Lexus LC

Los diseños emocionales y los modelos de alto rendimiento comercializados por Lexus en los últimos años dan paso a un nuevo capítulo para la marca. Un nuevo capitulo que comienza con la llegada del nuevo coupé de lujo Lexus LC.

Este nuevo LC es todo un escaparate del potencial de Lexus y se pretende que sea la estrella de los modelos de la marca nipona en 2018.

Basado en el automóvil conceptual Lexus LF-LC, ahora cobra vida combinando un diseño impresionante, un rendimiento de primera, comodidad en largas distancia y artesanía de primer nivel. De esta manera se une al selecto grupo de coupés de lujo que dominan el mercado.

Entre otros, podemos encontrar en este lujoso segmento a rivales como el Porsche 911, Jaguar F-Type, BMW Serie 8 o el Maserati GranTurismo.

Del concept al modelo de producción

El Lexus LC es la declaración más sólida hasta el momento sobre la perspectiva de futuro de la marca Lexus. Su prototipo debutó en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamerica, celebrado en Detroit, en 2012.

Convertir el concepto LF-LC en un modelo de producción sin dejar de ser fiel a su diseño requería un nuevo proceso de desarrollo. Este proceso combina disciplinas nuevas en cuanto a diseño e ingeniería. Técnicas nuevas que nunca antes se han visto en Lexus.

El proceso ha proporcionado una plataforma completamente nueva para el LC, llamada 'GA-L', que también forma la base del buque insignia de la compañía japonesa, el Lexus LS. Así mismo, esta nueva plataforma recibirá futuros modelos de Lexus de tracción delantera y trasera.

La plataforma ha sido diseñada con un centro de gravedad bajo que contribuye a mayor agilidad y placer de conducción. También permite diseños más atractivos. La producción del nuevo Lexus LC conserva la apariencia futurista del 'concept', y su diseño permite lograr los objetivos de rendimiento dinámico y aerodinámica.

Identidad Lexus: Provocativo y elegante

El nuevo Lexus LC es inmediatamente reconocible como vehículo Lexus. Destaca su presencia gracias a la rejilla tan distintiva y unas líneas dinámicas a lo largo de la carrocería. Con un notable carácter dinámico, el nuevo Lexus LC representa el ejercicio de diseño más apasionado de la marca.

La rejilla que preside la parte frontal presenta una textura de malla única que varía en tensión a medida que se extiende por la parte delantera. Las luces de circulación diurna, en forma de 'L' debajo de las nuevas ópticas ultracompactas, crean una distintiva firma luminosa.

El diseño también ha de ser funcional: las elegantes formas sirven para mayor estabilidad aerodinámica y las tomas de aire favorecen el enfriamiento del propulsor y el conjunto de frenos. La combinación de un techo de cristal y los pilares traseros en color negro crea una apariencia de techo flotante.

Sin embargo, en busca de mayor rendimiento, se puede equipar de manera opcional un techo opcional de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP). Las molduras cromadas a lo largo de los extremos se hacen eco de las líneas de una 'katana' clásica japonesa y amplifican el lujo.

Las líneas fluidas del nuevo Lexus LC mantienen una constante tensión con los paneles mientras se deslizan hacia la parte trasera. En la zaga, las lámparas traseras muy delgadas usan una serie de espejos para crear una secuencia tridimensional de gráficos en forma de 'L'.

La línea del techo se estrecha hacia atrás entre los pasos de rueda y subraya la linea coupé del nuevo LC. La parte inferior es practicamente lisa, e incluso el silenciador trasero, en ángulo como un difusor, desempeña un papel fundamental en el rendimiento aerodinámico.

El spoiler trasero activo disponible se despliega de manera automática cuando la velocidad del vehículo se eleva por encima de los 80 km/h. Este spoiler trasero mejora la estabilidad a alta velocidad.

Lexus LC: rendimiento y furia V8

El Lexus LC ofrece una gama mecánica que ningún otro vehículo coupé del segmento de lujo hace: está disponible con un propulsor V8 de alto rendimiento o con un tren motriz híbrido.

Basado en el motor de sus modelos más deportivos: Lexus GS F y Lexus RC F, la versión LC 500 aumenta su potencia a 471 CV y 540 Nm de par máximo. La puesta a punto de este poderoso motor puede acelerar de cero a 100 km/h en menos de 4,5 segundos.

Este propulsor es un bloque de probada eficacia. Gracias a la utilización de bielas forjadas, junto con válvulas de admisión y escape de titanio, permiten que el Lexus LC alcance rápidamente la linea roja del tacómetro. Es inevitable comparar el rendimiento de este modelo con el hiperdeportivo Lexus LFA.

Pisando a fondo el acelerador, el LC 500 V8 revela su carácter deportivo en una curva de potencia que aumenta de manera progresiva. Gracias a los 471 caballos que se alcanzan a 7.100 rpm, el V8 emite una impresionante banda sonora capaz de quitar el sentido. Este sonido se amplifica en el interior de la cabina gracias a un tubo de resonancia especial.

Además, el Lexus LC cuenta con un escape activo que ruge como lo haría todo un deportivo. En este sentido, se pone el objetivo en el Aston Martin DB11, uno de los rivales de este nuevo Lexus. El conductor puede ajustar el nivel de sonido del escape a través del selector de modos de conducción.

El Lexus LC 500 introduce la primera transmisión automática de diez velocidades en un deportivo de lujo. Más pequeña y ligera que algunas unidades de ocho relaciones, esta nueva transmisión realiza cambios de marcha a velocidades que rivalizan con las transmisiones de doble embrague.

Esta transmisión automática proporciona un rendimiento perfecto y toda la suavidad de un convertidor de par automático. El Lexus LC 500 permite el cambio manual a través de las levas de magnesio situadas en el volante.

Modelo híbrido de nueva generación

La variante híbrida también ha tenido un desarrollo y puesta a punto específica. Al igual que otras configuraciones híbridas de Lexus, el sistema híbrido del nuevo LC 500h equipa un motor de gasolina con dos motores eléctricos.

El motor de gasolina es un propulsor V6 de 3,5 litros, con inyección directa de combustible D-4S. La potencia máxima combinada del sistema es de 354 CV. Esa cifra no indica todo lo referente al potencial de rendimiento del nuevo Lexus LC 500h.

En un vehículo híbrido convencional, la potencia del motor se suma al motor eléctrico a través de un engranaje reductor. Así se obtiene una rápida aceleración.

Con este nuevo sistema híbrido 'Multi Stage', la potencia y sensaciones del motor V6 y el motor eléctrico se amplifican. El LC 500h es el primer híbrido Lexus que permite girar a las ruedas traseras para favorecer el giro en carreteras o circuitos. También es el primer híbrido de Lexus que utiliza una batería de iones de litio, compacta y liviana.

Esta batería encaja entre los asientos traseros y el maletero y tiene una alta densidad de potencia, con 84 celdas.

El sistema híbrido de múltiples etapas presente en el Lexus LC prima la asistencia eléctrica a velocidades bajas. El nuevo LC 500h es capaz de circular en modo eléctrico, con el motor de gasolina en reposo, a velocidades de hasta 140 km/h. Gracias a ello, permite obtener unos consumos de carburante reducidos y, lógicamente, cero emisiones contaminantes