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Nota 8.5

BMW X6 2023

Precios y motorizaciones

Modelos a la venta (actuales)

BMW X6 600 CV

gasolina

600 cv

151.100 €

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BMW X6 M50i

diesel

530 cv

117.197 €

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BMW X6 xDrive30d aut.

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Prueba

Prueba extrema del nuevo BMW X6 M

Lo que necesitas saber

El BMW X6 introduce su tercera generación desde que fuera originalmente presentado en el 2008. Su llegada al mercado supuso los inicios de un nuevo segmento de vehículos que BMW ha bautizado como Sports Activity Coupé (SAC), o lo que es lo mismo, todocaminos de corte coupé.

En 2023, el X6 se somete a una actualización de mitad de ciclo que incluye, entre otras mejoras, ligeros cambios estéticos, una optimización de la gama de motorizaciones, más tecnología y nuevos sistemas de seguridad y de asistencia a la conducción.

BMW X6 2023

Los cambios a nivel de diseño del BMW X6 2023 incluyen unos nuevos faros estilizados con una nueva firma luminosa, la parrilla iluminada BMW Iconic Glow opcional para los modelos de seis cilindros y el Paquete M Sport es de serie en toda la gama. Este paquete estrena ahora unos nuevos parachoques, aberturas laterales, taloneras laterales específicas, molduras exteriores en negro M Shadowline y un nuevo faldón trasero con salidas de escape trapezoidales.

También es nuevo el Paquete M Sport Pro para la versión X6 M60i xDrive, que añade una parrilla con barras dobles y el logotipo M, carcasas de los espejos retrovisores exteriores en negro, embellecedores de escape con cuatro salidas y un nuevo spoiler trasero negro. Además, incluye las nuevas pinturas M Isle of Man Green metalizado (exclusivo del X6 M60i xDrive) y un amplio porfolio de colores BMW Individual.

En el interior del BMW X6 2023 también hay novedades. Destaca la pantalla BMW Curved Display totalmente digital que integra una pantalla de 12,3 pulgadas detrás del volante y una pantalla de 14,9 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento. También son nuevos elementos como el cuadro de instrumentos revestido en Sensafin, un embellecedor de madera noble, luz de ambiente, logotipo X6 en la barra de luces, asientos delanteros de confort como alternativa a los asientos deportivos y nuevas opciones de tapicería de cuero.

Otros elementos destacados de la lista de opciones son el nuevo paquete de confort de temperatura delantero, la función frío/calor para los portavasos, el techo solar panorámico de cristal Sky Lounge iluminado por unidades LED, aplicaciones de cristal para mandos seleccionados, el sistema de sonido envolvente Bowers & Wilkins Diamond y el sistema de viaje y confort de nuevo diseño.

Motores del BMW X6 2023

Con motivo del restyling recibido por el BMW X6 en 2023, el SUV de corte coupé de la firma alemana está disponible con un motor de gasolina de ocho cilindros y otro de seis cilindros, así como un diésel de seis cilindros en línea. Todos los motores cuentan con un cambio Steptronic Sport de ocho velocidades de serie y tracción total xDrive.

Como novedad, todas las mecánicas incluyen tecnología Mild Hybrid de 48V con un motor eléctrico de 9 kW (12 CV) y 200 Nm de par que brinda acceso al distintivo ambiental ECO de la DGT.

La versión V8 biturbo de 4.4 litros está reservada para el BMW X6 M60i xDrive, con 530 CV de potencia y 750 Nm de par, con el que puede pasar de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos. Por otro lado, el BMW X6 xDrive40i equipa un seis cilindros en línea de 3.0 litros con 380 CV de potencia y 520 Nm de par. Y el diésel, el BMW X6 xDrive30d, es un seis cilindros en línea de 3.0 litros con 298 CV de potencia y 670 Nm de par.

BMW ha equipado el nuevo X6 2023 con un tren de rodaje adaptativo de serie, mientras que el tren de rodaje adaptativo M es de serie en las versiones tope de gama. También cuenta con suspensión neumática adaptativa en los dos ejes y el paquete xOffroad opcional, así como dirección activa integral, suspensión adaptativa M Professional, un diferencial M Sport y un sistema de estabilización activa del balanceo.

Por otro lado, el X6 cuenta con un sistema de frenado integrado que cubre unas llantas de 20 pulgadas de serie en el BMW X6, y de 21 pulgadas para las versiones tope de gama. De forma opcional, el comprador puede elegir también llantas de hasta 22 pulgadas en varios diseños.

Novedades en tecnología y seguridad

Otro apartado donde se han implementado mejoras ha sido en el tecnológico. El nuevo BMW X6 2023 cuenta con funciones mejoradas para el sistema de advertencia de colisión frontal de serie, que reduce el riesgo de colisión con ciclistas, peatones o tráfico en sentido contrario; el asistente automático de límite de velocidad, aviso de salida de vía, navegación activa, control de velocidad en ruta, reconocimiento de semáforos, asistente de parada de emergencia, asistente de cambio de carril y asistente de incorporación.

Además de la Cámara de Asistencia de Marcha Atrás y el Asistente de Marcha Atrás, el Parking Assistant de serie ahora también incluye las funciones de control de salida y Asistente de Remolque. Y el nuevo asistente de aparcamiento opcional, Parking Assistant Professional, permite controlar desde fuera del coche, mediante la aplicación My BMW en un iPhone de Apple, el estacionamiento automático dentro y fuera de espacios y maniobras completas a una distancia de hasta 200 metros.

BMW X6 precio

Este es el precio del BMW X6 2023:

  • BMW X6 xDrive30d M Sport: 96.800 euros
  • BMW X6 xDrive40i M Sport: 100.300 euros
  • BMW X6 M60i xDrive: 125.900 euros
  • BMW X6 M: 157.850 euros

Nuestras pruebas

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Pruebas y comparativas

Primera prueba: nuevo BMW X6 2015

Valoración

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Lo peor

El volante tapa parte de las pantallas del cuadro de instrumentos. Material de los tiradores interiores. Visión trasera.

M3 Touring

familiar

Icono de familiar

124.000 €

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combustión

Nota 9.5

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Lo mejor

Imagen exterior. Maletero más grande. Potencia. Comportamiento.

Lo peor

Interior con menos botones físicos. Túnel de transmisión alto.

Porsche-911_Carrera_4S-2019-C01

coupé

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349.225 €

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combustión

Nota 9.5

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Lo mejor

Motor atmosférico de 525 CV. Caja de cambios manual, bajísimo peso y una estética GT muy elegante.

Lo peor

El punta tacón es complicado por la diferencia de altura entre el pedal de freno y acelerador. Unidades muy limitadas, complicado de conseguir.

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