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206 | 5 puertas | Utilitarios

Generación 1 | A la venta desde 2003
Nota de los usuarios
5.7
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Lugar de fabricación: Francia
Lanzamiento: 01/04/2003
Precio desde / hasta: 13460.00 € / 13990.00 &euro

Rivales

  • Chevrolet AveoLanzamiento 2006-02-01 | Desde 11.395&euro hasta 15.395€
  • Citroën C1Lanzamiento 2008-11-03 | Desde 10.870&euro hasta 12.390€
  • Citroën C3Lanzamiento 2008-05-01 | Desde 12.695&euro hasta 16.867€
  • Fiat PuntoLanzamiento 2005-10-01 | Desde 12.590&euro hasta 13.490€
  • Fiat Punto EvoLanzamiento 2010-01-21 | Desde 13.200&euro hasta 18.900€
  • Ford FiestaLanzamiento 2008-09-01 | Desde 13.090&euro hasta 17.240€
  • Hyundai i20Lanzamiento 2009-04-02 | Desde 12.410&euro hasta 18.450€
  • Mazda Mazda2Lanzamiento 2010-08-29 | Desde 12.410&euro hasta 16.860€
  • Mitsubishi ColtLanzamiento 2009-04-01 | Desde 12.100&euro hasta 14.200€
  • Nissan MicraLanzamiento 2007-10-01 | Desde 13.000&euro hasta 16.450€
  • Opel AgilaLanzamiento 2009-01-01 | Desde 11.475&euro hasta 13.480€
  • Opel CorsaLanzamiento 2006-10-06 | Desde 12.110&euro hasta 18.460€
  • Peugeot 107Lanzamiento 2008-12-01 | Desde 10.130&euro hasta 12.930€
  • Peugeot 206 +Lanzamiento 2009-04-01 | Desde 12.000&euro hasta 13.620€
  • Peugeot 207Lanzamiento 2009-08-01 | Desde 13.920&euro hasta 18.470€
  • Renault ClioLanzamiento 2009-04-01 | Desde 12.390&euro hasta 17.990€
  • SEAT Nuevo IbizaLanzamiento 2008-05-06 | Desde 11.960&euro hasta 21.125€
  • Skoda FabiaLanzamiento 2007-04-01 | Desde 11.180&euro hasta 17.950€
  • SwiftLanzamiento 2005-05-05 | Desde 12.336&euro hasta 15.310€
  • Toyota YarisLanzamiento 2009-01-07 | Desde 11.650&euro hasta 16.800€

Peugeot 206 | 5 puertas |

Versiones disponibles y especificaciones técnicas
Modelo Vel. Max Potencia CV Aceleración Comb.D/G Consumo Medio CO2 Precioordenar por icono
1.4 75 XS-Line 171 75 CV 12.7 Sin plomo 6.4 l/100km (mixto) 152 g/km 13.460
1.4 HDI XS-Line 168 70 CV 13.2 diesel 4.4 l/100km (mixto) 112 g/km 13.990
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Información Auto Bild

Un auténtico clásico
Ya ha cumplido los once años, pero el veterano utilitario de Peugeot sigue insciable en la lista de venta de la marca. Por algo será. La clave ha y que buscarla en su atrevido precio y a que sus líneas angulosas no acaban de envejecer del todo. Peugeot lo mantiene en catálogo con un par de motorizaciones: una de gasolina de 75 CV y otra HDI de 70. La escasa diferencia entre los propulsores de gasóleo y gasolina hacen preferible sin ninguna duda el diésel, mucho más utilizable a bajo régimen que el gasolina, que por su parte es un bloque más que probado, robusto y suave.
Sólo un interior con un diseño algo pasado te pone sobreaviso de que fue diseñado hace mucho tiempo, al igual que la política de opciones: el aire acondicionado hay que pagarlo en todas las versiones, que por cierto son sólo cuatro: tres y cinco puertas, gasolina o diésel.
[...]
Mediciones Auto Bild
Un coche completamente amortizado que ya no te dará demasiados problemas de fiabilid.
Diseño superado, acceso a las plazas traseras justito, altura de carga elevada.
Comentario
por: Javier de la Calzada
El 206 es un buen coche. Si lo era hace una década, lo es ahora. Tengo un conocido que va a por su segundo 206, y ambos los ha comprado nuevos...
[...]
Nota AUTO BILD
7

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