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Grande Punto | 3 puertas | Utilitarios

Generación 1 | A la venta desde 2007

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7
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Lugar de fabricación: Italia / Italia
Lanzamiento: 01/01/2007
Precio desde / hasta: 17200.00 € / 17200.00 &euro

Abarth Grande Punto | 3 puertas |

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Información Auto Bild

Escorpión picante
Abarth ha desembarcado en el mundo del automóvil con fuerza. Uno de sus principales exponentes es el Grande Punto Abarth, un utilitario con la misma base que el Fiat pero potenciado y con ese toque especial que siempre han llevado los coches del escorpión. Cuenta con un motor de 155 CV y una aceleración fulgurante de 0 a 100 km/h en 8,2 segundos. También se le puede acoplar el kit "esseesse", con el que gana 25 CV más y otros retoques como llantas y frenos.
[...]
Mediciones Auto Bild
El diseño es su principal reclamo y las prestaciones son muy buenas comparadas con otros vehículos de su tamaño. El Kit "esseesse" es muy recomendable tanto por estética como por comportamiento.

La caja manual de seis velocidades es un poco tosca, por lo que pierde finura a la hora de utilizarla con rapidez. Las plazas traseras son algo estrechas y de incómodo acceso. El consumo es elevado a alta velocidad.
Comentario
El Grande Punto es muy recomendable si te gusta el tacto deportivo en un coche. También si quieres diferenciarte del resto con una estética atractiva que no pasa desapercibida. Ocurre lo mismo cuando entras a su habitáculo y te acomodas en sus asientos deportivos, agarras con fuerza el volante de cuero ribeteado y posas los pies en los pedales metálicos. Ten cuidado, porque el bronco sonido de sus 155 CV engancha.
[...]
Nota AUTO BILD
7

Comunidad

Comentarios

1 Comentarios


#1
por Sin identificar
19/02/2010

El motor responde bien, aunque mejorable en bajos. El acelerador demasiado blando incluso en modo deportivo, el tacto del embrague es nulo, algo estraño en un coche de este tipo, y la dirección demasiado desmultiplicada. Deberian mejorar esos aspectos para tener mejores sensaciones, sobre todo cuando seleccionas el modo deportivo. Con el kit esseesse, mejora el comportamiento del tren de rodaje y la frenada, pero sigue teniendo un tacto "blando" para la conducción deportiva.


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