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Multipla | 5 puertas | Monovolúmenes y familiares
Generación 1 | A la venta desde 2006
Lugar de fabricación: Italia / Italia
Lanzamiento: 20/07/2006
Precio desde / hasta: 26130.00 € / 26130.00 &euro
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Fiat Multipla | 5 puertas |
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Información Auto Bild
Práctico y mejor con motor diésel
Dicen que los coches tienen que ‘entrar’ por los ojos y ese ha sido el gran hándicap del Multipla. Tras el ‘restyling’ del año 2005, luce un aspecto mucho más atractivo o, al menos, más convencional. Tiene una disposición de asientos diferente al resto (sólo encontrarás algo parecido en el FR-V de Honda o en vehículos comerciales), con dos filas de tres asientos cada una. La calidad de los plásticos y los acabados son mejorables, pero tiene una gran habitabilidad.
Mecánicamente tiene una oferta pequeña, pero diferente a lo habitual, porque ofrece un modelo propulsado con Gas Natural. Entrega 92 CV, aunque es una versión que no está teniendo mucha demanda porque es una tecnología poco extendida. Más vendido es el diésel de 120 CV, recomendable por su respuesta a bajas vueltas y un consumo medio de sólo 6,5 l/100 km.
Mecánicamente tiene una oferta pequeña, pero diferente a lo habitual, porque ofrece un modelo propulsado con Gas Natural. Entrega 92 CV, aunque es una versión que no está teniendo mucha demanda porque es una tecnología poco extendida. Más vendido es el diésel de 120 CV, recomendable por su respuesta a bajas vueltas y un consumo medio de sólo 6,5 l/100 km.
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Mediciones Auto Bild
La habitabilidad es excelente, ya que pueden viajar hasta seis personas. El motor Multijet de 120 CV es muy recomendable por prestaciones y consumos.
Lleva unos años en el mercado y se le empiezan a notar los años. El acabado del salpicadero es mejorable y el precio de reventa es desastroso.
Comentario
Con el Multipla pueden viajar seis personas sin relativos problemas
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Nota AUTO BILD
6
Comunidad
Comentarios
#1
17/02/2010
Feo, caro y poco fiable. Por fuera es uno de los coches más feos del mercado, y por dentro lo mismo: parece que los instrumentos no cupiesen en el saplpicadero y los pusieran todos en la consola central a lo loco. Y la motorización de 92 CV no es suficientemente potente para un monovolumen. El precio también es muy elevado para un engendro como este. No me extraña que no se vea casi ninguno. Eso sí, la sensación de amplitud en el habitáculo debe ser brutal con semejante superficie acristalada.
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