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Toda marca de deportivos tiene su deportivo por excelencia, y en el caso de Maserati este es el GranTurismo. La marca italiana lanzo al mercado este coupé en 2007, y sigue comercializándose a día de hoy.Está disponible en dos versiones, la 'Coupé' y la 'Convertible', denominada como Maserati GranCabrio. Ambas versiones comparten todas las posibilidades de configuración y extras disponibles. Exceptuando, claro, el techo rígido.<embed-image id="f1d9430f-53c6-4a31-921a-8805059499eb"></embed-image><h2>Diseño de Pininfarina</h2>A pesar del paso de los años, <a href="https://www.autobild.es/coches/maserati">Maserati</a> ha ido actualizando muy sutilmente su deportivo, conservando <a href="https://www.autobild.es/noticias/maserati-granturismo-grancabrio-2017-322993">siempre intacto</a> el elaborado diseño de Pininfarina. La última versión estrena una nueva parrilla hexagonal, de 'nariz de tiburón' que se inspira en el concept Alfieri. También se han modificado las tomas de aire y ahora es más aerodinámico.El perfil, inspirado en el mítico Maserati 'Birdcage' Tipo 60/62, porta detalles característicos como la branquia triple para la ventilación o los pilares 'C' triangulares.<h2>Dos carrocerías: Maserati GranTurismo y GranCabrio</h2>El Maserati GranTurismo se comercializa en dos versiones. La de acceso, <a href="https://www.autobild.es/pruebas/maserati">el 'Sport'</a>. Y <a href="https://www.autobild.es/noticias/maserati-gran-turismo-mc-stradale-aparece-ginebra-195795">una más potente</a>, el 'GranTurismo MC', que cuenta con el capó de fibra de carbono con entrada de aire, llantas especiales de 20 pulgadas, leves diferencias en los parachoques que los hacen más agresivos, los pilotos oscurecidos y las colas de escape diferentes. Estos son los detalles del <a href="https://www.autobild.es/pruebas/maserati-granturismo-mc-stradale-180819">GranTurismo más radical</a>.Este deportivo está sólo disponible con el motor V8 atmosférico de 4,7 litros procedente de Ferrari, el cual desarrolla una potencia de 460 CV y 520 Nm de par. Toda la potencia y el par son enviados a las ruedas traseras a través de una transmisión automática 'ZF' de seis velocidades. El conjunto es capaz de alcanzar los 100 km/h en 4,7 segundos, llegando la versión 'MC' hasta los 301 km/h de velocidad punta.<embed-image id="99c04cfb-d4e8-48b9-bd38-7797340579c9"></embed-image>No existen diferencias entre el GranTurismo y el GranCabrio, únicamente el techo, que en el segundo es de lona evocando la esencia de los <a href="https://www.autobild.es/pruebas/maserati-grancabrio-sport-165599">elegantes cabriolets</a> de antaño. Tampoco hay diferencias en el equipamiento ofrecido ni en la oferta mecánica. Ambos modelos pueden ofrecer lo mejor de si mismos, tanto en circuito como <a href="https://www.autobild.es/reportajes/paris-cadiz-maserati-grancabrio-sport-116894">devorando kilómetros</a> en carreteras.El interior de ambos <a href="https://www.autobild.es/coches/maserati">Maserati</a> cuentan con una calidad exquisita de acabados, con una alta presencia de Alcántara. El nuevo sistema de multimedia es practicable con la pantalla táctil de 8,4 pulgadas, que cuenta con las últimas opciones en conectividad 'Apple CarPlay' y 'Android Auto'.En España, la versión de acceso parte desde los 151.400 euros para el GranTurismo y desde algo más de 170.000 euros en el caso del Maserati GranCabrio.

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Maserati

Maserati GranTurismo Trofeo

Maserati GranTurismo Folgore

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Galería del Maserati GranTurismo

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