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Desde el 30 de agosto en Japón, por unos 120 euros, se puede instalar al Toyota Prius un nuevo dispositivo que emite el sonido de un motor convencional cuando el coche se mueve a menos de 25 kilómetros por hora. Se trata, ni más ni menos, de una medida de seguridad para que los peatones, ante el modo eléctrico e insonoro del Prius a bajas velocidades, no sean atropellados.

Las calificaciones previas al conocimiento del calificado (también conocidas como prejuicios) hacen más fácil la vida del homínido común (aclaración: el término hace referencia a individuos e individuas de esta especie). Si, por ejemplo, uno de estos homínidos sabe que los rubios son tontos, y tiene un vecino agraciado con este color de pelo, no tendrá que molestarse en conocerlo. Preocupaciones, las mínimas.

Una de las sensaciones que más me hacen vibrar en este mundo es el rugido de un motor atmosférico girando a 7.000 vueltas. Y uno de los coches que puede ofrecerme esto es el Honda Civic Type R. Desde su aparición en el mercado europeo, allá por el año 2001, siempre he esperado con impaciencia ponerme a sus mandos y exprimir su mecánica de 2.0 litros y 201 CV, que se entregan -¡ojo al dato!- a nada menos que 8.000 rpm.

Hasta ayer creía que los agentes de Movilidad de Madrid eran personas dedicadas a facilitar la circulación, ayudar a los conductores y, en definitiva, aligerar el tráfico diario en las calles de la capital. Pero digo hasta ayer, porque viví una de las situaciones más surrealistas que he padecido en mi vida.