. Además, para ser el más potente de la gama, su consumo declarado de 4,8 litros sigue siendo francamente bueno. Demuestra ganas en la zona baja del cuentavueltas y si se le exige no se arruga: acelera de 0 a 100 km/h en nueve segundos, por los 11,7 segundos del 'TDI' de 90CV. No hay cambios en el chasis ni en la puesta a punto en este. Pero realmente no eran necesarios, porque el Seat Toledo es un coche con un comportamiento bastante equilibrado, con una respuesta estable cuando se rueda a gran velocidad en carretera y que demuestra rigidez y un guiado preciso en zonas de curvas.

 

Destaca también su puesta al día en materia tecnológica, ya que ahora da la posibilidad de equipar de manera opcional elementos de seguridad y asistentes que son propios de segmentos superiores. Dispositivos como el 'Front Assist', detector de fatiga, freno multicolosión o acceso y arranque sin llave, entre otros. Sin olvidar la notable mejora en lo relativo a la conectividad, ya que ahora se puede integrar perfectamente el teléfono con el sistema de infoentretenimiento gracias al sistema 'Full Link' (opcional). Monta pantallas táctiles de hasta 6,5 pulgadas, que cuentan con sistema de reconocimiento gestual. Esto quiere decir que se pueden crear accesos directos a distintas funcionalidades del menú asociándolas previamente a un gesto que el conductor dibuja en la pantalla. Por último, hay que aclarar que cuenta con dos nuevas versiones en la gama: el 'Toledo Connect', que viene de serie con el paquete 'Full Link' de conectividad; y el 'Toledo FR Line', que es un acabado estético (no introduce variaciones en chasis o dirección como ocurre en otros modelos de Seat) más deportivos.

Versiones

Acabados, precios y datos de Seat Toledo

Acabados Potencia Consumo Combustible Ofertas Precio oficial
Seat Toledo 2012 1.2 TSI 90CV Reference 90 CV 6,3/3,9/4,8 Gasolina
17.030 € Calcula tu seguro
Seat Toledo 2012 1.2 TSI 110CV Style 110 CV 6,2/4,1/4,9 Gasolina
21.140 € Calcula tu seguro
Seat Toledo 2012 1.2 TSI 110CV Style Advanced 110 CV 6,2/4,1/4,9 Gasolina
21.810 € Calcula tu seguro
Seat Toledo 2012 1.4 TSI 125CV DSG Style Advanced 125 CV 6,1/4,1/4,8 Gasolina
23.380 € Calcula tu seguro
Seat Toledo 2012 1.6 TDI 115CV Reference 115 CV 5,5/3,7/4,4 Diésel
19.230 € Calcula tu seguro
Seat Toledo 2012 1.6 TDI 115CV Reference Plus 115 CV 5,5/3,7/4,4 Diésel
20.620 € Calcula tu seguro
Seat Toledo 2012 1.6 TDI 115CV Style 115 CV 5,5/3,7/4,4 Diésel
22.220 € Calcula tu seguro
Seat Toledo 2012 1.6 TDI 115CV Style Advanced 115 CV 5,5/3,7/4,4 Diésel
22.890 € Calcula tu seguro

Servicios

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