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<p>El <strong>Mini Coupé</strong> quiere sentar cátedra en dinamismo, justo el apartado en el que sus hermanos marcan la diferencia. Renuncia a las plazas traseras porque no busca ser el más práctico. Para eso ya está el <a href="https://www.autobild.es/coches/mini/5-puertas" title="enlace fichas mini cinco puertas">Mini 5 Puertas</a> o el <a href="https://www.autobild.es/coches/mini/countryman" title="enlace fichas mini countryman">Mini Countryman</a>.</p><embed-image id="6024608f-c533-446a-80e9-55d35ca85858"></embed-image><h2>Un concepto diferente de Mini</h2><p>El Mini Coupé quiere jugar en otra liga. Montado sobre la base del <a href="https://www.autobild.es/coches/mini/cabrio" title="enlace fichas mini cabrio">Mini Cabrio</a>, los ingenieros de la marca han aprovechado esa ausencia de las plazas traseras para repartir mejor el peso entre los dos ejes. En la práctica, el Mini Coupé exhibe un comportamiento un poco más neutro en el que se notan menos pérdidas de tracción (no se eliminan del todo), especialmente a la salida de las curvas con el pie derecho a fondo. </p><p>Por otra parte, y como consecuencia de eso, la dirección es algo menos nerviosa y ofrece una mayor confianza cuando se circula rápido. En otras palabras, por precisión y sensaciones al volante, sigue siendo todo un <a href="https://www.autobild.es/coches/mini" title="enlace fichas mini">Mini</a>, pero sus formas son algo más equilibradas y hacen conducir más relajado. </p><p>Por cierto, por primera vez se monta un alerón trasero retráctil (puede llegar a ejercer hasta 40 kilos) que se eleva cuando se superan los 80 km/h. ¿Su misión? Ofrecer algo más de estabilidad a altas velocidades.</p><embed-image id="bb7c064a-14ba-4a98-987f-b5f73ccbc4dc"></embed-image><h2>Gama de motores del Mini Coupé</h2><p>Bajo el capó cuenta con los cuatro motores más enérgicos de la gama, todos asociados a una caja manual de seis relaciones y a la tecnología 'Minimalism' para reducir consumos. Su gama mecánica está formada por tres motores gasolina de 122, 184 y 211 caballos, mientras en diésel solo dispone del propulsor Cooper SD con 143 CV.</p><p>El hecho de montar los propulsores más potentes demuestra que está construido para divertirse al volante y esa idea se refrenda al volante con un comportamiento muy ágil y más nervioso que el resto de sus hermanos de familia. El maletero del Mini Coupé tiene una capacidad de 280 litros y gracias a un hueco que se comunica con el interior, es capaz de albergar objetos de hasta 1,70 metros de longitud. </p><p>El tacto de todas las versiones es bastante deportivo, sobre todo si lo comparamos con los utilitarios equivalentes de la competencia, como el <a href="https://www.autobild.es/coches/peugeot/rcz" title="enlace fichas peugeot rcz">Peugeot RCZ</a> o el <a href="https://www.autobild.es/coches/mazda/mx-5" title="enlace fichas mazda mx-5">Mazda MX-5</a>.</p><embed-image id="f6691031-6c44-4cf2-ae2c-41222fa8f50c"></embed-image>

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Galería del Mini Coupé

Vista frontal Mini Coupe

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