IsuzuD-MAX
Se trata de un robusto 'pick-up' que apareció en 2007 con la intención de plantar cara a los dos modelos más vendidos del segmento, el Nissan Navara y el Mitsubishi L200. Su sistema de tracción integral de tipo conectable se caracteriza por ofrecer tres modos de utilización: 2H, 4H y 4L. En esta última se activa la reductora, cuyo funcionamiento destaca por su eficacia en situaciones complicadas. La rampa máxima superable es, con 54 grados, otra de sus virtudes. Se ofrece con tres tipos de carrocería: cabina doble, extendida y sencilla, propulsión trasera o tracción total, transimisión manual o automática y motores turbodiésel 2.5 de 136 CV y 3.0 de 163. En la actualidad, tiene que hacer frente también al que ha sido uno de los revulsivos del segmento, el VW Amarok.
Carrocerías y versiones disponibles
La opinión de Auto Bild
En estos momentos acusa el paso del tiempo, ya que está a punto de cumplir cinco años en el mercado. Su sustituto tendrá que solventar defectos como el reducido confort de suspensión, el pobre equipamiento de seguridad y el elevado ruido de la mecánica. Entre sus virtudes del modelo actual hay que destacar sus notables cualidades 'offroad', que le hacen ideal para afrontar trabajos duros con garantías, y la amplia oferta de carrocerías, motores, transmisiones.
Luis I. Guisado
Lo mejor
- Comportamiento en campo
- Capacidad de carga
- Variedad de gama y precios
Lo peor
- Suspensión dura
- Motores rudos y de consumo elevado
- Tacto de la dirección y el cambio
Actualidad de Isuzu D-MAX
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