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Q5 | 5 puertas | Todoterrenos y SUV
Generación 1 | A la venta desde 2008
Lugar de fabricación: Alemania / Alemania
Lanzamiento: 09/07/2008
Precio desde / hasta: 38390.00 € / 55370.00 &euro
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Audi Q5 | 5 puertas |
Versiones disponibles y especificaciones técnicas
| Modelo | Vel. Max | Potencia CV | Aceleración | Comb.D/G | Consumo Medio | CO2 |
Precio |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 TDI 143cv quattro DPF | 190 | 143 CV | 11.4 | diesel | 6.2 l/100km (mixto) | 162 g/km | 39.680 |
| 2.0 TFSI 180cv quattro | 210 | 180 CV | 8.5 | Sin plomo 98 | 8.1 l/100km (mixto) | 188 g/km | 41.120 |
| 2.0 TDI 170cv quattro | 204 | 170 CV | 9.9 | diesel | 6.2 l/100km (mixto) | 163 g/km | 42.910 |
| 2.0 TFSI 211cv quattro | 222 | 211 CV | 7.6 | Sin plomo 98 | 8.1 l/100km (mixto) | 188 g/km | 45.250 |
| 2.0 TDI 170cv quattro S tronic | 200 | 170 CV | 9.9 | diesel | 6.8 l/100km (mixto) | 179 g/km | 45.270 |
| 2.0 TFSI 211cv quattro S tronic | 222 | 211 CV | 7.2 | Sin plomo 98 | 8.6 l/100km (mixto) | 199 g/km | 47.610 |
| 3.0 TDI 240cv quattro S tronic | 225 | 240 CV | 6.5 | diesel | 7.5 l/100km (mixto) | 199 g/km | 54.160 |
| 3.2 FSI 270cv quattro S tronic | 234 | 270 CV | 6.9 | Sin plomo 98 | 9.3 l/100km (mixto) | 218 g/km | 55.370 |
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2 usuarios tienen este modelo
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Propietario desde Jul 2009Año 2009 -
Propietario desde Ago 2009Año 2009
Información Auto Bild
Superventas
El hermano pequeño del Q7 está basado en la misma plataforma que el A4. Eso ya le otorga una buena ventaja en cuanto a comportamiento dinámico sobre asfalto. Para garantizar el mismo resultado por caminos de baja dificultad, cuenta con una altura libre al suelo de 200 milímetros y un sistema de tracción integral permanente con diferencial Torsen y autoblocante.
Pero tampoco hay que volverse loco: sus aspiraciones ‘offroad’ no van más allá. No tiene reductora, aunque sí un control electrónico de descenso. Duro rival de modelos como el BMW X3 o el Volvo XC60, cuenta con un amplio habitáculo capaz de dar cabida a cinco pasajeros. Sus 4,63 metros de longitud no le hacen especialmente aparatoso a la hora de moverse en ciudad, uno de los escenarios por lo que se moverá con más frecuencia, junto a las autovías.
Pero tampoco hay que volverse loco: sus aspiraciones ‘offroad’ no van más allá. No tiene reductora, aunque sí un control electrónico de descenso. Duro rival de modelos como el BMW X3 o el Volvo XC60, cuenta con un amplio habitáculo capaz de dar cabida a cinco pasajeros. Sus 4,63 metros de longitud no le hacen especialmente aparatoso a la hora de moverse en ciudad, uno de los escenarios por lo que se moverá con más frecuencia, junto a las autovías.
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Mediciones Auto Bild
Su tamaño es mucho más lógico que el de su hermano mayor Q7. Comparado con su competencia no tiene rival por tamaño, prestaciones, diversión al volante y tecnología.
Su precio base no es como para presumir en exceso. Le falta un poco más de maletero para arrasar, de verdad, a toda la competencia. Al cuadro de mandos le faltan elementos que lo diferencien de otros Audi.
Comentario
Antes de que viese la luz, el Q5 ya apuntaba a superventas. Desde que lo conduje por primera vez me anamoró la planta que tiene, su capacidad para afrontar una carretera de curvas y su aplomo para solventar situaciones camperas donde otros se quedan atrás. ¿Un punto debil? el maletero se queda un tanto pequeño en altura, aunque el confort de todos los ocuapntes está más que garantizado.
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Nota AUTO BILD
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